De ce să se pregătească nou-venit vis care vrea să schimbe profesia lui?
Deoarece numărul de agenții de voiaj și operatorii de turism au continuat să scadă, unii angajați se gândească la schimbarea profesiei. O opțiune pentru cei care nu doresc să meargă „departe“ de turism - un lucru însoțitor de zbor în aviația civilă. Cu toate acestea, pentru incepatori este mai bine pentru a elimina ochelari roz și să se pregătească pentru faptul că realitatea este foarte diferită de imaginea romantică a profesiei.
Fly, piloți și însoțitori de zbor - lucru
„Munca noastră - nu este într-o formă frumoasă postură și selfie luminoase în Instagrame. Aceasta nu este o călătorie. Aceasta nu este o viață boem. Este o muncă grea de zi cu zi, care, pentru cea mai mare parte nu sunt asociate cu aeronava, și cu oamenii. Prin urmare, vin în această profesie, nu au nevoie de aviație dragoste, și oamenii, în primul rând, „- a spus Julia Aksenova. în trecutul recent - un angajat al „Transaero“. nou-veniții visator ofera pentru a asculta ce spun piloți, „Fly piloții și însoțitorii de zbor. - sunt de lucru“
Un angajat al unei alte importante companii aeriene din Romania Maria, care acum lucrează la un contract în Africa, iubește profesia doar pentru faptul că oferă posibilitatea de a interacționa cu atât de mulți oameni și să fie în mod constant în mișcare, descoperind noi orașe și țări. Dar aceste plusuri și minusuri, a spus ea. Potrivit ei, principalul dezavantaj - un pasager atitudine proasta.
Aici este o poveste tipică a vieții, care se împarte cu editorii D. steward servește unul dintre zborurile din Orientul Îndepărtat.
„Astăzi, mătușa mea a zburat unii, ani 50-55, un scandal pe care ea nu a fost punct de fierbere fierbinte, toate încercările de a explica ceva țipat ca un nebun, l-am diluat cu apă rece, și faptul că apa fierbe la avion 70 de grade, ea nu-mi pasă, și că este fizica - ea, de asemenea, nu-mi pasă. Ei cinci explicat că apa nu poate fi fierbinte la 11 200! Dashed off o plângere, vom merge mâine pe analiza. "
Și este - chiar flori. Mai rău, când te scandalagiu, care pacifica avionul - o problemă uriașă.
Maria, un angajat al unuia dintre zborurile charter:
„Cursele charter sunt foarte diferite de cele obișnuite. Oamenii care sunt zboară să se odihnească, se comporta destul de bine ca și cei care merg într-o călătorie de afaceri. Există foarte diferite tipuri psihologice, este uneori dificil să mă controleze, mai ales în cazul în care pasagerul este beat. "
De asemenea, nu uitați că însoțitor de zbor - profesie dăunătoare. Pe picioarele trebuie să-și petreacă 10 de ore pe zi, este necesar să se mute greutatea, nu dorm noaptea, și în același timp - pentru a găsi puterea de a nu-l ia pe oameni.
„Oficial acolo profbolezney, ci ca o regulă, este varice, probleme cardiace, auz, viziune, aparate cu motor-suport. Acest lucru se datorează faptului că zgomotul, vibrațiile, căderile de presiune, temperatura, lipsa constantă de oxigen, stres, suprasolicitare, lipsa de regim alimentar și de odihnă subminează sănătatea, exacerbează problemele existente, contribuie la deschiderea de noi „răni“. Prin urmare, însoțitorii de zbor se pensioneze mai devreme de 10 de ani, pur și simplu mai puțin probabil să supraviețuiască la o pensie completă, „- avertizează începători cu experiență colegi.
Este foarte dificil să vină la termeni cu incapacitatea de a planifica timpul lor. Program este foarte instabil - „sdornut“ poate, în orice moment.
„Desigur, puteți comanda de vacanță. În avans, o săptămână de trei pe care le comandați. Și ai pus chiar „APROBAT“. Și apoi câteva zile înainte de „data foarte“ vii tinuta: „Karaganda“. Suni medicul - pentru a anula înregistrarea, apelați tânărul - spun ai pus zbor și teatru anulat și prietenii deja posibil pentru a trimite un mesaj automat „Îmi pare rău, care zboară, nu va fi în măsură să îndeplinească ... Ca altă dată. „- a scris pe blogul său, Alain, un fost angajat al“ Aeroflot“. Ea a recunoscut că ea a fost dezamăgit în profesie și a demisionat, nu a lucrat timp de cinci luni.
„Într-o lună am avut 18 zboruri. Șase zile pe săptămână am fost de zbor, totul este în contract). Pentru comparație, în Emirates însoțitorii de zbor efectua 6-8 zboruri. Am zburat de trei ori mai mult pentru un salariu de mai multe ori mai mici „, - spune Alena.
După demiterea lui Alain a aruncat blogging-ul, și a fost tutoring, a spus ea, absolut fericit.
Fetele în formă de soare și în orice vreme
Câștigurile însoțitorii de zbor - este o altă temă recurentă pentru dezbatere. Faptul că suma pe care majordomul sau stewardesa pune mâna pe, foarte mult depinde de cât de mult timp o persoană își petrece în aer. Ieșirea poate fi și 25, și 120 de mii pe lună. Media pentru compania aeriană românească - este de 40-50 de mii de ruble pentru un dram de cel puțin 80 de ore pe lună.
În Scara merge numai timpul de zbor la pornirea motorului. întârzieri simple și pe plan intern sunt plătite pe baza salariului minim.
În plus, salariul depinde de compania aeriană și durata de serviciu. Mai recent, un loc promițător este considerat operatorii de transport charter, dar după doi ani în turism a început să scadă, cad și salariile. Acum însoțitorii de zbor răspund bine la lucru într-o aeronavă companiei aeriene străine sau de afaceri, dar și pentru a obține mai greu. Pentru referință - un însoțitor de zbor obișnuit la Emirates câștigă aproximativ 2 000 € pe lună, cu 80 de ore de placi. Plus de călătorie și a plătit pentru apartamente în Dubai. Realitatea românească totul este mult mai modestă.
Printre avantajele muncii sale includ un concediu mare lucrativă - 84 de zile calendaristice pe baza de zbor și a cotelor de nord. Dar Anton însuși, în primul rând pune mai mult.
„Unul dintre principalele avantaje pentru mine - este că, în doi ani, voi avea o pensie bine meritată. Ei bine, partea - într-o varietate de muncă, fata într-o formă frumoasă este întotdeauna ceva de învățat, creierul este întotdeauna în formă bună, văd soarele în toate condițiile meteorologice ".
În general, locul de muncă în acest domeniu nu este pentru bani.
Cum de a intra în profesie
De exemplu, "Ural Airlines" invite. care au deja dovada de un însoțitor de zbor și a lucrat timp de cel puțin un an. Completați un formular pe site-ul „Aeroflot“ poate fi oricine, dar, de fapt, lucrarea este probabil să fie oferite celor care au avut deja loc în această profesie. De fapt, după prăbușirea „Transaero“ de anul trecut va elibera o mulțime de oameni.
În plus, există diferite restricții evidente și sub acoperire. Incepatori in varsta de 25-26 ani, peste la locul de muncă foarte rar ia. Excepții Dacă există, atunci se referă în principal bărbați, deoarece profesia lor nu este suficient. Imediat, de asemenea, a negat la cei care au tatuaje sau cicatrici pe piele expuse.
Cum de a deveni un însoțitor de zbor Emirates. OpytMarii Soldatova
În teorie, există o altă modalitate - de a utiliza serviciile centrelor de formare specializate, care oferă plătite de formare. Cursul durează două luni și costă circa 40-50 de mii de ruble, dar nu garantează ocuparea forței de muncă, ceea ce face în mod automat această metodă mai puțin atractivă pentru nou-veniți. Cu toate acestea, pentru a ajunge la bani poți și dacă locurile de muncă deținute de compania aeriană. Dacă sunteți nou pentru un motiv sau altul decide să plece mai devreme decât sa prevăzut prin contract (acesta este un an de muncă, sau chiar trei), el va trebui să compenseze pentru costul educației operatorului de transport. Ca exemplu de Alena, astfel de cazuri se întâmplă - locul de muncă însoțitor de zbor nu este pentru toată lumea.