Eliberarea de vehicule pe linie.
1. În conformitate cu articolul 20 din Legea siguranței traficului rutier. Persoanele juridice și întreprinzătorii individuali implicați în transportul rutier și vehicule urbane terestre electrice (entități de activitate de transport) ar trebui să organizeze și să efectueze un control de pre-unitate a stării tehnice a vehiculelor. Scopul - pentru a preveni eliberarea liniei vehiculului defect.
2. Eliberarea vehiculelor pe linie cu o stare tehnică de pre-excursie de control este efectuat pe tema activității de transport următoarea schemă de fabricație:
a) desemnat de către o persoană responsabilă pentru verificarea stării tehnice a produs pe linia de autovehicule;
b) echipat cu inspecția tehnică punctul, care va fi efectuată inspecția vehiculelor;
c) stabilirea unei liste de defecte, în prezența interzisă de vehicule cu privire la eliberarea liniei;
Deci, un lucrător poate fi:
3.1. Lucrează la un curs de desfășurare utilaje bază (master) vehicule de reparații, cu formă de profil de cel puțin un provessionalnogo secundar, care, împreună cu principalele sale responsabilități verifică starea tehnică a vehiculelor, a remorcilor și semiremorcilor pe linia înainte de plecare. Aceste taxe (transport) de inspecție efectuează un mecanic pe baza:
a) fișa postului mecanic repararea vehiculelor, care trebuie să fie introdusă ca o obligație de a repara echipamente și inspecție responsabilități pentru transportul cu lansarea liniei;
b) ordine (instrucțiuni) pe tema activităților de transport privind numirea responsabil pentru transportul eliberarea de vehicule de reparații mecanică, dacă aceste drepturi nu sunt precizate în fișa postului. Mecanică cu o astfel de comandă (comanda) trebuie să fie citit de mână;
3.2. Stare Controlor tehnică a vehiculelor (atât de formare de bază și recalificării), introduse în statul deciziei obiectul de activitate de transport.
Controlorul starea tehnică a vehiculelor este prezentat una dintre următoarele cerințe:
a) o diplomă de învățământ nu este mai mică decât media profesională în specialitatea 02.23.03 „Întreținere și reparare de transport rutier“, fără a necesita o lungime de (experienta) de lucru;
b) o diplomă de învățământ nu este mai mică decât media profesională în domeniu, incluse în grupul de consolidare 23.00.00 „Tehnologii tehnologice și de transport la sol“, cu excepția specialității 02.23.03 „Întreținere și reparare de transport auto“, cu cerințele de prezentare pentru vechime (experiență ) lucrează în domeniul controlului stării tehnice și de întreținere a vehiculelor pentru cel puțin un an;
c) o diplomă de învățământ nu este mai mică decât media profesională în domeniu, care nu sunt incluse în grupul de consolidare 23.00.00 „tehnologia de transport terestru Tehnologie și,“ și o diplomă de program de învățământ secundar profesional pentru reconversie profesională, cu condiția tehnică de calificare controlor de vehicule. la cerințele privind vechimea va fi percepută (experiență) de muncă.
4. Verificarea stării tehnice a activității de transport a vehiculului în cauză poate fi efectuată de către mecanic calificat (controler) conform contractului cu compania unde lucrează.
5. Eliberarea vehiculelor pe linie cu o pre-retur controla starea tehnică trebuie să se desfășoare în locații echipate cu controlul tehnic.
punct de control tehnic este echipat cu o zonă încălzită și ventilate închise sau sub un baldachin și trebuie să aibă groapă osmotrovyh cu iluminare în forma situate în nișe de lămpi electrice și prezența prize pentru conectarea tensiunii lămpii portabile de 12 V. Compoziția elementului de mobilier pentru camera cu angajatul efectuarea verificărilor tehnice starea de transport. Dimensiunile osmotrovyh găuri sunt prezentate în normele de proiectare tehnologică a întreprinderilor de transport rutier ONTP 01-91.
Punctul de control tehnic este echipat cu următoarele instrumente și instrumente:
- Verificarea priborom pentru și sveta regulirovki departe;
- autobuz manometrom;
- un analizor de gaz (pentru motoarele pe benzină și motorină);
- dispozitivul pentru verificarea reculul de direcție;
- o riglă pentru a verifica alinierea roților;
- o lampă portabilă;
- instrumente sanitare.
6. Timpul pentru efectuarea de pre-excursie de inspecție tehnică a vehiculelor definește obiectul de activitate de transport. Standardele în acest domeniu sunt următoarele:
6.1. Verificarea la punctul de control a vehiculului inclusă în lucrările pregătitoare finală produsă de către conducătorul auto (pornirea motorului, inspecția vehiculului, obținerea de scrisoare de trăsură, parcarea autovehiculului după zbor). Pregătitoare - up timp a fost de 18 minute, pe baza unei singure norme de timp privind transportul de mărfuri pe ratele de drum si piese pentru salariile șoferilor, aprobate de Comitetul de Stat al URSS din 13.03.1987, N 153/6 (utilizate în avizul său). Și până la 5 minute pentru a efectua examenul medical. Cât de mult din cele 18 de minute pentru a cheltui pe vehicul de inspecție de pre-drive, doar definește obiectul de activitate de transport. Bazat pe faptul că timpul este limitat, procesul de scanare de transport să fie rapid și precis.
7. Eliberarea vehiculelor pe linie în stare bună se realizează după determinarea conformității cu următoarele individuale sistemelor, componentelor și ansamblurilor de mașini și tractate cerințele privind compoziția de siguranță rutieră.
7.1. Sistemul de frânare. resursă de frânare - de la TS-2 TS-2, și anume Uzat TO-2 ar trebui să asigure o funcționare fără probleme a frânelor.
În ceea ce privește punctele de control tehnic frânele verificate după cum urmează. La intrarea în punctul de șoferul frânează brusc autovehiculului - verificarea sistemului de frânare. La ieșirea din sat la începutul mișcării verificate frâna de parcare. Apoi osmotrovyh pit sunt examinate etanșeitatea frânelor hidraulice și de ascultare (cu pedala de frână deprimare) frâne cu aer comprimat.
7.2. Director. Mecanismul de direcție totală backlash se măsoară pe un vehicul staționar Ljuftomer fixarea unghiului de direcție și începutul volanului.
Backlash în articulațiile pârghii pivoții și balamale de proiecte de direcție (GOST nu este permis) este verificat vizual din șanț osmotrovyh prin rotirea volanului în mână până când sarcina. De asemenea, din groapă osmotrovyh verificat mișcarea reciprocă a pieselor de acționare de direcție, piesele de fixare și ansamblurile de direcție.
Lista defectelor găsit în „Frânele, direcție, luminile exterioare, ștergătoarele și șaiba un parbriz, jante și anvelope, motor, Alte elemente de construcție“.
8. Eliberați linia de vehicule produse, în cazul în care vehiculul a fost testat în punctul de inspecție tehnică și a găsit în stare de funcționare. Admiterea la operațiunea de transport este confirmată prin semnătura angajatului care a efectuat controlul de pre-unitate a stării tehnice. Semnătura este plasat în scrisoarea de trăsură în „Masina de sunet punct de vedere tehnic, lăsând permisiune.“ masina Defect are un driver pentru a confirma cu semnătura lui (într-o scrisoare de trăsură).
În cazul în care elementul de inspecție tehnică a vehiculului defect, acesta este direcționat mecanic (controler) pentru reparații.