P ro Noul sedan Volkswagen Polo din Kaluga nu este de a spune că oamenii noștri și este văzut. Dimpotrivă.
Numai guvernul nostru a dat semnalul pentru substituirea importului, iar noul sedan Volkswagen Polo a fost chiar acolo. Actualizarea de la Wolfsburg, șef VW însuși designer de Walter da Silva a pus o mână să-l, iar în Kaluga, este adevărat, a crescut în preț considerabil. Cu toate acestea, ca orice substituție de import.
Volkswagen Polo sedan proiectat în mod deschis pentru piețele din țările terțe, în cazul în care oamenii mai ușor și moneda nu este convertit întotdeauna. În Europa, un compact, chiar și cu motorul pe benzină nici măcar nu sugerează faptul că americanii nu se va potrivi în ea, dar ne-am lăsa brazilienii cu chinezii la momentul respectiv.
În conformitate cu mișcările de suspendare, desigur, nu suv. Dar agățat roțile toate ușile și portbagajul este ușor închis. Golurile dintre parti ale corpului este minim.
suspensie revizuită noul sedan Volkswagen Polo a fost garda la sol cu adevărat românesc de 163 mm. Pentru comparație, Hyundai Solaris garda la sol de 18 mm mai puțin.
Odată ce poporul nostru, cum ar fi sedan, dar el va primi, și, chiar și cu un portbagaj mare și nu iau nimic din străinătate.
Un imens în comparație cu concurenții lățime de deschidere, o înălțime de încărcare mică, pereți netezi. Portbagajul de 460 de litri. Pe copertă, există două adâncituri mânere - dreapta și stânga. Sub podeaua unui oțel de dimensiuni normale roata de rezervă. Spătarul spate canapea prevăzută cu un pas mic.
șipci late și mai lungi pe grila combinate luminile devin bara de protecție mai proeminente, iar capota a fost marca cucui. Aproape Jetta, iar noul venit la Passat nu este prea departe. Adăugați la faptul că luminile de circulație diurnă și „premium“ maro metalizat, și poți pălăria lui, salutând un vecin la o mașină.
LED cu iluminare din spate de înmatriculare spate. Da, chiar acum garanție de 3 ani sau 100 de mii. Km.
Sub capota este încă vechiul motor de 1.6 litri cu 105 CP el se dovediseră deja să fie bun aproape întreaga gamă de modele de masă Volkswagen si Skoda.
Motor, ca întotdeauna, de încredere, inteligent și la același cost de timp eficiente. Chiar și pe fondul unei unități mai puternice Hyundai / Kia, el nu este salvat, iar pe fundul funcționează chiar mai bine. Confirmați această cifră, cuplul maxim este atins la viteze mai mici, ceea ce înseamnă că în oraș este mult mai convenabil.
Nu este confuz chiar absenta a sasea treapta, care este în coreeană, stadiu superior au raporturi similare - la o viteză de 100 km / h pe tahometrul aproximativ 2500 rot / min.
Pe o astfel de masina marca VW pretutindeni vor fi invitați.
Asta numai în cabina este bugetul zgomotos. Chiar și pe proaspăt pus autobuz asfalt soloed, și un motor Quiet nu se va numi. După 100 kmh au deja pentru a face muzica mai tare, și vorbind cu pasagerii să ridice vocea. Deci, nu va fi ușor în curse lungi.
La viteza de accelerare greu transmisie manuala arată clar că nu este din incubator japonez. Transmisia este necesară pentru a împinge „în gât.“ Dar oamenii noștri sunt obișnuiți cu acest lucru, cu atât mai mult cu o cutie de plimbare liniștită devine flexibilă.
Și cum scaun bun, și, în general, de conducere ergonomia scaunelor! Se pare, inginerii Volkswagen va fi capabil să facă o mașină perfectă chiar și umanoid că nimic din noi muritorii de rand.
Noul covrigul de jos trunchiată arată mai bine decât cel vechi, și deja în baza de date este reglementată în zbor. instrumente extrem de simple, perfect lizibile și de afișare centru monocrom nu efectul de orbire în soare. Scaunele pur și simplu nu au suficient lombare și suport lateral.
În al doilea rând este spațioasă. Există o medie și o tetieră.
Pe Windows Volkswagen a salvat bloc. Driverul pentru mâna stângă doar două butoane pentru a controla geamurile din față. Am într-adevăr a decis că versiunea de bază într-adevăr, dar elementele de acționare din spate, de asemenea, a constatat, numai acestea nu sunt disponibile conducătorului auto. Rare, cu toate acestea, o soluție.
La Polo strâmt de parcare asigura electrice oglinzi laterale rabatabile. Ele însele oglinzi exterioare ar putea fi mai mare.
Cu toate acestea, toate aceste lucruri mici merg de la marginea drumului, este necesar să se așeze în spatele volanului și a lovit la drum. Noul sedan Volkswagen Polo captivează cu simplitate și ușurința. Poate că este așa, și trebuie să fie masina unui popor - cum ar fi adidași preferate.
În transformă Polo se comportă în condiții de siguranță, dar nu provoacă agresiv de conducere.
Noul sedan Volkswagen Polo, nu prea confortabil în ceea ce privește izolarea fonică, dar cu suspensie drayverskoy excelent, care face sârguință cu drumuri pline de gropi și denivelări de viteză. El a liniștit și defecțiuni care au loc la Hyundai Solaris. trunchiate cu un volan sport, cu un frumos cuplu mare și, în același timp, motorul economic va lua, de exemplu, pentru a face cumpărături pentru substituirea importului, și apoi la țară. Este posibil și în birou și biblioteca. Noi citesc aceiasi oameni!
- O fată, cum să ajungi la bibliotecă? Am călătorit peste jumătate din oraș, și nici un navigator. Fata Yana substituirea noastră de import în mod clar a placut.
Volkswagen Polo SEDAN
Atunci când jurnaliștii au fost impartiali? Poate că pur și simplu îi place un rusificată german. Câteva remarci.
Sub protecție în suficient de polo. Da, motor coreean este mai puternic, dar polo 153 Nm este atins la 3800 rpm, iar coreenii pentru 5000.
Suspensie torsiune spate pe polo - simulare independentă. În Rio - fascicul.
Ei bine, nu toată lumea îi place o coreeni răspândire.
Da, frâne cu tambur, asa ca ce? El a pierdut în fiabilitatea sau în forța de frânare sau eficiența? Nu.
Am aici, de exemplu, la fel ca polo. Ergonomic, masina rece.
Gustul și culoarea markerilor sunt diferite)
Petru, din păcate, nu a condus luminile din spate. Doar asa ca uite benzi reflectoare iluminate de lămpi incandescente convenționale.
În colegii PoloSedan. Înlocuirea pistonului de garanție - 2 ani masina de kilometraj 40 000 km. Acum, masina de 4 ani de 80 alerga 000 km. Și pistonul atinge din nou. Mergând pentru a trece la noua (mașină). Dar VW nu se va rupe, deși senzație de rău acolo.
perna motorului începe să bată 5-10 km de acest lucru nu este nici pe cote. Noua 3700r cost, au, de asemenea, „modernizate“?
zakazuha Explicit. La fiecare al doilea piston de zbor, fără a trece și la 10 mii de kilometri. Și tu schitet că acest motor sa dovedit a fi o încredere?
Maxim, Buna ziua. Polo a vandut deja mai mult de 300 de mii de mașini. În cazul în care orice altă problemă cu motor, de 150 de mii. Oamenii s-ar fi rupt Volkswagen. Despre repararea motorul VW Group, de asemenea, am scris, dar este mai degrabă un caz izolat. Dar, dacă aveți exemple specifice, vă rugăm să ne spuneți despre ele, voi publica materialul.
Pe problema bate la sedan SHPG Polo (berlină este), nu a auzit cu excepția faptului că leneș. Mai mult decât atât producător recunoscut această problemă. Și despre faptul oameni s-ar fi rupt un Volkswagen sau nu ... nu, mai degrabă decât da, deoarece defectul este ieșit la suprafață, în principal în timpul perioadei de garanție, iar dealerul a schimbat pistoanelor la presupusa modernezirovat. Numai cu aceste motor cu piston, a început să bată din nou după un timp. Exemple de masă. Du-te la forum pentru acest model și veți înțelege.
Producătorul nu este recunoscut, se recomandă doar să se schimbe. Mașina este dotată cu două 250000, și nimeni nu și nu contează.
Ceea ce se întinde de adevăr. Trei ani - nici reclamații și eșecuri. În general, nu.
De ce zboară? numai robinete. Cât de mulți dintre ei în taxi besha? a treia mașină după Solaris și Rio.
Alexey Popov: În România, este foarte important. drumuri bune în România doar parțial Moskve.I la Moscova.