Deci Intins pe Solex meu 2108 într-un dulap, în timp ce ozon este e mea * GM creierul meu și motorul se transformă plutitoare, de inducție sale de aer, și alte delicii.
1. Solex 2108 (pe Kozhukhovsky 3600)
2. Link-uri Set pe Solex - 190 p. (Sau 600R de gaz trossikovy -. Apoi a pus, enrage de tracțiune)
3. EM EPHH cepul de supapă (la sistemul otstutstvii) - 40 p
4. Garnitură de izolație termică - 80 p
5. Garnitură cu mastic 2101-60 p
6. Garnitură paronitovye pentru 2101-15 p
7. Furtunul de retur - 40p
8. Supapa de retur - 30R
9. retur Tee - 35p
10. Furtun de combustibil de 3 metri (rezervă) 120R / metru (pentru totdeauna) 60R / metru - normal.
11. Filtru fin cu presiune scăzută frets injector 90R
12. fixatori NORMA (clipuri cele mai normale. Trageți furtunul, astfel încât tăiat, și nu aluneca)
Ar trebui să fie de 15-20 de bucăți
13. Cablu de șoc de la 2108 - 50p
Total de aproximativ 4800-5500, în funcție de numărul de piese, lungime furtun și pedale.
Scoateți „Fâșia Gaza“ (nr cablu nu este necesar. Depus în caseta de instrumente.
Din moment ce nu am EPHH bloc (sistem util economisește aproximativ un litru de combustibil în modul de oraș, apoi a pus, în cazul în care răzgândesc Ing pariu) puteți elimina cip cu un fir de valve de remorci și supapă EPHH a pus în schimb capacul supapei.
Ia garnitură de izolație termică și se pisa în jos partiția, deoarece nu are nevoie)))
Apoi, puteți utiliza tampoane de 2101)
Dezasambla carburator chips-uri pot fi ușor sufla.
Mancam prin unghiul de fotografiere și măcinați șuruburile
Pentru a avea acces la șurub de calitate văzut în condiții de siguranță de pe o bucată de carbamic
burghiu 7mm reams cu precizie găuri în capacul carburatorului. Prin intermediul acestora, puteți schimba duzele și pentru a măsura nivelul fără a demonta carburator sau chiar scoaterea acestuia din motor
Ori elefant camera ONU 2a prima și a înființat direcția fluxurilor.
Elefanții ar trebui să fie configurat astfel încât ritmul în spațiul dintre perete și clapa de deschidere, pi acest lucru nu ar trebui să fie traversat.
momeli următor carburator. Și l-am pus din nou suport al unui set de proiecte. (If imbracata complet carb datorita lungimii știfturilor pot kronshetyn nevlezt.)
În loc de o tijă scurtă set lung set de rocker vechi și a pus pe noul suport.
Notă.
Dacă după instalarea pedala, „pană“, este tot din cauza faptului că tija scurtă se sprijină pe brațul tijei, din cauza lungimea mare a tijei de pe pedală. Tratată această slăbire „cap de tracțiune“ mai mult la tija scurta a fost netedă și nu în diagonală.
În plus, este necesar de a încorpora linia de întoarcere la o linie existentă în fața pompei de carburant.
În mod ideal, ar fi bine să împrumute o linie de retur la rezervorul de combustibil, dar este lungă și costisitoare.
Mai mult, în general, se poate îneca (de multe ori), dar de ce o povară inutilă pe valva.
tăierea furtunului împinge în sus filtrul fin foarte aproape de o pompă de benzină. Înainte de a pune filtrul și de retur tee off tee agățându-se conducta de la rezervorul de combustibil.
De la furtunul pompei de combustibil pentru a obține carburatorul prin filtrul de combustibil injector.
De ce sunt atât de multe filtre?
Solex carburator este foarte complex. Și foarte irascibil. În cazul lui Weber la fel de simplu ca un topor și de încredere ca o pușcă Kalashnikov, Solex sunt foarte sensibile la calitatea benzinei. Cea mai mică fir de praf colmatează ușor inactiv canal subțire și dispare inactiv. Sau înscris un nas ONU, ca și cum nu ați apăsați pedala la podea masina va fi greu de cap.
Și se cramponează furtun la carburator.
Atunci ar fi bine să facă maslopomoyku, dar cei care au motorul în stare bună și scuipă ventilarea gazelor de carter poate fi direct agăța de ventilația biberon. cei care nu au ieșire maslopomoyki furtunul de carter în aer și de ventilație montarea pe îneacă carburator.
Am maslopomoyka acolo, dar nu am fost încă stabilit. În traseu. posta semn de fabricație.
Agățați-vakuumkorrektora furtun pe sârmă îneca carb cling și configurați-l. Complet închis statului, clapeta trebuie să fie deschisă pe verticală! Se deschide până când se fixează.
Un mic secret: Am pus cablul de șoc în clapeta de rigidizare, clapa deschisă pe verticală, și trageți ocul doar 3 mm din poziția retrasă, și strângeți coarda șurubul de fixare. Voila, clapa depresie completă a obturatorul va fi deschis la 90 de grade. Un decalaj de 2-3mm în tine în cabină și nu a observat.
Am arunca o oală, se acoperă cu un capac, leagăn benzină în camera. (Nu uita că avem o linie de rezervor conectat, iar surplusul va fi fuzionat din nou, astfel încât leagăn nu este o lungă perioadă de timp și nu așteptați până când pompa de combustibil se oprește de pompare (ca de ozon)
Începem mașina și încălzi. Reglează nivelul camerei float, cifre de afaceri XX și calitatea amestecului. Mai târziu, voi descrie cum se face, și așa mai departe, în Google există setări carburator sute soposbov.
Bucurați-vă de viraje netede, dinamica de accelerare bună, accelerare rapidă și de a reduce consumul de combustibil.
Comparativ cu ozon meu pe motor neconstruit Solex a început să curgă mai lin și mai silențios (nu știu de ce) deține 400 (!) Viteza pe suptului fara probleme (gloh de ozon sub 800)
Inceta „mitralieră“, a tobei de eșapament, mirosul a dispărut (CO redus) și de fum a dispărut în mirosul la mare))
Multe mulțumiri prietenului meu, chetvorkovodu Mare andrey9512 pentru lumină și ajutor
Nu cuie, nici o baghetă,
Mult noroc pe drum, închisoare.
Prețul de emisiune: 5000 ₽