Se termină aderarea la Academia de Stat din Moscova de transport naval (MGAVT) la cea mai mare universitate din sistemul de transport al țării - GUMRF numele amiralului SO Makarova. Cine va pregăti acum legendara Makarovka, a declarat IAA „IAA“, spune rectorul Sergey Baryshnikov.
- Într-adevăr, procesul de reorganizare MGAVT prin aderarea la universitatea noastră se apropie de sfârșit. Actul de transfer semnat de la începutul anului viitor va MGAVT Academia din Moscova de transport de apă - filiala le GUMRF amiralul S. O. Makarova. Asta este, vom păstra numele istoric al unei universități din Moscova, familiară multora.
Îmi amintesc că MGAVT a fost odată un centru de instruire si consultanta al Institutului Leningrad de transport de apă (LIVT mai târziu - Universitatea Comunicații de apă), apoi a devenit o LIVTa ramură, apoi - privat Moscova, Institutul de transport pe apa, si apoi - Academia. Având în vedere că Universitatea din Comunicații de apă a fuzionat cu Academia de Makarov, suntem, în principiu, înapoi la un pătrat pe ceea ce a mers ...
Ca multe evenimente importante în domeniul educației, în special în industria de educație, această reorganizare este însoțită de zvonurile cele mai inimaginabile. Cred că acest lucru provine dintr-o lipsă de informații.
Uniunea este în plină desfășurare. Am act de faptul că conducerea MGAVT suficient de bine pregătit pentru această procedură. Desigur, trebuie să privim mai adânc în situația de a merge mai departe.
Printre deficiențele pot fi observate până în prezent doar slabă legătură MGAVT cu ramurile sale, dar este fixable. La momentul filialelor Uniunii MGAVT rămân trei: Rybinsk, Ufa și în Marea Ustyug. Filiala din Rostov-pe-Don este in prezent finalizarea procesului de reorganizare prin aderarea la Academia Navală Novorumynskoy - GMU numit după amiralul FF Ushakov.
Pe scara de la Universitatea Makarov, vom putea optimiza activitatea tuturor ramurilor. De exemplu, la sol de formare în Marea Ustyug este aproape de filiala noastra din Kotlas. Vom explora interacțiunea dintre aceste două site-uri, încearcă să stabilească un fel de rețea în termeni de formare, de muncă vospitatelskoy și instruire practică.
- Există planuri pentru o reducere a personalului?
- Cât de mulți oameni de azi a bazat Makarovka afiliat MGAVT?
- In acest moment suntem aproximativ 13 mii de studenți în toate formele de pregătire și a bugetului - aproximativ 65% din acest număr. În plus, în fiecare an, aproximativ 20 de mii de oameni, vom preda pe programe de educație profesională suplimentară (SPE). În procesul educațional implicat mai mult de 2 mii de angajați, inclusiv circa o mie două sute de profesori.
Permiteți-mi să amintesc în numele structura GUMRF amiralului SO Makarova. Universității - 4 institute. „Academia maritimă“ consolidează toate specialitatea operațională și Facultatea Arctic. Institutul de Transport pe apă chemat toți lucrătorii portuari, ingineri hidraulice, tehnologia informației și unele dintre manageri. Institutul de Management Internațional de Transport pregătește avocați, manageri și logisticieni. Institutul de Educație Profesională Continuă pune în aplicare programe de formare și reconversie profesională.
Noi nu încercăm să producă instituții, astfel încât MGAVT instituțiile individuale nu vor, el se va alătura structura existentă ca un afiliat.
Rosmorrechflot ghid ne-a seta în mod corect sarcina: să fie pregătite de specialitate de înaltă calitate, indiferent de locul în care acesta este eliberat. Și noi suntem de lucru pe ea. rețea de sucursale Makarovka este cea mai mare din industrie, astfel încât avem în vedere posibilitatea introducerii unei poziții separate - Prorector afiliate.
- Numărul de studenți este în creștere, este în principal tineri, oameni cărora problema acută a serviciului militar obligatoriu. Întoarcere dacă departamentul militar Makarovka?
- Lucrările la restaurarea instruirii militare în GUMRF numele amiralului SO Makarov merge în mai multe direcții. Ministerul Transporturilor menține un dialog constructiv cu Ministerul Apărării cu privire la restaurarea departamentului militar. Există o comisie a președintelui pe această temă. Din partea noastră, vom stabili comunicarea cu unitățile militare, pe baza avantajului reciproc. Sunt sigur că departamentul militar al problemei vor fi eliminate de pe ordinea de zi, în viitorul apropiat.
- liceu este singura instituție de învățământ din lume, care pregătește specialiști în gestionarea flotei nucleare civile. Așa cum este acum de a dezvolta acest domeniu de munca ta?
- Avem vești bune. Recent, FSUE „Atomflot“, a avut loc o ședință în care sa decis să interacționezi mai mult cu formarea Makarovka pentru munca pe spărgătoare de gheață nucleare ca alternativă la crearea de propriul centru de fitness.
Suntem gata să înceapă o astfel de formare acum. Avem personalul și baza. Avem mai mult de un deceniu preda cadeți caracteristici ale navei centrale nucleare. Avem un centru de fitness, unde puteți parcurge orice situație de urgență.
Cred că în curând vom semna un acord-cadru privind cooperarea cu Atomflot, care va începe să lucreze în două domenii principale: pregătirea studenților pentru a lucra pe navele cu centrale nucleare (cu trecerea practicii de înot la spărgătoare de gheață nucleare) și de educație profesională suplimentară, cu utilizarea tehnologiilor de la distanță .
În cazul în care o astfel de cooperare este deosebit de importantă în restaurarea departamentului militar al universității. Pentru că ne antrenăm specialiști și profesioniști, care la absolvire înrolat în armată. Baieti du-te, dar nu vin întotdeauna înapoi. Prin urmare, formarea contractului țintă poate să nu funcționeze în vigoare, în acest caz.
La rândul său, Atomflot este o mulțime de lucru pentru a atrage personal pe spărgătoare de gheață cu propulsie nucleară. Posibilitatea de creștere a salariilor pentru absolvenții care au venit să lucreze în cadrul companiei.
- În plus față de ceea ce Atomflot alte companii de transport maritim, interesat în absolvenți Makarovka?
- Am semnat un contract cu 41 de companii de transport maritim din Romania privind trecerea practicii de înot cadeți Makarovka. Printre aceste companii PJSC "Gazpromflot", OJSC "NK" Rosneft "PJSC" Sovcomflot "SA" Nord-Vest Shipping Company "grup de companii" Palmali“.
Pornind de la al 3-lea an, a introdus practica de a încheia acorduri între cadeți și companiile de transport maritim. Cadet plătească suplimentar pentru o bursă de câteva mii de ruble pe lună, el învață, primește o diplomă și merge să lucreze în compania de transport maritim. Mai mult decât atât, în cadetul nu are obligația de a studia doar pe „excelent“. Marina nu are nevoie de un Un student, au nevoie de un horoshist disciplinat. Un student, de regulă, este o știință.
Avem sute de astfel de contracte. Dar aici există „capcane“. Au existat cazuri când absolvent a refuzat să de la obligațiile lor și a aplicat pentru un nou loc de muncă. În aceste cazuri, compania de transport maritim are dreptul de a cere despăgubiri de la cadeți petrecute pe ea înseamnă. Mecanismul de întoarcere cheltuit pe ea nu înseamnă încă elaborat pe deplin.
- Cum te simți în legătură cu ideea de a crea un singur transport de liceu?
- Părerea mea personală - ideea este corectă. Acesta a fost anunțat că universitatea de transport combinat nu este destinat specialitate operațională, vorbim despre formare în domeniul logisticii, transportului multimodal, un studiu mai aprofundat al caracteristicilor diferitelor moduri de transport.
Într-adevăr, logistician, care cunoaște caracteristicile fiecărui mod de transport, va fi mai bine pregătită decât absolvent de universitate foarte specializat. Deci, un specialist va fi mai în cererea de pe piața forței de muncă. Viitorul va arăta. Dar mi se pare că astfel de specialiști vor fi mai în cererea de pe piața forței de muncă.
Dar formarea operațională trebuie să rămână în mod necesar în școlile de specialitate.
Intervievat Nadezhda Malysheva.