De șaptesprezece ani care au trecut de atunci, compania prin munca si eforturi mari ale echipei a fost transformată într-o corporație puternică de automobile și va include nu numai producția de automobile, dar, de asemenea, construcția, centre comerciale, financiare, departamentele de recreere.
Mașină Xin Kai SR-V X3 exterior amintit puternic auto japonez Honda CR-V. Legat de aceasta este o poveste foarte interesantă. La urma urmei, compania chineză copiat nu numai exteriorul mașinii, dar chiar și denumirea sa, pentru care concurenții japonezi au depus pentru Xin Kai în instanța de judecată.
De la masina japonez exterior Xin Kai SR-V X3 distins ampatament mare, forma mai rotunjite, oglinda crom masiv cu semnale rândul său, spate și optice față.
Vehicul Xin Kai SR-V X3, spre deosebire de Honda CR-V, poate fi numit de familie mai versatil decât crossover de plin. El a primit doar unitate, motorul de 2.2 litri pe spate și cutie de viteze cu patru trepte. De asemenea, disponibile au fost motorul pe benzină de 2.4 litri și un motor diesel de 2,8 litri de 123 CP și 157, respectiv.
Standardul 105 CP în mod clar nu este suficient pentru o transmisie automată. Mașina accelerează lin, ci mai degrabă încet. Situat transversal în linie motor aspirat destul de bine avânt. Dar a fost posibil să cumpere o mașină cu o transmisie manuala. Suspensia a fost o suspensie lonjeroane la arcurile elicoidale față și spate, face față cu bine neregularitățile drumului. Masina a primit frâne cu discuri în frâne față și spate cu tambur, dar a fost absentă în standard. Viteza maximă indicată a fost de 160 km / h, iar consumul mediu de combustibil - aproximativ 9 litri la 100 km.
asieta interioară SR-V a devenit mai degrabă calitativă. Toate panourile sunt realizate din plastic dur, interiorul este decorat cu tot felul de inserții „sub copac.“ De asemenea, proprietarul a reușit să obțină putere deplină, radio, oglinda retrovizoare cu afișaj electronic și alte opțiuni. Portbagajul masinii a fost capabil de a găzdui aproximativ un metru cub de mărfuri. Baza masinii sa dus la designul dovedit vechi de la Toyota. Mașina sa dovedit de înaltă calitate și foarte accesibil, cu toate că, desigur, are dezavantajele sale. Printre ei - destul de motor puternic și un nivel ridicat de zgomot în cabină.
Xin Kai Pickup X3 2.2i și Xin Kai SUV X3 2.2i - două mai multe linii HXK6490 reprezentative. Acestea au fost echipate cu caracteristici similare SR-V X3 Xin Kai, care diferă numai în aspectul și, la o întindere, funcționalitate. Mașini echipate cu motoare de aceeași mărime și capacitate: unități inline putere aspirat natural de 2,2 litri, cu o capacitate de 105 CP Pentru Xin Kai SUV-ul X3 2.2i sunt disponibile două tipuri de PPC - automat și manual. Xin Kai Pickup X3 2.2i a ramas cu mecanica. Conduce ambele vehicule din spate este confecționată, atât servodirecție instalat. Consumul de combustibil a fost de 9 litri la 100 kilometri.
Trebuie remarcat faptul că designerii Xin Kai păstrat dorința lor de a produce o mașină modernă. Principalele componente și ansambluri au fost asamblate sub licență de auto japonezi. Ele sunt de înaltă calitate și fiabilitate. Acesta este motivul pentru care astăzi compania Hebey Xinkai Auto-mobile Manufacturing Co. A fost nevoie de locul de lider în rata de creștere a exporturilor în rândul producătorilor din Asia de mașini. În plus, până la acest punct este ajustat de export pentru mai mult de zece țări și regiuni, inclusiv Mongolia, Panama, Vietnam și chiar Burma.