4. CONDIȚII DE UTILIZARE
4.1 Dispozitivul este destinat utilizării în zone la o temperatură ambiantă de la -10 ° C până la + 40 ° C, presiunea atmosferica 700-760 mmHg. Art. și o umiditate relativă de 80%.
4.2 La utilizarea acestui aparat respectă toate cerințele de siguranță astfel cum este definit în revendicarea. 8.
4.3 contaminarea după utilizare sau curățate cu o cârpă moale carcasă și elemente de contact.
4.4 Nu lăsați obiecte străine, lichide și insecte de la intrarea în dispozitiv.
4.5 După deplasarea aparatului în temperatură ridicată este permisă prin comutatorul 4 h.
5. DESCRIERE DISPOZITIV DE CONSTRUCȚIE
1. cârligului „-“.
2. Fereastra de indicație.
3. Indicatorul supratemperatură (STOP).
6. SPECIFICAȚII
TEST PENTRU baterie TOTAL FIABILITATE
7. OPERARE
Aparatul vă permite să verificați performanța bateriei prin monitorizarea tensiunii de la ieșire la sarcină nominală generată de rezistor de sarcină.
8. SIGURANȚĂ
8.1 mașină Utilizare numai conform destinației (n. 3).
8.2 Verificarea aparatului trebuie efectuată cu blocaje împachetate toate bateriile.
8.3 Când măsurarea tensiunii bateriei cu sarcină comutată nu este potrivit pentru mana-touch sonda porțiuni expuse.
8.4 Evitați scântei.
8.5 Respectati polaritatea.
În foc lumina roșie (STOP) pentru a opri de lucru.
PROCEDURA DE OPERARE 9.
Pentru a verifica starea bateriei, trebuie să urmați instrucțiunile din ordinea indicată.
VERIFICARE starea de încărcare a bateriei
Testele se efectuează cu motorul oprit
Pentru a verifica nivelul de încărcare a bateriei: aprinde luminile timp de 2 minute, opriți-le, așteptați un minut și verificați bateria.
9.1 Conectati cablul la borna (1) la „-“ bateria terminalului, apoi face sonda de contact (5) la borna „+“, fără a apăsa ea.
9.2 În fereastra digitală (2) al dispozitivului se va afișa nivelul de tensiune a bateriei. Dacă nu există nici un indiciu pe ecran, tensiunea bateriei de mai jos 4V.
9.3 Pentru a determina cu exactitate starea de încărcare a bateriei următorul tabel:
În unele cazuri, pot fi prezente defecte interne de baterii care nu sunt detectate în timpul măsurării tensiunii. În acest caz, pentru o baterie de testare mai obiectiv ar trebui să fie testate pentru reparația totală.
Verificarea funcționării bateriei GENERALE
DISCHARGE AMP 250 timp de 5 secunde
Această verificare trebuie efectuată când motorul oprit
9.4 Înainte de începerea acestui test, verificați tensiunea bateriei trebuie să fie sub 12,35 V.
9.5 Conectati cablul la borna (1) la „-“ 200A sonda bateriei și controlul sarcinii terminale (5) să apese cu robinetul la borna „+“ a bateriei, țineți timp de 5 secunde, pentru a monitoriza rezultatele testelor pe un afișaj digital (2) verificarea .Aceasta Acesta arată capacitatea bateriei de a rezista la sarcina de 200 A.
9.6 Dacă tensiunea este sub 9,0 volți și ulterior crește, bateria poate fi reparat.
9.7 Dacă tensiunea este între 8 și 9 volți, necesare pentru a produce încărcarea accelerată a bateriei (instrucțiuni detaliate funcționare a bateriei) și se repetă testul.
9.8 Dacă în fereastra digitală este afișată scădere rapidă de tensiune de la începutul testării sau a unei ferestre digitale se stinge, este un indiciu că bateria este defect sau prost drenate.
Această verificare trebuie efectuată atunci când motorul este pornit
(2OBOROTOV CPM)
9.9 Conectati cablul la borna (1) la „-“ baterie terminală și sonda (5) contact la borna „+“, fără a apăsa ea.
9.10 detectare tensiune ceas în fereastra digitală (2).
În cazul în care citirile de mai jos 9.11 13,6V atunci când este complet activat pentru a încărca
vehicul (lumina distant, incalzitor interior, încălzirea geamului din spate), acest lucru poate provoca o punte de funcționare defectuoasă sau defecțiune releu regulator dioda, interturn scurt circuit sau masa rotorului sau înfășurările statorice.
În cazul în care citirile sunt între 9.12 și 13,6V 14,5V activat atunci când sarcina și
Acesta menține stabilitatea în acest interval, atunci generatorul funcționează normal.
9.13 În cazul în care citirea depășește 14,5V, aceasta înseamnă că regulatorul de tensiune este defect.
Verificările trebuie efectuate cu motorul oprit
9.14 clemă Connect sârmă (1) la „-“ baterie terminală și sonda (5) pentru a apăsa pe terminalul „+“, fără a apăsa ea.
9.15 ia măsuri pentru a se asigura că motorul nu a început (pentru a conecta un grilajele din
bobina de aprindere cu masă). La motoarele cu un sistem de injecție central (injector) sau motorină - deconectați firul de la supapa de alimentare cu combustibil.
9.16 În timpul motorului de defilare de pornire observa căderea de tensiune în fereastra indicatoare (2) al dispozitivului.
9.17 În cazul în care căderea de tensiune este în intervalul 9,6 - 10,5V - starter
OK. În cazul în care tensiunea scade sub 9,6 V - demarorului este defect. (Tensiunea bateriei în timpul testului nu trebuie să fie sub 12,35V).
9. GARANȚIE