În activitatea sa practică o persoană care utilizează diferite forme de transport, cu centrale electrice mobile și staționare. Setările electrice mobile permit vehiculului să se deplaseze de-a lungul suprafeței (teren sau apă sau în atmosferă). centrale electrice staționare care furnizează energie electrică sau de alte forme de energie dispozitiv, comit lucrările necesare, inclusiv circulația vehiculelor.
Următoarele tipuri de transport: rutier, feroviar (sol și subterane - Metro), aer, apă (râu și mare), precum și de transport feroviar și electric la sol (tramvaie fără urme, troleibuze). Electrotransport are un efect asupra mediului poluante din cauza zgomotului și a radiațiilor electromagnetice, precum și prin care se încadrează în substanțele de mediu utilizate în timpul întreținerii vehiculului.
Pe diferite tipuri de vehicule folosesc următorii combustibili: automobile și aviație de combustibil, motorină, fracție de kerosen, gaze naturale și amestecul de combustibili diferiți. Conform designului motorului distinge carburator, motorină și propulsie cu jet, care au structuri diferite și au asupra mediului efecte diferite.
Impactul negativ al transportului asupra mediului este că este necesar pentru funcționarea combustibilului, care, în sine este toxic; atunci când se utilizează motoare diferite de oxigen este absorbită și gazele de eșapament excretate, multe dintre care afectează în mod negativ natura. utilizarea ineficientă a substanțelor utilizate în îngrijirea motoarelor, de asemenea, poluează mediul înconjurător. transportul de lucru însoțit de zgomot, vibrații, radiații undelor electromagnetice, poluarea mediului termic. Când vehiculele care circulă pe drumuri neasfaltate perturbat stratul de suprafață a solului, există un praf și t. D.
Scurtă descriere a combustibililor ecologici
În industrie și transport utilizate clasele de benzină cu motor A-72, A-76, AI-92, AI-93, AI-95 și AI-98.
Cele mai multe tipuri de etapiruyut benzină (este introdus aditiv tetraetil de plumb). Avgas produs este limitat.
Motoarele Jet poate dezvolta o viteză subsonică și supersonice. Pentru primele clase de utilizare de combustibil T-1 și TS-1 RT, și la al doilea - T-6 și T 8. Practic acestea sunt grad combustibil fracțiuni de distilare cu ulei de parafină, cu puncte de fierbere de 150-315 ° C, la care sa adăugat anti-uzură, antioxidant, protector, antistatic și alți aditivi.
Pentru a opera motoare cu turbină cu gaz pot fi folosite și gazoase și lichide și solide, iar combustibilul pulverizat. Combustibilul pentru aceste motoare nu trebuie sa contina sulf mai mult de 3% și 0,05% cenușă.
Este foarte dăunător sănătății este fluid etilic datorită prezenței plumbului în ea. Acest fluid este volatil și deja la 0 ° C sunt periculoase pentru sănătatea umană concentrație a substanței în aer. astfel încât lucra cu tetraetil de plumb necesită prudență extremă.
În compoziția lubrifianților și fluide hidraulice conțin componente dăunătoare (acest compuși cu sulf, clor, zinc, plumb). Un glicol foarte periculos și etilena folosit ca antigel (amestec etilen-glicol și apă îngheață la temperaturi scăzute); Invadează sistemul nervos, rinichii; doza letală - 50 grame, ea în nici un fel să fie luate pe cale orală.
Caracteristicile ecologice scurte ale produselor de ardere
Transporturi - principalul poluant al atmosferei Pământului. Se constată că anual o mașină prin absorbția 4 tone de oxigen molecular, emite 0,8 tone de CO, 40 kg de diferiți oxizi de azot, hidrocarburi de până la 200 kg, în plus, negru de fum, tetraetil de plumb și alte materiale (aldehide, acizi organici, hidrocarburi policiclice și derivații acestora).
Motoarele care funcționează pe bază de combustibil diesel, mediu cantitate minimă izolat de monoxid de carbon, dar cantități mai mari de dioxid de carbon și sulf. Cea mai mică cantitate de impurități nocive conținute în gazele de eșapament ale motoarelor cu LPG (CO de cinci ori mai mică decât cea a motoarelor pe benzină, oxizi de azot - de două ori și de oxizi de sulf sunt absente).
Gazele de eșapament conțin cancerigene (substanțe care promovează dezvoltarea cancerului) compus, de exemplu, benzopyrene.
Analizând informațiile de mai sus, trebuie remarcat faptul că compoziția gazelor de evacuare depinde de tipul de motor, precum și pe modul de transport, este important să se ia în considerare punerea în aplicare a măsurilor de protecție a mediului.
Caracteristici poluante efecte ale transportului asupra biosferei
Așa cum sa arătat mai sus, în exploatarea vehiculelor sunt alocate gaze (oxizi de sulf, azot, monoxid de carbon, diferite hidrocarburi, produse de combustie incompletă și descompunere a combustibilului compoziție variabilă) vaporos (tetraetil de plumb și alte substanțe), lichide (apă reziduală de compoziție variabilă) și solide (frasin) contaminante.
Vehiculele care ruleaza pe motoarele cu benzină, monoxid de carbon poluează puternic mediul, tetraetil de plumb (acesta intră în atmosferă de peste 8 mii. Tone pe an), oxizi de azot și hidrocarburi.
Vehiculele alimentate cu motoare diesel, mai polua CO, dar mai - oxizi de sulf și azot.
Datorită vehiculelor de lucru apare smogului fotochimic asociat cu intrarea în atmosferă a oxizilor de azot, hidrocarburi, oxigen și vapori de apă. Sub influența radiației solare formate oxidanti efecte toxice, care este foarte mare și depășește faptul că pentru alte substanțe eliberate în atmosferă.
Conversiile de produse de diverși poluanți în atmosferă, în sol, și ape naturale.
Vehicule de îngrijire necesită un flux mare de apă și este însoțită de formarea de ape uzate. stațiile de apă uzată cuprind suspensii de solide, emulsii uleioase, și soluții de săruri și detergent. Introducerea apei în corpurile naturale de apă sau în sol duce la contaminarea acesteia.
Și atmosfera și hidrosfera. și solul sunt poluate, ca urmare a încălcării normelor de transport de mărfuri și diverse accidente de transport. O cantitate mare de petrol și produse petroliere, cărbune, diferite săruri și cad în râuri. și în mare, și în litosfera. Cu toate acestea, a constatat că uleiul ca contaminant pătrunde habitatul (Oceans), de preferință, prin apa de scurgere generat în timpul noroaiele de ulei transportat.
Atmosfera este un puternic factor de poluare a apelor naturale și litosfera, ca mai mult de 50% din totalul contaminanților, a primit-o, se încadrează în oceane și pe uscat. Prin urmare, auto, feroviar la sol și alte forme de transport terestru sunt sursa de contaminare și hidrosfera și litosfera.
Pe lângă faptul că vehiculele emit cantități mari de produse de ardere, toate tipurile de transport reprezintă o sursă de poluare fonică și termică, precum și radiații electromagnetice.
O privire de ansamblu asupra activităților de mediu desfășurate în exploatarea și întreținerea vehiculelor
Vehicule - un atribut necesar al vieții moderne.
elimina complet impactul negativ al transportului asupra naturii este imposibil, dar pentru a reduce impactul negativ este posibilă și necesară.
Principalele direcții ale activităților de mediu de transport, după cum urmează:
1. Respectarea regulilor de transport de persoane și bunuri care vor face munca de transport mai optim, cost-eficiente, reducerea costurilor de energie, combustibil și alte resurse.
3. Dezvoltarea de noi tipuri de motoare (cum ar fi vehiculele electrice), care sunt poluante minim mediul, și să le pună în aplicare în practică.
4. Dezvoltarea de noi combustibili, care sunt mai ecologice, t. E. Când arderea ar forma un număr mai mic de substanțe care au un impact negativ asupra sănătății umane și a proceselor ecologice naturale.
5. Având în vedere faptul că cantitatea de poluanți nocivi depinde de modul de modul de funcționare a motorului pentru a optimiza traficul pe drumuri, eliminând eventual apariția „ambuteiaje“ și alte dificultăți în vehicule în mișcare.
6. Aplicarea noilor tehnologii de ardere, fără a utiliza tetraetil de a promova o ardere mai completă a combustibilului.
7. Dezvoltarea de dispozitive care absorb sau dezintoxicarea contaminanții nocive conținute în gazele de eșapament, precum și echipamente de vehicule.
8. Dezvoltarea de funcționare optimă a motoarelor de diferite tipuri și utilizarea calculatoarelor pentru controlul fin al modului de ardere a combustibilului.
9. Colectarea, evacuarea apelor uzate rezultate din exploatarea și întreținerea vehiculelor, reciclarea componentelor utile extrase din ele.
10. Colectarea apei slop, neutralizarea și îndepărtarea acestor componente utile pentru eliminare; efect asupra acestor diferite mijloace de purificare a apei.
11. Realizarea educatori de mediu organizate sistematic implicate în exploatarea și întreținerea vehiculelor, în vederea implicării lor active în activitatea de furnizare a poluării minime a mediului.
Personalul implicat în transport, trebuie să cunoască caracteristicile tehnice ale punerii în aplicare a zonelor menționate mai sus de protecție a mediului, este necesar și managerii companiilor de transport și de inginerie și personalul tehnic. Aceste aspecte sunt abordate în cursuri speciale.