Istoria Fiat
Cel mai mare constructor auto italian, care ne-a dat posibilitatea de a merge pe Lada și strănepoți care blestem, dar folosește un număr foarte mare de proprietari de automobile pe teritoriul România.
Numele nu este complicat «Fabrica Italiana Automobili Torino» - «FIAT».
În 1899, fără a aștepta începutul secolului, Anelli Dzhovanni cu un grup de investitori italieni din Italia vor organiza adunarea de «Renault» autoturisme.
Așa că toate țările din Fiat este din acest ...
Patru ani mai târziu, în Italia, situația este tot mai bine cu importul de oțel, care, la rândul său, afectează în mod pozitiv producția de automobile, prețurile devin mai puțin și cererea este mai mare în mod corespunzător. În plus, creșterea producției permite de a perfecționa abilitățile, și prețuri mai loiali permit să experimenteze cu noi modele.
Pana in 1911 «FIAT» declară ca un producător auto independent. Așa cum apare modelul de debut vehicul «S61», echipat cu un zece litri. Mai mult decât atât, această mașină ocupă primul loc în cursa din Franța, care are un efect pozitiv asupra atitudinii potențialilor cumpărători.
Un an mai târziu, regândirea întreaga abordare a producției, Giovanni decide să facă o mașină de producție cu modele individuale. Astfel, lumina apare «Tipo Zero».
Prin 22 ani «FIAT» organizează cel mai mare complex din Europa de «Lingotto», din acel moment putem vorbi liber despre un mașini cu adevărat produse în masă Fiat. Pentru a realiza proiectul în viață a fost posibilă printr-o inovatoare, la acel moment, în metodele de producție. Un ansamblu transportor de autovehicule.
La începutul primului război mondial, compania a devenit lider absolut printre toate companiile italiene, dar situația dificilă din țară contribuie la mai multe greve majore în fabrici ale companiei, în cadrul căreia mai mulți muncitori au fost capturate nu numai magazin, dar, de asemenea, birouri administrative.
inspiratori ideologici de revolte în masă a fost Antonio Gramsci si Palmiro Togliatti ... Da, din care cea mai mare a fost dat în onoarea numele orașului de pe Volga ... Dar mai mult pe asta mai târziu.
Fiat a fost aproape distrus ...
În 1927, deja în timpul domniei lui Mussolini Agnelli creează o companie de management care gestionează toate afacerile «FIAT» și la această zi toate dreptul de a rămâne exact preocuparea pentru această familie.
Este datorită conducerii priceput, cinci ani mai târziu, a produs masina noua, „Fiat Balilla“, producția acestui model ajunge la o sută treisprezece mii de bucăți, și prin 1936, compania produce o serie de cea mai mica masina de productie din lume „FIAT-500“, care purta numele italian de „Topolino “. Proiectarea acestui vehicul a început cu corpul, și numai atunci, inginerii au venit, ca și în cazul în care să-l plaseze pe componente de suspensie și alte echipamente.
Este această mașină a devenit baza pentru compania după al doilea război mondial, în timpul căreia, plantele companiei sunt foarte greu de lovit.
Până la cincizeci de ani, compania produce modelul 500, iar pentru o completează gama de modele 1100B și 1500D, a schimbat mai târziu indexurile sale pe E.
În următorul deceniu, «FIAT» continuă să producă serii mari de vehicule desemnate de mai sus, și lansează «FIAT 1400" si subcompact«FIAT 850" . Pe baza 500-țese a creat «Seicentos» și «Cinquecentos», aceste mașini sunt făcute publice în milioane de exemplare și a companiilor care aduc pe piața internațională.
La începutul anilor șaizeci, controlul companiei sunt nepotii lui Giovanni Agnelli și. Cuplu de sânge - soluții proaspete. Acordă prioritate consolidarea poziției pe piața mondială, iar acum în 1966 a semnat un acord cu URSS, pe care compania a fost de a construi o mașină Volga pe teritoriul Stavropol, redenumit elita sovietică în Togliatti ... Onoarea este omul care a distrus aproape compania. Motivul pentru acest lucru, în afară de ironia evidentă. A fost aparent comportamentul său proletar, pentru că el a vorbit împotriva capitaliștilor în urmă cu mai mult de patruzeci de ani.
Șaptezeci de lumină nebyli pentru companie, dar producția de modele noi au continuat, de altfel, în „Fiat“ cu compania italiană „Lancia“, și nu mult mai târziu, „Autobianchi“.
Ca adevarul de a transforma compania a devenit anul 83rd, marcată de eliberarea de «Uno». Această mică mașină a prezentat la Geneva Motor Show. In urmatorii doisprezece ani, producția de această mașină nu reduce viteza, «Uno» a devenit una dintre cele mai populare masini din Europa, dar în anul 95th pentru al înlocui vine «Fiat Punto», iar producția de «Uno», distribuite de ramuri ale concernului Turcia și Polonia.
Togliatti produce VAZ - 2110 ...
În medie, toate modelul de bază al companiei se poate lauda cu rezultate bune de vânzări, cum ar fi „stil“ este în vânzare în valoare de 2,5 milioane de automobile. În plus, compania continuă să dobândească treptat firmele care se confruntă cu dificultăți financiare. Nu cu mult timp în urmă sa alăturat Fiat «FERRARI» ...