Un număr mic de automobiliștii sunt luate în serios în procesul de uzură a pneurilor. Când „cauciuc“ își pierde calitățile sale de aderență pe teren a făcut schimbarea ei, dar ciclul de înlocuire exact pentru a determina nu atât de ușor. Chiar și menținerea presiunii corecte într-un pneu de mașină pe întreaga durată de viață, ei pot uza mult mai repede decât prezis de producătorul lor. Acest lucru se datorează faptului că în mașină există anumite defecte care duc la benzii de rulare din cauciuc abraziune timpurie.
Un desen al uzurii pneurilor auto pot afla mai multe despre ceea ce problema este disponibil în mod special în motor, suspensie, sau alte unități. După îndepărtarea acestuia, cauciucul va fi mult mai mare, iar masina va rula în modul corect.
uzură excesivă în interiorul sau exteriorul „cauciuc“
Dacă camber incorecte expuse, iar partea superioară a roții este decalat față de centrul mașinii sau spre centrul mașinii câteva grade crește uzura pneurilor pe o parte. În unele situații, abaterea de la Curbura zero, necesare pentru șofer, de exemplu, în cazul în care este implicată în curse. Expunând camber negativ, este posibil să se îmbunătățească patch-ul de contact a pneului cu suprafața drumului și vehiculul intră transformă mai bine.
Într-un mediu urban trebuie să fie instalat pe vehiculele de la zero convexitate, în caz contrar vor exista probleme cu stabilitatea direcțională și chiar mișcarea pe un drum drept devine instabil. Pentru a rezolva problema cu uzura-un fel intern sau extern de anvelope, este necesar să dețină prăbușirea similaritate auto.
Creșterea de uzură a feței exterioare și interioare a anvelopei
Dents pe pneuri
La deplasarea pe drum masina este în mod constant sare în sus și în jos, iar suspensia este de a absorbi șocurile anvelopelor pe carosabilul că acestea nu au apărut urme de lovituri. Dacă ai probleme cu suspendarea sau șasiu, reducerea impactului pe carosabil poate să nu fie suficientă.
Un diagnostic complet de suspensie și șasiul autovehiculului pe propriile lor nu poate fiecare conducător auto. De aceea, într-o astfel de situație este mai bine să apeleze la specialiști sau pentru a încerca să înlocuiască amortizoarele. În cele mai multe cazuri, acestea sunt de vina pentru aparitia urme de lovituri pe pneuri.
dent diagonală lungă și o uzură puternică a benzii de rulare
În cazul în care vehiculul nu este utilizat ca mijloc pentru transportul continuu de sarcini grele, dar el a avut aceeași problemă, cauza este colaps similitudine incorectă. În consecință, înainte de a instala noul cauciuc pe mașină, verificați prăbușirea similaritate și a pus-o pe zero.
Inutil să uzură severă în mijlocul benzii de rulare
Unii șoferi experimentați spun că atunci când călătoresc pe benzina pompat anvelope consumat mai puțin, și într-adevăr este. Acest lucru se datorează faptului că mașina pierde o bună aderență, și toată greutatea sa este deplasată la mijlocul anvelopei, apăsându-l pe suprafața drumului. Aceste economii de benzină vor avea ca rezultat necesitatea de înlocuire frecventă a anvelopelor din cauza uzurii rapide a acestora.
Este de remarcat faptul că, în timpul sezonului rece presiunea în anvelope poate scădea din cauza vremii factori. Dacă mergi într-o excursie pe pneuri „gheață“, apoi, după ceva timp aerul din pneuri începe mișcarea începe în mod serios să se încălzească, iar acest lucru poate duce la o presiune în exces recomandată de către producătorul vehiculului. Ca urmare, conducătorul auto va fi aderență slabă și uzura pneurilor în mijloc.
Pentru a evita problemele cu creșterea presiunii în pneuri, la accelerare masina in sezonul rece, ar trebui să verificați înainte de fiecare meci din valoarea recomandată a presiunii în pneuri.
anvelope fisuri
De asemenea, în autobuz pot apărea fisuri mici, și le puteți spune că a venit la sfârșitul duratei de viață a cauciucului. Într-o astfel de anvelope începe o dezintegrare chimică a elementelor, care îi permit să mențină proprietățile sale. Din aceasta rezultă că exploatarea acestor anvelope este interzisă.
hernia de autobuz
Notă: Conducerea vehiculului pe care anvelopa este o hernie, este extrem de periculos. În cazul în care manifestarea acestei probleme, se recomandă să se schimbe anvelopa imediat în cel nou.
Blocuri benzii de rulare extreme au primit uzura convexă
Dacă această problemă se manifestă cu mașina, trebuie să verificați rulmenții roților și articulațiile sferice. Trebuie remarcat faptul că blocurile benzii de rulare extreme pot purta pe același autobuz, în timp ce ceilalți vor fi în ordine.
Marginea din față este uzată puternic benzii de rulare
Diagnosticul acestei condiții este posibilă doar „la atingere.“ Pentru a face acest lucru, țineți o mână de-a lungul marginilor benzii de rulare a dintilor. Dacă unele dintre dinți mai clare decât celălalt, atunci problema este prezent.
„pete chel“ de pe autobuz
În plus, petele de pe un pneu de mașină poate fi produs în cazul în care el a avut un mers în gol în picioare lungi. În cazul în care timpul de așteptare pentru o secțiune separată a pneului este necesară pentru întreaga greutate a mașinii. Datorită structurii sale, acesta poate fi deformat cu timpul.