Pe drum, poate fi orice situație, nimeni nu este sigur de pe străzile întunecate, slab iluminate, acolo unde este posibil, făcând depășire fără să vadă linia solidă care interzice această acțiune, pentru a ciocni cu un pieton, dintr-o dată a fugit în stradă. Ei bine, dacă ambele participant accident va rămâne în viață și „a lua off“ doar frică, dar în orice caz, fără a apela la ambulanta, poliția rutieră și de prim ajutor nu pot face.
Să înțeleagă cum să se comporte în această situație șoferului.
Prezentare generală
Asalturi asupra pietonilor în calitate de state statistici triste, sunt cele mai frecvente cauze ale accidentelor rutiere, cu cele mai multe se termină în tragedie. Prea nu este egal cu diferența de greutate dintre masina de metal, în medie, o greutate de aproximativ o tonă, iar corpul uman vulnerabil. Este sigur să spun că pietonul a fost „născut într-o cămașă“, în cazul în care rezultatul unui accident pentru el să devină brațe și picioare rupte. De regulă, autorii unor astfel de accidente sunt pietoni înșiși, din cauza neglijenței sau graba lor. Eșecul pe scară largă pentru a se conforma regulilor de circulație în țara noastră - să traverseze drumul la o lumină roșie sau în locul nepotrivit, consecințele care pot provoca accidente și sănătate pokoshennoe.
În acest caz, faptul că mașina este în mișcare, chiar dacă nu la viteză mare, nu se poate opri instantaneu, nu este perceput de pietoni. Ei cred că aparatul este capabil să oprească INSTANT.
vina conducătorului auto
Dar noi nu ar trebui să dea vina numai pietonilor, de multe ori șoferii ei înșiși sunt greșite, încercând cât mai curând posibil, pentru a „sări“ intersecția de la o lumină roșie, nu trece pietoni la trecerile fără să semnalizeze trafic sau persistent de gaze, arătând prin aceasta aroganță și nerăbdarea.
Este important ca pietonii de multe ori au căzut sub roțile mașinii, nu mor de impactul și consecințele acestei coliziuni. Cel mai evident exemplu - sa lovit cu capul pe trotuar sau bordură. Deci, oamenii din coliziunea cu masina devine un prejudiciu non-fatale - o fractură, luxație, o vânătaie puternică, dar sa lovit la cap pe asfalt sau un alt obiect dur victima primește un prejudiciu incompatibil cu viața și moare, în plus, moartea poate apărea ca urmare a lovit capul pe parbriz sau caroseria mașinii. Multe auto în timpul testului de accident este, de asemenea, efectuat și controale speciale pe vehicul a expunerii umane. Diagrama arată locurile porțiunilor de contact ale unui pieton cu corpul mașinii.
Există cazuri în care încălcarea traficului nu norme planificate nici victime conducător auto sau pietoni. Un exemplu ilustrativ - pe drum, în cazul în care nu există trotuare, pietoni care merg pe partea carosabilă, se împiedică și cade direct sub unitatea prin intermediul la acel moment langa masina. În acest caz, chiar și se deplasează cu o viteză redusă, șoferul poate să nu apară o reacție imediată - este pur și simplu dincolo de capacitățile umane.
Responsabilitatea conducătorului auto
Acum, considerăm că șoferul ar trebui să ia pentru a evita răspunderea penală sau administrativă.
Materiale de accidente Examinarea
Conducătorul auto trebuie să acorde o atenție la ceea ce este scris pe starea suprafeței drumului în protocolul decorat. care se face în timpul inspecției de locul accidentului. În cazul în care nemnapisano că marcajul de pe drum bandă continuă a fost sub un strat de murdărie, zăpadă sau gheață, care este, nu a fost vizibil pentru conducătorul vehiculului a fost rulat, cazul este în multe privințe mult ușurată și va fi în favoarea conducătorului auto, desigur, în cazul în care acest lucru nu a existat nici alte încălcări de trafic. Dar dacă acest lucru nu este verificat, pot exista consecințe grave, și în acest caz, este logic să caute martori la un accident care ar putea confirma acest punct, mărturia lor trebuie să fie necesar să se aplice în cazul.
Documente privind accidentul de trafic pentru lipsa de consecințe grave ar trebui să fie trimise la Poliția Rutieră, în cazul în care acestea au studiat un grup de parsare, și după verificări suplimentare strivi decizia a fost de acord cu privire la pedeapsa participanților accidentului și aducerea lor la sancțiuni administrative.
Materiale de o infracțiune administrativă tratate în 15 zile de la primirea poliției rutiere, în conformitate cu articolul 257 alineatul 1 din Codul administrativ.
Recurs împotriva deciziei care rezultă unei infracțiuni administrative pârâtul poate, în termen de 10 zile de la data rezoluției. Plângerea poate fi înaintată instanței sau autorității superioare. Atunci când un accident care a dus la consecințe grave, materialele cu privire la caz primite în organele de anchetă poliției rutiere, care a emis decizia privind neîncepere a urmăririi penale, sau aceleași materiale, în cazul unui dosar penal, anchetatorul trimis în continuare destin soluții de afaceri.
expertiză tehnică auto-
Dar punctul principal determinant vina conducătorului auto este prezența unor caracteristici tehnice, cum ar fi apăsarea pedalei de frână. care ar permite de a preveni o coliziune, liboeeotsutstvie. La locul accidentului timpul calculat din momentul în care conducătorul auto a văzut pietonul. Calculul se efectuează în general în cadrul schemei, arătându-i calea mișcării pietonale victimă, mișcarea mașinii acuzatului și calea celuilalt vehicul.
Doar ia în considerare mărturia conducătorului auto și, în cazul în care, de regulă, în primul rând a afla cât de repede și cât de mulți pași ar putea face un pieton când a văzut șoferul.
În cazul în care un pieton, la fel ca în cazul nostru, nu a fugit în stradă și a stat în mijlocul drumului, determină posibila vizibilitate, care ia în considerare culoarea suprafeței drumului și culoarea hainelor pietonale, care este, de fapt, este necesar să se cunoască distanța de la care conducătorul vehiculului poate sau a trebuit să vadă acest pieton. În continuare, se determină distanța de oprire a vehiculului a fost rula peste. Viteza estimată a vehiculului este înregistrată la distanța de oprire sau de mărturia conducătorului auto, sau maximul admis în această parte a pistei. Deci, dacă după așezarea devine clar că vehiculul distanța de oprire este mai mică decât distanța de la care conducătorul auto a văzut pietonul, de regulă, concluzia este pus lipsa capacității tehnice de a preveni un accident, rezultând în conducătorul auto nu a găsit vinovat.
Procedura de mai sus se numește examinare auto-tehnic, care este efectuată de experți ad-hoc, nu un investigator sau un investigator. Dacă nu sunteți de acord cu rezultatele sale, sau sunt sigur că unele puncte nu sunt incluse, cere re-examinare, cu toate acestea, să fie conștienți de faptul că argumentele dumneavoastră trebuie să fie destul de semnificative.
Amintiți-vă că este întotdeauna necesar să se păstreze toate documentele. De exemplu, în cazul în care autovehiculul a fost afectat de o coliziune cu un pieton, există o opțiune, depunerea unei cereri reconvenționale pentru acoperirea costurilor de materiale de la Hull.
Fii atent pe drumuri și mult noroc.
Bine ai venit! Am bătut mașină pe o trecere de pietoni. Am fost la lumina verde, mașinile călătorit din zonă, la 10 de metri distanță de mine a oprit trecerea pietonilor care trece rutier 1/3 coada ochiului am văzut că a început să se miște. Ca rezultat, piciorul meu a fost sub roata din dreapta față, abia am luat-o (următoarea oprire și toate acestea, la o trecere de pietoni), nici unul dintre martori nu a venit! Și șoferul a fost eliberat doar câteva minute. Am un picior rupt și ligamente rupte, în concediu medical timp de o lună. Și nimeni nu conducător auto sau poliția rutieră nu ma sunat. Atunci când poliția rutieră trebuie să-mi întrebare?
Scrie o declarație la poliție cu privire la cauzarea intenționată a efectelor nocive. În cele din urmă, atașați la spital. De îndată ce declarația de scriere, toate răsucire dreapta. Și poliția rutieră va aminti despre munca lui. Puteți găsi mai multe martori ai incidentului. Sau găsiți-i un „martor“.
Vă mulțumesc, Konstantin! Și trebuie să aștepte, probabil, atunci când voi fi încă bolnav? Sau că acestea sunt în așteptare pentru?
Bine ai venit! Spune-mi, te rog - conducătorul auto a lovit o soră, ca urmare, a murit din cauza rănilor sale. Eram beat, asta e un fapt. distanța de frânare este de 38 de metri, întrebarea este de ce el nu a rămas și el merge încă, și examinarea traficului, deoarece luna nu este gata.
Simpatizăm cu durere și empatiza ta. Fii atent pe drumuri! Ceea ce se spune în poliție? În cazul unor cazuri grave de prejudiciu sunt mai lungi decât de obicei. In cazul tau probabil este considerat un dosar penal. Ai nevoie pentru a contacta poliția rutieră, să-l clarifice cu privire la evoluția cazului, și apoi să investigatorul că el este angajat. Informațiile referitoare la trafic trebuie să fie astfel. În cazul în care strânge, atunci poate doriți să se consulte cu un avocat cu privire la posibilitatea de a se adresa instanței.
Totul depinde de severitatea de deteriorare a setului: 12.24 Partea 1 încălcarea regulilor de circulație sau de regulile de funcționare a vehiculului, care au cauzat daune lumină Note de sănătate ale victimei: 1. cauzarea de vătămări corporale ar trebui să fie înțeles tulburări de sănătate pe termen scurt sau pierderea stabilă nesemnificativă a capacității generale de a lucra. o amendă de la 2 500 la 5 000 de ruble. sau privarea de dreptul de a conduce vehiculul pe o perioadă de 1 an la 1,5 ani / retragere VU 12.24 Partea 2 încălcarea regulilor de circulație sau de regulile de funcționare a vehiculului, care a provocat daune moderate asupra sănătății victimei Note: 2. Sub cauzarea vătămării corporale ar trebui să fie înțeles nu sunt periculoase pentru viață lungă de sănătate sau pierderea stabilă considerabilă a capacității generale de a lucra mai puțin de o treime. amendă de la 10 000 la 25 000 de ruble. sau privarea de dreptul de a controla vehiculul pe o perioadă de 1,5 până la 2 ani / retragere VU Dacă daune grele - până la 5 ani de închisoare.
Bine ai venit! Am o astfel de situație, m-am mutat în sat, pe banda din dreapta, în întuneric, într-o secțiune de drum slab luminat, cu o viteză de aproximativ 45-50 km \ h, a lovit un pieton, traversează drumul 6 benzi în greșit loc în zona de vizibilitate crosswalk intoxicate peste medie, se apropie de critic. Ca urmare, el a primit un prejudiciu foarte grav, iar în aproximativ 23 zile, a murit. Din anumite motive, eu nu înțeleg, eu nu l-am văzut până la coliziune, el a fost îmbrăcat în negru, m-am mutat la vecinul. Ce ar putea fi următoarea?
100% caz este considerată de către investigator. Tu citație nu a venit? Rudele declarațiilor victimei nu au fost contactate? In cazul tau trebuie sa mergi la 100% pentru ajutorul unui avocat sau de angajarea unui avocat. Pentru că întrebarea este, ea va fi urmărită penal în legătură cu tine sau nu.
ne e-mail după avocatul.
Bine ai venit! Ajutor cu o întrebare! El a împins fata pe o trecere de pietoni, poliția rutieră și ambulanță nu este chemat sa dus reciproc la casa ei, a luat documentele și travpunkt. unde a explicat un prejudiciu ei - o cădere în jos pe scări din casa lui! Am fost de acord că i-aș duce la o recepție la spital Referindu-se la acoperire împotriva cererilor bruște sau a cererilor de către instanța de judecată? Snychas timpul este primul tăcut. și apoi povestochka! Multumesc anticipat.
Am dat peste o femeie pe o trecere de pietoni. Provocate DPS. Nu am negat vina lui. Femeia a scris o renunțare, protocolul nu este reprezentat. Amendat. Ar putea cu această problemă, deoarece este dezvoltat?
Următoarele intamplate, a ajuns cu taxiul la casa, șoferul a primit înapoi roți pe cucui viteza de mers pentru a obține valiza din portbagaj, cu felul meu din mașină a condus și a trecut peste piciorul meu, o dată nu am fost bolnav, așa că traficul nu a cauzat, dar pentru două ore a existat o durere teribilă și raze X a arătat de afaceri perelom.Zaveli, efectuat medico-legal de severitate moderată-med.ekspertizu, judecătorul a declarat vinovat că nu era nimic ca mine să se comporte? este avocatul necesar?
instalat fapt poliția accidentelor de circulație?
Da, este poliția rutieră și predat cazul în instanța de judecată.
În cazul în care există un raport de accident, și există documente care dovedesc un prejudiciu dumneavoastră, ce altceva ai nevoie de dovezi.
Nu pot garanta că exact un raport de accident este, nu am cauza poliției rutiere, se poate face după faptul?
Nici protocol nu poate fi o instanță.
Deci, crezi că nu ar trebui să facă nimic? Legea este de partea mea, și așa mai departe?
Tu du-te la tribunal și să verifice starea de lucruri. Sau în poliția rutieră.
Vă mulțumesc, luni, ar exista unele claritate.
Scrie ca problemă va fi rezolvată.
Bună, accident. Angajate a lovit un pieton, o femeie a fugit peste drum, în locul greșit, nu a rupt, bine, toate în conformitate cu normele, după schego a fugit scena rapid de accident, de la examenul de alcool a scăzut. Prin apelarea 112. a servit 10 zile pentru skryvtie locul accidentului care mă așteaptă Dall în acest scenariu. Femeia nu a scut vinovat. vă mulțumesc,
12.24 Partea a 2 încălcarea regulilor de circulație sau de regulile de funcționare a vehiculului, care au cauzat daune moderate la notele de sănătate ale victimei: 2. Sub cauzarea vătămării corporale ar trebui să fie înțeleasă nu periculoase pentru viața de sănătate lungă sau pierdere stabilă considerabilă a capacității generale de a lucra mai puțin de o treime. amendă de la 10 000 la 25 000 de ruble. sau privarea de dreptul de a controla vehiculul pe o perioadă de 1,5 la 2 ani / retragere UV