Modulul de comandă al ferestrei, de asemenea, cunoscut sub numele de „interfață“, el este „mai aproape“ - de îndată ce dispozitivul nu este numit, dar utilitatea acestui lucru, fără îndoială. Cât de frumos atunci când mașinile de sticlă în sine sunt închise atunci când ieși și a pus masina pe alarma!
Și ceva timp dupa ce a cumparat masina a decis să cumpere și să instaleze acest dispozitiv.
Există un număr foarte mare de producători, precum și un alt set de caracteristici de zăvorâre. De exemplu, următoarele funcții: memorie poziția steklol, adică atunci când sunt scoase din protecția sticlei poate reveni la o poziție în care se aflau la începutul închiderii; oprire automată a geamului se deplasează la o întâlnire cu un obstacol în deschiderea ferestrei; și altele ...
În cazul meu, cea mai simplă versiune a modulului a fost ales, care prevede închiderea secvențială a 4 pahare, și are, de asemenea, funcția de anulare închidere - cameleon PWC-4 din misterul.
Principiul de funcționare al mai strânse - rezultatele simulării apăsând butonul de acționare a geamurilor în direcția de închidere a geamului prin controlul circuitului de alimentare a motorului pentru motorul în funcțiune EM-zgomot.
Conectarea dispozitivului nu este deosebit de dificilă, iar în diagrama de conectare prezintă instrucțiuni suficient de clar.
Locul instalării - portiera șoferului, în cazul în care personalul toate ferestrele de unitatea de comandă sub piele în apropierea cablarea.
În unitatea de control razme cu un tester și fire de alimentare ac au fost găsite, prin care, prin apăsarea butoanelor în cabină, o tensiune este aplicată motoarelor electrice în ușă. S-au găsit necontenit fire 4 au fost tăiate, iar decalajul conform Schemei conectate la firele de amortizorului.
Sursa de alimentare + 12V a fost dus imediat la regulate ferestrele blocului conector.
Pentru a începe procesul de închidere a sticlei necesită un semnal de la sistemul de alarmă sau închidere centralizată a ușilor (blocare aceleași semnale și alte exemple de realizare pot fi utilizate). În alarma mea a fost deja furnizate și programat un canal special pentru a controla unitățile terminale. Wire fost întins de semnalizare prin ondularea de cauciuc între ușă și corp, apoi în paralel cu locul de stabilire a standardelor de cabluri de blocare.
Funcția de întrerupere a amortizorului în ultimul moment a decis să nu folosească. Acesta este realizat prin furnizarea de intrări special selectate astfel de impulsuri de blocare a aceluiași semnal.
Unitatea de conectat, după verificarea performanței a fost fixat la ușă cu ajutorul bandă neagră.
Alte metode de atașare de încredere nu este găsit, deoarece toate ușă sigilate cu izolare a vibrațiilor. Nu pare foarte frumos, dar rezistă bine, și sub piele nu este încă vizibil.
PS
Aceasta este a doua mea experienta de instalare a modulului de comandă al ferestrei. Pentru prima dată instalat pe VAZ-ul 2112. Dar, la acel moment a fost mai aproape de clasa super-economie, numit Tiburon. Noname, în general, ...
Eu scriu despre el pentru a sfătui să nu cumpere produsul, în orice caz. Gluchit negru, dar se închide în continuare toate ferestrele, în același timp, oferind o sarcină foarte mare pe baterie.
ADAUGAT 8/29/12
Prin colegii solicită răspândirea scanat de blocare de circuit Chameleon PWC-2/4, precum și o descriere fire de destinație.
Superior, subțire:
- Albastru - (pe care apare linia puterea de la prima poziție cheie) ACC - necesară pentru a apropia nu au de lucru atunci când este inserat și rotiți cheia în contactul de aprindere (de exemplu, în cazul în care CL semnalul de control se duce la închiderea ușii);
- Orange - oprire de urgență - în cazul în care acest contact va fi pozitiv (+), chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, cu atât mai aproape se va opri automat activitatea sa;
- Gray - la fel ca și portocaliu, cu doar un potențial negativ (-) (de exemplu, ușile remorcii);
- roz - începe puls - în cazul în care acest contact va fi pozitiv (+) chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, cu atât mai aproape va începe funcționarea acestuia;
- Galben - la fel ca roz, dar cu un potențial negativ (-);
- alb - comutator de blocare - în cazul în care un fir de culoare galbenă, acest fir va fi un impuls negativ pentru controlul amortizorului (-) din aceeași durată. În interiorul unității terminale este conectat la firul galben prin dioda. Se folosește la montarea interblocare masei controlate releu normal închis. Acest fir este conectat la cablul de comandă a releului de blocare pauză de la releu, conductorul galben este conectat la o altă porțiune a fracturii.
Dacă există un canal suplimentar de semnalizare de control pe care apare (de exemplu, după programare), impulsurile pozitive sau negative, canalul poate fi folosit pentru a rula amortizorului (roz sau galben).
Dacă numai un singur canal de semnalizare - blocare canal, folosește o pereche de alb-galben.
Mai aproape de locul de muncă este suficient pentru a conecta doar roz sau galben.
Side, grosime:
- Roșu cu „tata“ - pentru a organiza alegeri polaritatea motoarelor electrice fereastră de control;
- Roșu cu „mama“ - de control „+“ - închis roșu cu „tata“, în cazul în care motoarele în stare de repaus la masă;
- negru cu „mama“ - de management „-“ - închis roșu cu „tata“, în cazul în care motoarele în stare de repaus sunt închise pentru produsele alimentare;
- Roșu - alimentare cu energie (+ 12V), care este prezent în mod constant (sau, cel puțin, atunci când ar trebui să funcționeze mai aproape). Este de dorit ca circuitul are o 20-30A siguranță.;
- negru - greutate (caroserie);
- albastru - pentru a deschide circuitul unul dintre motoarele (selectate fie pentru că fereastra va fi închisă la un moment dat) de la buton;
- albastru și alb - același lucru același motor, dar partea motorului (firul în modul inactiv este închis cu albastru, iar atunci când este necesar pentru a ridica geamul, acesta este deconectat de la albastru, și pe ea există „+“ (sau „-“ în cazul în care roșu cu „tata“ conectat la negru, cu „mama“);
- Orange - același albastru, dar pentru celălalt motor;
- Orange și alb - la fel ca albastru și alb, dar pentru celălalt motor;
- verde - albastru aceeași, dar pentru celălalt motor;
- verde și alb - la fel ca albastru și alb, dar pentru celălalt motor;
- Gri - același albastru, dar pentru celălalt motor;
- gri și alb - la fel ca albastru și alb, dar pentru un alt motor de.
secvența de răspuns: gri, verde, portocaliu, albastru.
Și din nou, la cererea colegilor, precum și cu ajutorul sistemului de răspândire Barma și imaginea modulului de comandă PCB sveklopodemnikami „Tiburon“.