Scooter, cum ar fi o bicicletă, a fost mult timp un simbol al simplitate și modestia. Se crede că scuter nu poate fi comparat cu motocicleta „reală“, și, prin urmare, de îngrijire specială pentru ei nu este necesar. Dar este - o mare greșeală! Scooter nevoie de îngrijire și necesită o întreținere regulată. Și apoi aparatul va servi în mod fiabil de mai mulți ani.
Cum să aibă grijă în mod corespunzător pentru un scuter? Toate destul de simplu.
scuter nou
Scuter nou - nu este doar o nouă bucurie, dar, de asemenea, noi griji. De fapt, în mod surprinzător, scuterul trebuie să fie capabil să realimenteze și se spală în mod corespunzător în mod corespunzător. Are acest lucru au o dificultate? Nu, nu probleme, dar subtilitățile - greutatea. Dar mai întâi ai nevoie de un scuter pentru a sparge în, și în acest caz, de asemenea, are particularitățile sale proprii.
pauză corectă
Dar de ce este atât de dificil? De ce nu trebuie doar să completați un scuter nou de brand și o plimbare dreapta „cu vântul“? Totul - în detaliile rodare. Oricare ar fi toleranțele sau părți de fabricație cu care să fie grijă cu privire la componente și ansambluri, acestea trebuie să fie câștigat în plus, te obișnuiești.
În timpul pauzei în toate denivelările, care sunt disponibile pe suprafața grupului cilindru-piston, netezite, valvele pritrutsya la șei, pieselor de transmisie a alerga și șasiu, în cele din urmă - va precipita în final toate îmbinările filetate. Așa că scuter cu motor, cât și în ansamblu va începe să funcționeze în mod corespunzător numai după ce rulează. Fără motorul în funcțiune supraîncălzirea și nu va emite o putere nominală, și alte motoare de scuter nu va oferi locuri de muncă de calitate la sarcină maximă.
Rularea scutere cu motoare in 2 timpi si 4 timpi este diferit. 2-taktnikov necesară pentru a adăuga un pic mai mult ulei de combustibil într-o proporție de aproximativ 1:20 (în mod normal, proporția pentru diferite scuter este de la ora 1:30 până la 1:50 până). Și dacă motorul cu lubrifiere separată, chiar și pentru alimentarea cu combustibil la benzină poate adăuga un pic de ulei - la un raport de 1:50 până la 1: 100.
După trecerea primului 400-500 km, este necesar să se verifice scuterul pentru scurgeri de ulei din carter și uneltele, și după spargere este completă, și apoi, și mai mult de ulei trebuie să fie înlocuit. Faptul că rodat ulei acumulează așchii metalice microscopice și alte resturi, care pot și mai mult rău. În același timp, trebuie să fie verificate și etanșeitatea tuturor conexiunilor filetate și strângeți, dacă este necesar.
Având astfel run-scuter va funcționa în mod fiabil de mai mulți ani, și nu va mai prezenta „surprize“ neașteptate din cauza proaste run-in detalii.
Curatarea corecta
In timp ce de echitatie un scuter este poluat, și, așa cum sună banal, ar trebui să fie spălate. Un pericol deosebit este motorul de noroi aripioarele de răcire Score - aceasta este plină de supraîncălzirea ulterioară a motorului de eșec. De asemenea, murdăria și praful sunt o amenințare pentru lagărele de șasiu, sigileaza componentele de transmisie ale furcă față etc.
Deci, spălați scuterul trebuie corect în primul rând - pentru a îndepărta murdăria de pe locurile menționate mai sus, și apoi pentru a curăța corpul. Cu toate acestea, în cazul în care este necesară curățarea pentru a se asigura că apa nu pătrunde în aceleași lagăre, filtrul de aer (și prin ea - în sistemul de admisie a motorului), firele electrice.
După curățare toate suprafețele din plastic pot fi tratate cu poloneză masina - se va adăuga strălucire și permanent păstrează un aspect atractiv al dispozitivului.
La umplerea scuter nu e mare, dar există o captură: din cauza volumului mic al rezervorului (de obicei nu mai mult de 5 litri) de pistol cu jet de benzină după ce a lovit fundul rezervorului se poate fierbe pur și simplu peste. Deci, scuterul poate fi reumplut din canistra.
Scooter cu un motor convențional în doi timpi trebuie încărcat benzină amestecat cu uleiul într-o proporție de la ora 1:30 1:50. Utilizarea în acest scop, a uleiului de motor convențional nu este permisă! Numai ulei special „push-pull“ pentru motociclete, cu un semn de 2T. Pentru climatul nostru este mai bine să se folosească uleiuri sintetice sau semi-sintetice.
întreținere
După rularea unui scuter poate fi operat, cum se spune, „plin“, cu toate acestea, și nu uita de întreținere. În scutere, ca și alte vehicule, există o anumită cursă, după care este necesar pentru a efectua anumite lucrări.
Fiecare 3000 de km. Verificarea și reglarea autorizările supapelor.
Fiecare 4000-6000 km. Înlocuirea uleiului de viteze.
O dată pe an. În fiecare an, este necesar să se lubrifia cablul de accelerație (și alte cabluri într-un scuter) și castele - oferă alunecare bună și previne bruiajul.
Ca uzura. O atenție deosebită trebuie să se țină seama de scuter filtrului de aer. De obicei, acest filtru „rezistență zero“ de spumă impregnat cu ulei special (imbunatateste capacitatea de a menține praful fin de filtru). Ca filtru de poluare trebuie îndepărtate, se spală cu apă și apoi produc impregnare. În absența unor uleiuri speciale pot fi folosite motor sau transmisie. Dacă filtrul de spumă este decolorat sau deteriorat, acesta trebuie înlocuit.
Aceste recomandări simple pentru a prelungi in mod semnificativ durata de viață a scuterului, iar proprietarul va bucura de toate avantajele de bună calitate și sistem de operare fiabil.
Păstrarea iernii
La apariția răcelilor scuter trebuie să fie pus în garaj. Dar, înainte de a fi necesar să se efectueze un simplu preparat - fara scuter de primavara sau pur si simplu nu va porni, sau necesită reparații.
În primul rând, trebuie să se spele scuter, ștergeți uscat și prelucra toate suprafețele din plastic și metal poloneză special pentru conservare. Sigilii, antere și toate componentele de cauciuc are o semnificație specială pentru a acoperi cu unsoare din silicon - acest lucru va preveni deteriorarea și crăparea pieselor la temperaturi scăzute.
Apoi, aveți nevoie pentru a dezvolta pe deplin de combustibil din carburator: deconectați conducta de benzină și porni motorul, pur și simplu. Câteva minute mai târziu, motorul în sine tarabe și carburator este gol. De asemenea, nu lăsați benzină într-un rezervor de plastic, sau în primăvara combustibilului este împărțit în fracțiuni, iar formele greu de rezolvat sedimenta la partea de jos. Rezervor de metal, dimpotrivă, este necesar pentru a umple majoritatea gâtului benzină (adăugând un pic stabilizator) - acest lucru va preveni rugina din rezervor (care se formează datorită aerului umed rece), cu toate acestea, benzina este necesar să fuzioneze primăvară.
Aerul umed este extrem de dăunătoare pentru motor, astfel încât cutia de admisie a filtrului de aer și o conductă de evacuare este necesară închiderea filmului de polietilenă, dar gingii sau fixedly asigura aceeași bandă. Utile va stropi în cilindru (prin orificiul bujiei) un spray lubrifiant puțin și de câteva ori la manivela arborelui cotit.
Desigur, care poate fi lăsat pe baterie este rece, de aceea este recomandat pentru a elimina, iar în timpul iernii încărcat în mod repetat și descărcat. Se face, de asemenea, sens pentru a elimina roțile, pentru a reduce presiunea în ele și doar atârnă pe perete.
Acest preparat simplu va păstra scuter în timpul iernii aspre de români și unitatea va fi luat fără probleme în primăvară.