În istoria proprietarilor de automobile seria Megan a remarcat o serie de probleme și eșecuri asociate cu fiecare model. Astăzi ne uităm la și să vorbim despre defalcările tipice Reno Megan toate generațiile și să încerce să dea un sfat bun pentru a aborda aceste „răni“.
Modele de prima serie de Megan
Vina principală este mai veche suspensie spate Megane. Baza de structura sa este o bară de torsiune care, după impunerea de cale începe proprietarului vehiculului supărat.
la fața locului Sore ascunse în două bucșe de cauciuc, uzura ceea ce duce la o gestionare a inconfortabil. De asemenea, a încălcat colaps similitudine, care, la rândul său, contribuie la creșterea uzurii pneurilor.
Soluția la această problemă la prima vedere foarte simplu - trebuie doar să înlocuiți bucșele de pe Reno Megan. Dar, repararea și înlocuirea datelor piese nu poate fi singur, deoarece pentru această operație va avea nevoie de scule speciale și o presă. Recomandați-ne - repara suspensie spate Renault pe un serviciu specializat.
Un alt comune versiuni vina pe benzină Renault Megane - se scurge lichid de răcire. Această deteriorare poate fi detectată cu ușurință, examinând cu atenție articulațiile furtunuri și pompa de apă. De multe ori pe modelele mai vechi în timpul funcționării începe să se scurgă radiatorul de răcire. În acest din urmă caz, pentru a rezolva problema va înlocui numai radiatorul. Din fericire, puteți face acest lucru pe cont propriu.
Ce surprize prezintă cea de a doua versiune?
- Acest model este în primul rând probleme de motor în cauză, și anume defazorului.
Pentru motoarele de 1.6 și 2.0, sistemul de distribuție se schimbă de intrare îndeplinește nu mai mult de 30.000 km și se manifestă în sine și crash zgomot exterior.
- Repararea daunelor se reduce la un defazor înlocuit.
- O altă caracteristică neplăcută Reno Megan Generation 2 este uzura pe fulia arborelui cotit. Motivul pentru eșecul scripetelui servește ca amortizor de cauciuc, care este capabil să lucreze nu mai mult de 80.000 de km. Nu poate fi reparat - numai de înlocuire.
- bobina de aprindere de înaltă tensiune este, de asemenea, nu mulțumit cu proprietarii pentru fiabilitatea lor, contul lor de înlocuire inevitabilă pentru fiecare 60 de mii de kilometri.
- Nu strălucească pentru fiabilitate și tracțiunii sale, pentru că viața sa de multe ori nu se ajunge la 60.000 de kilometri, iar lagărul de eliberare are un efect dupa 30.000 km. Înlocuiți ambreiajul este posibilă numai cu demontarea punctului de control.
- Sistemul de evacuare este, de asemenea, un punct slab - rugina și coroziunea prinde amortizor de zgomot, în primul an de viață, iar catalizatorul nu se ridică la 100 de mii de kilometri. În cazul în care sistemul este putred la miez și nu pot fi reparate, doar o singură cale de ieșire - înlocuirea.
În cele din urmă, să vorbim despre noul
Din păcate, noul model are „răni“ similare, cea anterioară. De exemplu, se referă la defazorului pe Reno Megan 3. De asemenea, el începe să se crackle după 25,000 km de utilizare. Plimbarea este încă posibilă, dar nu pentru mult timp - înlocuire este inevitabilă.
Un alt mic, dar foarte neplăcute ingineri defect este cabluri CAT culise. Lucru este că capacele de praf de protecție instalat pe ele, fără atacant. În timpul mișcării în cablul umplute murdăria și apa de pe drum. La temperaturi sub zero grade, ingheata cabluri și strâns constrange pârghie de transmisie. Repararea este simplu și durabil. Este necesar să se lubrifia abundent cablu și de blocare murdărie antere, cum ar fi sârmă sau din plastic legături.
Transmisia automată ne poate surprinde, de asemenea, proprietarului, labagii în timpul schimbării vitezei, întârzieri și alunecarea - toate acestea ar putea fi din cauza colmatării unității hidraulice. Reparare de transmisii automate pe Renault Megane, trebuie să se facă numai în serviciu.
O altă disfuncționalitate Reno Megan 3 pot fi considerate ca injectoarele de carburant. Având în vedere pistol de acoperire erori de proiectare coroziune este format, având ca rezultat pornirea motorului mai complicată în vreme rece. Soluția la această problemă - demontarea duzelor și curățarea într-o baie cu ultrasunete. Dacă această operație nu produce rezultate, proprietarul va trebui să achiziționeze piese noi, scumpe.