unelte de plastic în unelte de pescuit mici sunt găsirea utilizarea tot mai mare de a nu numai datorită costurilor scăzute pentru fabricarea și greutatea ușoară a întregii structuri, iar utilizarea lor este justificată multe proprietăți tehnice și operaționale îmbunătățite în raport cu unelte din metal pentru cutii de viteze aparate mici sau instrumente electrice acasă.
Dar nu întotdeauna inovația tehnică este acceptată de către noi cu înțelegerea deplină că orice îmbunătățire în râșniță de viteze mecanice, mixer de bucătărie sau sokovyzhemalki, mai mult și mult mai ieftin de reparații întregul dispozitiv. Orice reductor din material plastic cu dinți rupte sau desprinderea mai puțin costisitoare pentru recuperarea acesteia, mai degrabă decât de reparații electrice, deteriorate bruiaj de viteze cu roți dințate metalice. Aceasta este părerea mea și oricine draga cititor, pot să-l provoc.
La acasă, cu un minim de echipamente și un pic de un instrument adecvat, puteți restaura uneltele din plastic deteriorate cu daune minore sau înlocuiți-l cu o copie a oricărui alt material adecvat pentru acest scop.
Cine folosește imprimanta 3D și mașini de frezat CNC, pentru astfel de reparații și rapide și mai puțin costisitoare; dar, ca de televiziune din anii '60, imprimante 3D și mașini CNC nu sunt disponibile în fiecare casă, și nu toată lumea are nevoie de toate acestea pentru una sau treptele de viteză.
Există modalități de a restabili uneltele reductor condițiile din plastic de turnare acasă, capacitate de plastic, metal sau adeziv, rășină epoxidică sau un ambalaj lipici adeziv polimeric cu carbonat acid de sodiu, sau coasting rodaj prelucrat de frezat.
Cineva nu sa deranjat repararea și înlocuirea reductor din bronz, alama sau tăieturi din textolit gol pentru modelul de fabricație. Așa cum cineva care iese și pe atât de mult. Aici pentru a argumenta și dovedi cineva nu are nevoie de nimic, fiecare se bazează pe puterea lui, economii și baza materială.
Atunci când capacul este deschis lapte de baie, un arbore lung rotativ cu lame la final, într-o poziție aproape orizontală, se creează o sarcină mai mare pe pinionul rotativ. Nodul dintre treptele de viteză de transfer cu sarcină neuniformă datorită mecanismul de acționare al cărui alunecare dinți și șterse din jurul coroanei.
Acest lucru se întâmplă de multe ori, deoarece mulți nu sunt încă obișnuiți cu faptul că, în plus față de propriile lor interese încă mai trebuie să și pentru a monitoriza echipamentul, care este direct legată de procesul tehnic.
Nu este etern de viteze, dar încă resursă este proiectat pentru o lungă perioadă de timp, la respectiva prescrisă de funcționarea producător a tuturor mecanism cu motor-reductor, a cărui durată de viață mai scurtă, cu propriile noastre mâini.
În ceea ce privește proteze țagle, să spunem preparate folosind segmente de bare de susținere a spițelor umbrelă convenționale. Apropo, chiar și o umbrelă, deoarece Uniunea Sovietică cu părțile corespunzătoare din metal de calitate.
Rack-uri acestea au deja un profil, în secțiune transversală asemănătoare profilului de dinți de angrenare developat disponibile și le-am putea oferi doar o formă suplimentară identică cu cea care va fi copiat complet dinte de angrenaj pinion pentru cavitățile dintre dinții de pe marginea dințată condusă roată.
Când decalaj radial mai mare va comprima dinții unul de altul în nodul de transfer, rândul său strâmt va mări diametrul orificiului de la capul arborelui poate fi rupt sau piciorul dinte spargere în sine viteze și mai mult.
În cazul reducerii jocului radial în aceeași danturile de viteze numai nod poate fi deteriorat. La o constantă axială vitezele la distanță se apropie de scădere a adâncimii la încărcarea neuniformă pe roată la un moment dat dintii incep sa alunece, uzura off sau rupe. Consecințele în acest caz pot fi, de asemenea, diferite.
Folosind dantura roții dințate conduse pregătit gol pentru coroana dințată de viteze recuperabilă, astfel încât centura de siguranță pentru a menține reacții negative normale în împerecherea roată dințată.
Butucul în treapta de viteză recuperabil era larg, materialul din care este confecționat angrenajul se topește la o temperatură de peste 210 0 C, care a fost suficient pentru a lua un fier de lipit la cald și cu acuratețe fi fuzionată „protetice“ gol în corpul butucului și recuperabil coroanei dințate deteriorate.
șipci condensați trebuie să fie strict perpendicular pe roata dințată de antrenare, care ar dintata angrenare avionul a fost cât mai mult posibil și să păstreze aceeași în conjuncție pinioane angrenaje.
Etrier verificat și valoarea recuperată nodurile dințate inelare circumferential angrenajelor - pe scurt, atunci când fuziune fiecare dimensiune de patch-uri a aderat danturare recuperat aproape de original.
Pad-uri nu sunt fuzionate la întreaga lățime a butucului de viteze, dar nu s-ar reduce coroana butucului roții dințate pe disc fiind recuperate. Proiectarea de margine Suprapunerile de sudură pisa cu precizie pe fișier, fără supraîncălzire metal.