Legislația există 3 act de reglementare: Ordinul № 36 (cu tahografe CIPF); Rezoluția № 720 (intern fără CIPF); Cerința AETR (Europa). După examinarea fiecare dintre ele, veți observa că inspecția tahograf trebuie să aibă loc în funcție de diverși algoritmi.
- Verificarea tahografelor cu unitate CPS
- Verificarea tahograf fără bloc CIPF (română)
- Verificarea tahograf AETR (DIGITAL)
- Verificarea tahograf AETR (ANALOG)
Tahograf de verificare UNITATE CIPF
- La solicitarea inspectorului, conducătorul auto trebuie să asigure accesul la tahograf și cardul conducătorului auto, pentru a asigura tipărirea și STS necesare.
- Verificați legalitatea instalării informațiilor tahograf și verificare pentru înscrierea în lista de modele de tahograf.
- Verificați activarea tahografului în modul prevăzut și dacă autentificarea cardului se face cu unitatea CPS.
- Verificați serviceability tahograf, lipsa de blocare și a modificărilor.
- verificarea informațiilor de înregistrare nerectificabile.
- Inspecția vizuală a elementelor siturilor tahograf și instalare, prezența sigiliilor și placa de calibrare cu datele atelierului și vehiculul.
- Verificarea documentelor, imprimare si descarcarea datelor din cardurile de tahograf și drivere.
- Comparația datelor din documentele imprimate descărcate de date din tahograf.
- Verificarea informațiilor de ieșire la afișajul.
- Verificați introducerea manuală a informațiilor cu privire la locația vehiculului.
- Verificarea locației actuale și datele conținute în memoria aparatului la bord, ora curentă, data, locația și numărul de unități CPS.
Vă rugăm să rețineți - inspectorul nu este obligat să solicite conducătorului auto pentru a scoate cardul din tahograf, după cum Această acțiune poate duce la perturbarea de muncă și de odihnă. Același inspector nu are dreptul de a solicita conducătorului auto să furnizeze un certificat de calibrare! Mai mult decât atât, legea nu precizate în responsabilitățile inspectorului trebuie să utilizați un card de controler, care, la rândul său, va duce la incapacitatea de a descărca datele din memoria tahografului. Inspectorul nu este, de asemenea, obligația de a pune o ștampilă în documentul imprimat.
Recomandare. Vozite o copie a certificatului de calibrare. În absența controlerului cardului cere inspectorului să semneze documentul imprimat în formatul: „control poliția rutieră a efectuat o dată numele și ora.“ Nerespectarea regimului de muncă și de odihnă a face o imprimare și cauzele record de încălcări, cere autorii de încălcări să semneze raportul și pentru a sigila posibile. Atunci când un tahograf defect păstrează un mod de înregistrare manual, pe partea din spate a benzii termice. Păstrați astfel imprimate timp de 28 de zile și le oferă la un inspector la cerere.
verificare a tahografului fără bloc CIPF (română)
check Tahograf AETR (DIGITAL)
- La solicitarea inspectorului, conducătorul auto trebuie să asigure accesul la tahograf pentru verificarea legalității instalației, transfera toate imprimate și STS necesare.
- Verificați disponibilitatea și valabilitatea cardului de conducător auto.
- Verificarea plăcilor de calibrare și sigilii.
- Verificarea dimensiunilor pneurilor.
- Reconcilierea datelor tahograf, placa de calibrare, anvelope și STS.
- atelier de verificare a realității și data calibrării.
- Verificarea tahograful timpului și deviațiile + - 20 min.
- Verificarea senzorului de viteză și conformitatea acesteia cu cerințele internaționale.
- Verificarea respectării de muncă și de odihnă a conducătorului auto.
- În cazul defectării tahografului verificat înregistrarea manuală pe bandă termică.
check Tahograf AETR (ANALOG)
- La solicitarea inspectorului, conducătorul auto trebuie să asigure accesul la tahograf pentru verificarea legalității instalației, trece pucul (înregistrare graficul) pentru ultimele 15 zile, și șaiba de tahograf, inclusiv CTC.
- Prezența plăcuța de identificare de pe tahograf și realitatea.
- Prezența unei plăci de calibrare pe partea din spate a mașinii.
- Verificarea dimensiunilor pneurilor.
- Reconcilierea datelor tahograf, plăcilor de calibrare, anvelope și STS.
- atelier de verificare a realității și data calibrării.
- Verificarea tahograful timpului și deviațiile + - 10 min.
- Verificați șaibe de umplere tahograf corect și lucrări de conformitate și de odihnă.
- În caz de eșec al inspecție tahograf intrările manuale de pe spatele înregistrare diagramă (masini de spalat).
Chiar și informațiile privind: