Fotografia unei mașini Porsche Cayenne Magnum.
Standard pentru motorul turbo V8 cu doua turbocompresoare a fost modificat, ceea ce a dus la o creștere a puterii
Fotografia unui motor de masina Porsche Cayenne Magnum, un V8 standard de, motor de 4,5 litri.
până la 560 CP din original 500 CP Acest lucru a fost realizat prin includerea compresoare de înlocuire pentru mai puternic. Nici o mică parte din acest centru de control al motorului digital, de asemenea, a luat reprogramat. Sistemul de evacuare modificat din otel inoxidabil, face sunetul masina intr-un mod nou. Motor închis cu o emblemă companie acoperire de carbon. În panoul carboxilic instalat în partea din față a mașinii o lumină roșie spectaculoasă.
modificări exterioare Primele izbitoare noua bara de protectie, cu prize de aer masive, care sunt realizate din poliuretan. Bara de protecție din față poate fi văzut patru xenon și LED-protivotumanok „Dimensiuni“. Farurile sunt reduse pentru a face masina mai vizual greoaie. capota actualizat este realizat din carbon. Corp Porsche Cayenne Magnum sa extins în mod semnificativ în arcade, pe ansamblu 92 mm. De asemenea, a apărut pe pragul o căptușeală frumoasă, precum și pe ușile. spoiler spate se poate observa că nu numai că mărește agresivitatea mașinii, dar, de asemenea, servește pentru a îmbunătăți mașină de presare fizic la drum.
Bara de protecție din spate este acum un întreg, nu are conducte cu difuzoare, care sunt prevăzute în „donator“ Turbo. Integritatea barei de protecție dă strictețea mașinii. Luminile din spate s-au schimbat în mod semnificativ forma, ele sunt în mod evident mai frumos original și mai unghiulare. evacuari duble sunt formă eliptică dă impresia că ele sunt acolo cât mai multe de patru separat. Tevi din otel inoxidabil. Partea a țevii are luminile de ceață.
Toate acoperit împotriva riscurilor aerodinamică ar putea fi comandate separat, fibra de carbon, dar este, desigur, ar fi rezultat într-o cantitate și mai mare. În general, aparatul nu este stropind agresiune, este o strictă și puternic aspect, nu bibelouri, este om de afaceri destul de potrivit în culoarea corectă.
Suspensia original automobile Porsche Cayenne Magnum a fost regândit în mod semnificativ. suspensie pneumatică sport Modificate oferă acum un clearance-ul mult mai redusă, rezultând într-un control mai dinamic al vehiculului și controlul îmbunătățit în cazul conducerii la viteze mari. Dar el nu se reduce cât mai mult posibil, astfel încât permeabilitatea crescută a masinii nu va pleca, ea a devenit doar aproximativ 10 cm mai jos. Roțile sunt bazate pe discuri din aliaj „Formula“, „Formula II“ și „Formula III“, la alegere, de la 20 la 23 de inch. Alegerea de culori este imens. Anvelope de profil mic, până la 25%.
interiorul masinii pot fi proiectate într-un stil cu totul unic. Clientul este liber de a alege orice culoare și aspect,
Fotografii cu scaunul șoferului interioare si a masinii Porsche Cayenne Magnum.
ca materiale pentru fabricare. cele mai mari sisteme multimedia de calitate disponibile pot fi instalate în tetierele afișa două de 7 inch, și unul de zece acoperiș. Scaunele din spate pot fi echipate cu sistem de control electronic, iar între ele puteți chiar pune la frigider pentru o descriere bere sau ceva ... interior, puteți completa un mic volan sport cu schimbare si aluminiu pedale. saloane de manopera Cea mai înaltă calitate recunoscute pe plan internațional - în ciuda costul mașinii în ansamblu, interiorul a primit întotdeauna doar lauda, pentru că este în cabina cele mai multe ori conducătorul auto petrece.
Porsche Cayenne Magnum este, fără exagerare, o capodoperă în clasa de modele crossover de lux. Porsche Cayenne Magnum se ocupă primul loc printre mașini premium SUV și tuning la toate costurile în afară de concurență. Sunteți sigur că observați această mașină pe drum, în ciuda faptului că Cayenne convențională a devenit un fel de rutină. Chiar și mai multă putere, chiar mai mult stil. Un salon este adus la nivelul la care, în principiu, ar trebui să fie în ideea originală a unei mașini de lux. Singura întrebare este costul, deoarece acesta pornește de la 250 de mii de dolari și de mai sus. Există multe astfel de înaltă performanță - pentru a rezolva fiecare în mod individual.
Citește atât de bine alte comentarii
- Porsche Cayenne Turbo
Cayenne Turbo de la Porsche, este, în esență, o versiune îmbunătățită a Porsche Cayenne cu 500 CP
928 Modelul Porsche este unul dintre puținele modele în care motorul este situat în partea din față, nu din spate, și așa același lucru este una dintre următoarele versiuni.
Modificare pentru Porsche 944 Turbo masina a facut masina din mijlocul masinii un puternic masina sport.