Toate acțiunile se împart în trei etape:
- repararea plastic;
- pregătirea pentru vopsire;
- pictura direct.
Găsirea drumul spre volumul de muncă poate începe.
repararea barei de protecție
Înainte de a ajunge să direcționeze lucrările pregătitoare, este necesar pentru a restabili integritatea detaliilor (dacă este posibil). În practică, mai multe ateliere de reparații metode, și anume două:
- Metoda de lipire termo-aer (considerat cel mai fiabil și popular atât în rândul profesioniștilor și autodidact);
- Tehnologia de lipire întărită (implică utilizarea unei compoziții adezive a „3M“ pentru reparații de plastic).
Întregul proces de reparare este împărțit în mai multe etape:
- demontarea pieselor;
- eliminarea daunelor geometrice fenomene de deformare, inclusiv urme de lovituri;
- crearea de elemente din plastic care lipsesc;
- eliminarea lacunelor rămase și fisuri;
- potrivi în locul său.
Pentru a nu complica sarcina lor cu activitățile de mai sus, unele automobiliștii sunt rezolvate pentru achiziționarea unui produs nou pentru a înlocui deteriorat și a trece imediat la pictura barei de protecție auto cu mâinile. Dar primerul înainte de aplicarea vopselei se face, în orice caz. Acest lucru va simplifica în mod semnificativ sarcina dumneavoastră și de a economisi timp.
Ce trebuie să faceți înainte de a picta bara de protecție cu propriile sale mâini?
Dacă elementul a fost eliminat, iar pe ea au fost poluarea persistentă, care nu sunt spălate cu apă, acesta trebuie tratat cu un solvent pentru a elimina efectul de gudron.
Începe să repare bara de protecție poate fi doar după ce se îndepărtează vechi vopseaua. Mai întâi, elimină bucăți mari, care pot fi cu ușurință, fără efecte suplimentare.
Apoi incepe mai serioase mașini de curățare, folosind o acțiune de șlefuit orbitale. Astfel, pot fi utilizate granulatie P120 pânză abrazivă. Când este eliminat LCP, este necesar să se alinieze colțuri de suprafață, pante, bavuri.
Deci, bara de protecție curățate și lacune, fisuri pe ea sunt evidente. Uneori, ei nu vizualizate direct, dar pentru a le identifica destul de un pic pe ponazhimat din plastic în diferite locuri. Rosturile trebuie să fie lipite pe laturile frontale și interioare. Pentru ascunderea lor este necesară pentru a acoperi materialul chit superior care conține fibre de sticlă.
Cu ceva timp după aceasta, atunci când stratul se usuca, se P120 de curățare abrazivă, apoi se aplică stratul finisaj. De asemenea, este procesat prin măcinare granule abrazive R180-220.
Că întreaga suprafață a fost pregătită pentru modificări ulterioare, complet lustruit șmirghel P220, care vizează eliminarea diferențelor de relief grosier P120 abrazive.
Despre costul unei picturi barei de protecție masina in studio, am scris în articolul precedent. Prin urmare, această măsură are o valoare complet diferită atunci când operațiunea poartă comandantul însuși, ensconced în garajul său.
Încă o dată a amintit că fiecare etapă ulterioară de muncă este însoțită de suflare, curățarea, spălarea suprafeței de praf și murdărie, obținut ca rezultat al activității desfășurate. Înainte de grunduire nu se poate face fără antisilikona.
Pentru amorsarea grund acrilic cu două componente este necesară. În zonele care au fost supuse alinierea, acest tip de acoperire este utilizat de mai multe ori, dar într-o formă mai diluată. Pentru a realiza pasajul următor este posibilă în cazul în care bitul anterior uscat. La această etapă, uscarea poate fi accelerată prin utilizarea unui uscator de par (industriale sau menajere).
Ulterioară lustruire finisare a barei de protecție se poate realiza P500 blade mai mici. Acest lucru va conduce la faptul că scutirea de defectele și erorile vor fi de peste.
După o altă spălare, uscare și degresare bara de protecție gata de aplicare a LPC.
repere
procesul de vopsire poate fi împărțit în mai multe cicluri de lucru:
- Căutați și nuanțare vopsea;
- colorarea parțial sau total;
- lustruire;
- instalarea elementelor restaurate în locația lor originală.
Doar cât de greu face treaba pe cont propriu, bazându-se doar pe propria experiență și consiliere metodologică de profesioniști, fiecare automobilist definește pentru el însuși. Principalul lucru este că fiecare strat are o bună aderență în raport cu cea anterioară.
Dacă acest fenomen nu este găsit, chiar și nou vopsea peeling off rapid și va necesita re-reparații. O mai bună aderență contribuie nu numai șlefuire frecventă, dar, de asemenea, LPC camera de uscare finală, cu performanțe la temperaturi ridicate. Deci, straturi de cuplare este perfect, iar bara de protecție va decora masina pentru o lungă perioadă de timp, fără nici un prejudiciu.
concluzie
Ni se spune cum să picteze în mod corespunzător bara de protecție la garaj. Pentru rezultate perfecte in timp ce cauta materiale necesare pentru a studia cu atenție instrucțiunile și specificațiile.
După smalț plastifianti compoziții sol selectat din grupul general, corespunzătoare anumitor criterii pentru utilizarea în condiții de garaj. În procesul de căutare, puteți utiliza ajutorul experților din magazine, a sprijini managerii cu rețele on-line prin care mărfurile vândute auto.
După ce a studiat teoria pictura barei de protecție material poate fi aplicat pe propria lor experiență într-un garaj sau în alte spații adecvate.
Expert: Andrei Volkov
Ce e mai profitabil, pentru a comanda sau pentru a se picta o bară de protecție? Tuning auto cu mâinile sale: zugrăvirea piesele exterioare de tuning interior continuă: cum să picteze piese din plastic?