Repararea CPR este necesară pentru următoarele caracteristici: zgomot în treapta de viteză, un comutator tare și oprirea unelte, uneltele de comutare spontană, scurgeri de ulei de transmisie. În unele cazuri, puteți obține doar prin adăugarea de ulei. În cazul în care simptomele de defect nu dispar, trebuie să vă mutați la repararea PPC. Prima opțiune - este de a contacta stația de service. Repararea PPC 2110 este realist și în garajul său. Pentru a lucra, trebuie să aveți: o gaură de vizualizare sau de ridicare (pentru comoditate), un set de instrumente necesare, piese de schimb, care trebuie să fie înlocuit, și răbdare. Cele mai importante și consumatoare de timp reparații PPC 2110, - colectarea și analiza etoee. Dar, înainte de asta, să ne ia în considerare ordinea de desființare a acestei unități. În primul rând, înainte de ridicarea mașinii, deșuruba nucii articulațiilor cu viteză constantă (sau granat), și apoi - pentru a elibera o cutie de ulei vechi. Apoi, scoateți roata, slăbiți fixarea articulațiilor sferice. brațe de suspensie pe partea stângă trebuie să fie eliminate. De asemenea, este necesar să se deconecteze bornele bateriei, îndepărtați pământul de sub ea, deconectați firele de la releul de pornire de la senzorul TDC, iar greutatea carcasei ambreiajului. Mai departe - îndepărtați filtrul de aer onduleu și dezactivați senzorul de viteză, viteza și conectorul din spate.
Vom proceda la eliminarea punctului de control. În primul rând, trebuie să deșurubați maneta de acționare dintr-o cutie, cu scene ale unui triunghi, cablu de ambreiaj, cea mai mică mică carcasa. Apoi deșurubați piulița de montare pe motor stud îmbrăcat și PPC. articulații sferice este detașată de fuzetă suspensie față. Apoi, trebuie să bat unul câte unul, fiecare îmbinare cu o cheie detașabilă specială. Burghiu de filetat ax conduce roțile din față în direcții diferite. Înainte de demontarea finală a cutiei de viteze, este necesar să deșurubați șurubul inferior care fixează demarorul și îndepărtați din urmă.
Direct sub cutia de viteze plasat în mod necesar cric hidraulic, cu un stand special. Atunci ai nevoie de un pic mai mici motorul, extinzând astfel bara flexibilă tija de stabilizator, deșurubați șurubul carter inferior de fixare la blocul motor și pus deoparte de la motor, cu o carcasă cutie de ambreiaj pentru a deconecta arborele din cutia ambreiajului (unitatea secundară). Un shake pic din cutie, scoateți-l din ambreiajul.
Următoarea etapă de reparații PPC 2110 - o analiză directă a cutiei de viteze.
Înainte de a începe dezasamblarea, este necesar să se spele partea exterioară a cutiei, cu condiția ca apa să nu pătrundă carcasa. După aceea, scoateți suportul cablului de ambreiaj. Deșurubării piulițele care fixează capacul din spate PPC carterului, scoateți-l și sigiliu. Scoateți ambreiajul cu roata dințată, împreună cu fișa cu un arbore secundar, arborele secundar este detașat de manșon și principal arborele de intrare de viteze. Desfaceți șuruburile care fixează lagărele placă.
Aceasta este urmată de demontarea inelelor de blocare de pe lagărele celor doi arbori.
nuci cutie untwist și se împarte în două părți.
Pentru a evalua starea de CPR este necesar să se ia în considerare următoarele:
1. Aspect carcase boih, se referă la CPR, aerisire a carterului și magnetul;
2. Verificați etanșările, garniturile de uzură (nu mai mult de 1 mm), și de preferință toate aceste piese au fost înlocuite cu altele noi.
3. Dinții arborelui trebuie să aibă, de asemenea, semne de uzură.
4. Verificați starea de rulmenți, cuplaje, prize, unelte de pescuit și diferențial.
5. Starea schimbătorului de viteze.
PPC Instalarea este în ordine inversă. Înainte și în timpul asamblării este necesar pentru a efectua lubrifiere și aplicarea de materiale izolatoare speciale în locurile potrivite.
