În cazul în care țeava de eșapament este de fum albastru, este un indiciu clar că uleiul de ardere în motor. O astfel de probleme apare deoarece ghidajele supapelor sau segmenților uzate, uleiul curge trecut (nu lubrifiantă părți ale mașinii în mișcare), direct în camera de ardere unde este ars cu combustibilul.
Prins din vedere de fum albastru? - Verificați nivelul uleiului și urmați aportul său de zi cu zi. Repararea nu este necesară în cazul în care scurgerea este minimă, cel mai important lucru - se adaugă ulei în mod regulat, deoarece arderea sa nu numai deteriora bujiile, dar va dăuna mediului înconjurător. Există un alt motiv pentru fum albastru - turbocompresor. Acesta poate fi bine că ventilatorul are nevoie de reparații sau înlocuire.
Gray fum mai greu de diagnosticat. În plus, de asemenea, poate insemna ulei de ardere și probleme de turbo, este de multe ori încă o consecință a fluidului de transmisie automată este ars în motor. Acest lucru rezultă din lipsa de obicei vid aprovizionare modulator. În plus, fumul gri indică faptul că supapa PCV este blocat. Când această supapă este blocat, - presiunea crește, ceea ce, uneori, chiar duce la o scurgere de ulei. Din fericire, aceasta este în valoare de supapă cu costuri reduse, și de a elimina rapid acest lucru mecanic experimentat pacoste.
Despre el de multe ori nu vă faceți griji dacă arată ca un strat subțire și cupluri. fum alb este probabil rezultatul acumulării condensului normale în cadrul sistemului de evacuare. Acest tip de fum dispare rapid și nu ar trebui să provoace te panica. Un alt lucru, atunci când el fells ca de coșuri de fum din fabrică. Motivul pentru care există probleme cu arderea lichidului de răcire, deteriorarea chiulasei sau a blocului de cilindri de cracare. În orice caz - aceasta nu este o reparație ieftin, la mare regret. Ignoră fum alb nu poate fi, deoarece chiar și cea mai mică scurgere de lichid de răcire duce la supraîncălzirea motorului și deteriorarea gravă a motorului. Ei bine, în cazul în care lichidul de răcire este amestecat cu ulei - problemele cu tine și mașina ta va fi mai mult decât suficient.
De obicei, fum negru este un clopot care este ars în motor este prea mult combustibil. În primul rând, verificați filtrul de aer, senzorii și regulatorul de presiune a carburantului. O altă opțiune - o mașină plină cu combustibil. Dar nu vă faceți griji, negru de fum este de obicei cel mai usor pentru a diagnostica și rezolva problemele.
Trebuie să ne amintim că orice fum suspect de la țeava de eșapament a mașinii - acesta este un semnal ca masina are nevoie de inspecție. Nu ignora semnele pe care le furnizați mașina și să vă fie bine!