Anterior, cum a fost? În opinia mea, a fost mult mai ușor și mai intuitiv. clasa de mijloc Notorious în ceea ce privește masina definit în mod clar susținută, în cazul în care nu legală, limite. De regulă, persoanele cu venituri medii și perspectivele mediu statistic a mers la așa-numitele mașini „clasa Golf“.
Da, a fost simplu și clar - toată lumea primește pe această cerere. Dintr-o dată, în timpul boom-ului de credit, străzile sunt pline de "focus", "Golf", "Astra", "Crusoe", "Civic", etc. Putem spune că cea mai mare parte, este în întregime plăcută, rezonabil și mașini practice. Mașini pentru toată lumea, pentru diferite scopuri și nevoi.
Desigur, nici o iluzie nu este necesar să se construiască - întreaga „clasa Golf“ este formată din vagoane plictisitoare, gri, monotone și ordinare. Datorită faptului că la un moment dat, străzile sunt suprasaturate aceste mașini, mulți le-au numit disprețuitor „greață credit“ și „manager-Mobile“.
Un astfel de stigmat - un lucru subiectiv, care nu invocă meritele acestor mașini. Și, dacă am ști ce ne așteaptă în viitor, s-ar fi dat seama rapid că „credit-greață“ - cea mai mică dintre rele. Și chiar mai rău, nu este deloc. de tip universal C-Class sunt de fapt alegere rațională - masini bune pentru adecvate, pentru cea mai mare parte, oamenii.
Dar timpul nu sta nemișcat. Schimbarea economiei, evoluția cererii de consum, schimbări în final, moda, la ea. Treptat, clasa hatchback mai scumpe au început să iasă din tendința asupra cererii de automobile a scăzut în mod inexorabil. Poate apogeului ajuns la această situație chiar acum. Din cauza revoltelor idioate în a doua jumătate a economiei automobilelor „clasa Golf“ de colectare a prafului de pe depozite de dealeri, așteptând să le cumpere pentru prețul fabulos, iar cealaltă jumătate din stânga, la toate piața noastră.
A trecut de punctul fără întoarcere, domnilor, conștiința împărțită în două părți diametral opuse. Nu există nici o urmă de care are certitudine ceea ce a fost înainte - prea plictisitor, mai ales acum că mecanismul de introducere pe piață funcționează aproape la accelerație maximă.
A doua jumătate - o mai sigură, prosharennaya, cu începuturile nerealizat Ponte, care trebuie să se vedea din jur. Se pare că nu este. Trebuie remarcat, mai mult de jumătate din capabil. Capabile în termeni de bani, desigur, nu creierul. Această parte a poporului, desigur, pentru a alege un crossover.
Aceste două clase de vehicule, în special crossovere, foarte bine satisface ideologia noastră preferată - mai mult masina pentru mai putini bani. Ideologia este, destul de sincer, prost. Chiar dacă există cel puțin un indiciu fantomatic că pentru o anumită sumă puteți obține un pic mai mult pentru un avantaj imaginar, consumatorul mediu românesc să profite de ea. La urma urmei, acesta este utilizatorul este adormit și vede modul în care cercul de sistem în jurul degetului, să fie mai inteligent și mai mult succes decât altele.
Mai mult decât atât, nu contează, ar fi în realitate. Este Muntele consumator își dă seama că lui Nadur, taitei naveshali de marketing pe urechi, și el fericit să încerce? Oricum. Chiar dacă înțeleg, ei nu vor recunoaște.
Am vrut să scriu mai dure, dar mă voi limita la faptul că pur și simplu nu înțeleg oamenii care cumpara un crossover. La ce ei gândesc? Ce gânduri în capul lor? Și cel mai important, ei s-au convins că au nevoie de un SUV? Și ce argumente au fost folosite în acest caz?
Într-adevăr o mulțime de întrebări, iar eu pot cu greu le răspund.
Se pare că în primul rând este Ponte. Astfel, nu au fonduri suficiente, consumatorul încearcă să satisfacă un vis de lungă durată rus de o frumoasă și mare SUV-uri. stai foarte, uita-te departe, uneori, disprețuitor, de sus în jos, se uită la ceilalți - ceea ce ar putea fi mai bine, nu-i așa? Dacă este așa, atunci devine ridicol.
Eu cred că modelele crossover de astăzi - fructul gadsky imaginației bolnave de marketing. Cu toate acestea, acest lucru este rodul societății rândunele fericit, mai ales în țara noastră. Oamenii doar fidea naveshali pe urechi, împins opțiuni absolut inutile, condimentat cu beneficii imaginare.
Ce fel de teren, în general, se poate bâlbâi în timpul conducerii unui astfel de vehicul? Partea leului de mașini cumpărate pe monoprivode cu motor de legume și transmisie automată. Ei au operat în zonele metropolitane, și să se mute din asfalt doar în coșmaruri.
Dvs. off-road limitat la o oprire la bordură și parcare într-o bancă de zăpadă de mică adâncime, de la care apoi ați lucrat atât de greu să se mute.
În condiții mai severe, nu vă va ajuta orice clearance-ul sau console scurte, nu, oh, un sistem complet (!) Drive. În cazul în care se află un hatchback obișnuit, va conduce, cel mai bun caz, un cuplu de metri mai departe. Asta este tot în avantajul tău.
Plec pentru iarnă 2,5 hatchback normal pe cauciuc ieftin coreeană. În acest timp am ceva să nu blocat, am derapat chiar de câteva ori. Nici măcar o dată la ieșirea din curte, după o ninsoare grea, nu m-am gândit, „La naiba, ceva ce am suficient nu clearance-ul și nu dispune de tractiune integrala. Am nevoie de un crossover ". Poate că, uneori, este mai bine să se mute creierul în timp ce conduceți? La urma urmei, un cap de rău și de crossover nu este un asistent.
Pentru a parafraza cuvintele lui Dzheremi Klarksona, se poate spune că toate aceste modele crossover sunt atât de slabe încât acestea sunt în imposibilitatea de a scoate stick-ul din spate porcine unse.
Deci, off-road (în cazul în care nu este numele celor laminate amorsa pentru hacienda vila ta) SUV nu sunt prieteni. Rămâne să aflăm în acest caz, și în ce sens? Pentru că trebuie să plătească în comparație cu hatchback-ul convențional?
Să vedem. Hatchbacks mai frumos, interesant, mult mai frumos de a conduce, cred, că sunt mai practice și convenabil, și cel mai important - acestea sunt mai ieftine. Stop, se pare că este va trebui să plătească suplimentar atunci când cumpără un crossover. Și nu m-am gândit la universalii - despre ele mai târziu.
Despre proiectare. Desigur, design-ul - un lucru subiectiv, dar, cu toată sinceritatea, ați văzut cel puțin un crossover de frumos? (De dimensiuni normale nu contează, îți amintești?)
Eu nu fac. De exemplu, uita-te la noul „Kia Sportazh“ - este, în general, ce? Și cum îți place noul „Suzuki Vitara“? Dar așteaptă să fie surprins ...
... Să vorbim despre moda acum crossovere compacte. La dracu 'cu ei, cu un diametru mediu. Mai ușor de pus cu turma, cumpărarea acestor mașini, încercați să dovedească ceva și spectacol. Dar crossovere compacte nu mă lăsa indiferenți.
„De ce?“ - pentru a zecea oară, am fost zguduit de vid. Ce se întâmplă cu oamenii care cumpara aceste masini? O altă întrebare: ce funcție sunt aceste mașini? Pentru ce sunt făcute? Nu am nici un răspuns la oricare dintre aceste întrebări.
Am crezut cu naivitate că lumea și societatea sunt aranjate, pur și simplu. Mi se părea că, dacă există cel puțin rudimente de bun simț, că o persoană nu va mai cumpara ceva de genul asta. Dar nu, oamenii iau (parafrazare. „Oamenii hawala“). Din moment ce cred că totul a înnebunit - este încrezut și egoist, am ajuns la concluzia că sunt eu. Poate că nu am înțeles încă adevărul sacru, care a capturat mintea consumatorilor.
Ei bine, serios, uita-te la aceste mașini și spune-mi ce rost are? Uită-te la acest prost „Ekosport“ pentru ce a făcut? Chiar și pur estetic, aceasta masina este percepută ca o eroare. Când am aflat că în configurația maximă este în valoare de mai mult de un milion, atunci toate modelele au început să se prăbușească.
Și cum îți place noul „Audi Q2»? M-am gândit că mașina mai absurd și urât decât Q3, în linia „Audi“ nu este găsit. Am fost greșit. Marketing nemilos și nu cunoaște limite.
Cred că știu ce e în neregulă. După ce, la un moment dat a fost prezentat publicului așa-numitul universal de teren. Desigur, cross-country, și nu a existat nici un miros, dar aceste masini au fost interesante. Ei au privit mare - kit de cerc din plastic nevopsit a fost să le facă față. În plus, ei posedă o bună putere specifică - de regulă, au pus motoare puternice, de multe ori chiar motoare diesel și tracțiune integrală. Erau mașini inteligente, spre deosebire de modelele crossover.
Ei într-adevăr au fost foarte populare și în cerere. În acest moment foarte, marketing și a suflat de pe acoperiș. Acum au datoria de a orice model și de orice organism pentru a lipi un kit de plastic, clearance-ul de ridicare ia în considerare și numit teren de vehicule toate. Indiferent de locul sau nu. Prostii. Oamenii vor avea în continuare. Și oamenii iau (parafrazare. „Oamenii hawala“).
Recent vazut pe drum noul „Volvo S60» - el mi-a plăcut întotdeauna. Dar era ceva în neregulă. Perfecționist în capul meu a început să se simtă foarte furios, fluturând brațele și arunca de pe vasele rafturi. Nu am putut înțelege de ce acest sedan atât de mare? De ce din harul original și eleganța a fost plecat? Ce fel de fermă, în cele din urmă?
Sa dovedit nu există nici o fermă. Acum se numește «S60 transnationala» si ca teren sedan atentia.
Ce cred producătorii? Cred că o persoană adecvată pentru 2-3-4 milioane în mașină scumpă va merge în câmp sau noroi pădure balta? Brad același. Mă întreb dacă cazul ajunge la punctul în care va exista un coupe-road si apoi terenul decapotabil? Cred că da - este doar în jurul valorii de colț.
Aceste mașini lipsite de sens, care se numesc cu mândrie crossovere, deja învechită în România o clasă de vehicule și se pregătesc să facă același lucru cu o alta. Vorbesc despre vagoane și hatchbacks. Aceasta este o problemă care devine o scală serioasă.
În primul rând, în vagoane, văd o mașină de familie ideală. Ele sunt extrem de practic, confortabil și echilibrat. Și ei, pentru cea mai mare parte, arata minunat - și estetic armonios. Dar pentru clienții noștri, aceste cuvinte nu înseamnă nimic.
O situație tipică: „Eu conduc un hatchback, și am nevoie de o masina mai mare. Aleg ... un crossover! „O turnură neașteptată a evenimentelor care apare de multe ori. Deci, ai nevoie de o mașină sau mai mare? Ieftine sau du-te? Mid-size crossover de nu este niciodată chiar aproape nu va fi un generalist atunci când vine vorba de practic. Asta e atât de greu de înțeles? Aparent, da.
Uită-te în jur. Vezi o mulțime de noi vagoane 3 și 5 serii de „BMW“? Un crossover "X3"?
Vezi o mulțime de noi vagoane C și E Class de la „Mercedes“? Și A4 și A6 a „Audi“? Și tot felul de "Quake 3", "Ku5", etc?
La urma urmei, suntem cel mai inteligent. Și în Europa? Oh ei, niște proști, du-te pe vagoanele, hatchback diesel si microbuze.
Acum hai sa vorbim despre celelalte cazuri clinice și o tranziție lină până la capăt.
Atunci când proprietarul tipic al unui „Kashkai“ sau „Sportazha“ începe să pară că impactul pe drum a scăzut brusc, el începe să se gândească la tuning.
Mă întreb dacă există cel puțin o persoană adecvată care se uită la ea, să zicem, „Da, se pare cool. Vreau aceeași conductă la mașină. " Se pare că gradul de adecvare și fermă similare - lucruri se exclud reciproc.
Mențiune specială merită acele persoane care doresc să facă o „cursă“ impletirea lui. Da, există, de asemenea, takie.Esli la tuningul motorului pot fi tratate cu calm, apoi mai multe roți pe profil scăzut și subevaluate, suspendarea contului, pentru a spune cel mai puțin, alarmarea.
Problema este că acești oameni se consideră ca originală mare, personalități neconvenționale banalitate - nu este vorba despre ele. Cumpara in loc de hatchback cu trei căi și nu-l uluchshayzingom? - Nu, prea ușor. Cumpărați acum „hot hatch“ și nu pentru a arunca bani în gol? - Nu, e mai ușor. Deci, orice prost poate. Plictisitor și neinteresant.
După hatchback și sedan încărcat în jurul valorii de prea mult, iar degetele pot fi numărate crossovere.
„Suntem scos din masa gri, avem noi si interesante, am unbanal!“ - mândrie declară că vor. Nu, domnilor, toate originalitate asemănătoare să se deplaseze de la Moscova la Sankt Petersburg, după Kazan. Acest lucru nu este original - este o prostie. Omul adecvat nu va face acest lucru.
Tu dotyuninguetes la punctul în care încetăm de aprovizionare și hatchback fierbinte. Sau deja? Cred că nu este departe. Tune creste in crossover de plin la scară industrială. Desigur, eu vorbesc despre așa-numitele modelele crossover încărcate.
Dacă te gândești la asta, însăși noțiunea de crossover sport practicate de crossover sau crossover de curse - tot ceea ce numim - smacks oximoron rutier. Nu-i așa? Cu toate acestea, nu contează. În cazul în care imaginația inflamate ar putea un astfel de lucru, atunci, în teorie, este o celulă liberă pe piață, și ar trebui să fie cu siguranță umplut. Și atunci nu contează dacă există un sens în ea sau nu - consumatorul va găsi întotdeauna ceea ce înseamnă. Este nevoie doar de un mic impuls, convinge, și cel mai important - mai crestătură pentru a induce în eroare.
Acesta este modul în care trăim. Așa ne-am cumpăra.