Voi scrie despre Jeep Compass meu:
1. La înregistrarea mașini, m-am uitat în clearance-ul meu vamal auto, valoarea sa spre surprinderea mea, a fost de 14 mii de dolari. Un dealer mi-a vândut 36,000. Dolari, bine ar fi mașina.
2.Prohozhu polițiștii noștri TRP, mașinile noi au, desigur, o abordare specială, verificând totul, de la a la z. găsit în corecție încălcarea protivotumanok și returnat un verdict - aparatul este defect.
El a venit la dealer și le-a cerut să elimine defectul, până când am decis să nu cumpere o masina de la ei (a fost a treia zi după cumpărare). Mi-au oferit mai întâi să plătească pentru a depăși acest dezavantaj, pe cheltuiala mea și a fost descărcat în contul 620 ruble.
Apoi, realizând că eu nu glumesc - toți se elimină.
3. Nu înțeleg, de ce face all-wheel-drive Jeep Compass, în cazul normal (asfalt) de conducere după 25.000 execută în salenbloki lui povyletali consolelor strună și a început să bată față de metal dur și suspensia spate ...
A trebuit să se schimbe rapid.
Jeep Compass în 4.Obzor lasă mult de dorit, recepția nu este vizibilitatea pe care limitată, ci pur și simplu bloca vederea drumului în viraje (în special surzi) și trebuie să se întindă literalmente în jos pe scaunul pasagerului din față, să ia în considerare situația și să nu bat pe nimeni. Probabil cel mai Amer singurul drum directe.
5. Foarte prost ales „punct de transfer“ de la primul la viteza a doua. În primul NOD, al doilea ambreiaj glohnu sau zhgom ....
Să știe cum să conduci o mașină, acesta nu este primul din familie.
6.ochen stativ incomod și greoaie cu muzele. centru se sprijină pe piciorul drept tot timpul, sa se obisnuiasca.
7.Ochen accelerare dolgodumayuschy atunci când trecerea de graba - va primi un nemernic amuzant ...
8. Hard peste tot scârțâia interior din plastic.
9.Mebel dur, deși umplute cu paie.
mijloc 10.szadi de săritor absolut inutile de mare, cu prize pentru două pahare. Pentru a trece de la stânga la locul potrivit aveți nevoie pentru a ridica picioarele din spate la acoperiș.
11. Trunchiul în jeep busola pentru o astfel de mașină este mic, este capacitatea de hatchback-un litru.
12. În concluzie: exact prețul maxim nu mai mult de 14.000 de dolari, iar după un an de funcționare, 10.000 $.
Restul lăsați-l să rămână pe conștiința dealer-ul „FORIS“ Jeep Chrysler Dodge Street Orbeli, 25.
În mod privat să răspundă la întrebări cu privire la [email protected] săpun
Vyacheslav. Am avut, de asemenea, o suspensie similară în Compass bryakane, înlocuit 10 cauciucuri în suspensie. Pentru a nu schimba pârghiile de împingere și distribuitorul ca un întreg (un divorț pe traversa frontală) a apelat la firma Ramsey (București). In Ramsey piese de suspensie îndepărtate, uzate benzi elastice stoarse și presate în noi în părțile de suspensie vechi. Prețul de emisiune de la 500 la 800 de ruble pentru gumă. Suspensia este în ordine, dar sunetul rămâne. Cauza jingle stabilit mai târziu - sa dovedit a fi uzate regie degete etriere. Când plăcuțe de frână uzate și degetele sublerul începe să stea un pic și bate pe roți. Sam a schimbat degetele peste 3 mii. Ruble, apoi sunetul a dispărut.
Parțial de acord cu Anatol. I Liberty - o singură platformă cu compas.
Nu sunt de acord cu următorul text - de ce Jeep Compass este comparat cu Santa Fe, Nissan X Trail, etc? Este cealaltă mașină. O altă libertate poate fi comparat cu omologii lor. Compara Compass cu ei, e mai bine cu 2111.
Sunt de acord cu orice altceva. Da, saleytblok efectul de levier nu se schimbă, și de a schimba întregul braț, și nu este ieftin, dar vă puteți schimba. Cauciuc schimbat cu succes, am o mașină nouă, dealerul înlocui interzis, și ceea ce este necesar - grundul umedă nu trebuie să se amestece. Consumul de 8,3 litri - cel mai probabil oprit de aer condiționat, pentru cei care se deplasează pe autostrada 110 sau mai mult, odată cu creșterea vitezei, rata de curgere crește într-o progresie logaritmică.