- Ce este o compoziție de lubrifiere pentru motor si opinii automobiliștilor Suprotec că o compoziție de lubrifiere pentru motor si opinii automobiliștilor Suprotec
Cum aditivi pentru motor de brand
Procedura de bandă roșie.
Care este supapa de control pe motor
supape de reglare fină pe YaMZ diesel 238:
Recomandări cu privire la salon soba de înlocuire a radiatorului
Design-ul și procedura de înlocuire fereastră
Care sunt standardele de bază de combustibil oferă Ministerul Transporturilor
Declarată și măsurat consumul de combustibil
Acum, eficiența motopropulsor criteriu nu este mai puțin importantă decât cantitatea de cai putere sau când se formează prima sută. Motoare actualizate linie vazovskoy fiind în stare de funcționare, să îndeplinească în totalitate cerințele moderne, atât în ceea ce privește apetitului, și în ceea ce privește potențialul.
un consum de combustibil din fabrică
Consumul mediu de carburant pe supapele anterioare 16 (98 cp) din mecanica de 6,9 litri la suta de kilometri. Până de curând, care este un model pilot Priora, care au înarmat cu 106 CP nu mai puțin economic - 6,8 litri la „sute“. Actualizat configurație avansată cu motor de 106 cai putere și cinci etape „automat“ se distinge prin viteza de curgere scăzută în modul mixt - 6,6 litri la 100 kilometri.
Nu este un secret faptul că modul cel mai economic - muta în jurul pistei, la o viteză de aproximativ 90 km / h. În aceste condiții, computer de bord arată numărul minim de fluxul de curent în „sute“:
- 5,5 l. - opțiuni de 1.6 litri. (+ CP 98 CP și 106 5MT 5AT +);
- 5,6 litri. - pentru a finaliza cu motor de 106 de cai putere si „mecanica“.
agitația urbană caracterizează eficiența oricărui motor nu este cel mai bun. Cu toate acestea, seria pilot echilibrul de putere VAZ este normal:
- 8,5 litri la „sute“ (106 CP + „mașină“);
- 8.9 litri la 100 kilometri (106 CP);
- 9,1 litri / 100 km (98 CP).
Consumul real de combustibil LADA Înainte de motor 16 și diferitele ventilele „cutii“
Un experimentat orice proprietar masina cu siguranță știe că, pentru a atinge cifrele ideale consumul de combustibil este aproape imposibil. Astfel, în timpul iernii și în zonele urbane, această cifră arată o tendință specială de a crește. În lunile mai calde și pe drumurile de țară de combustibil este în măsură să scadă chiar și sub nivelul menționat.
Sintetiza performanța efectivă a combustibilului mixt să curgă trei supape anterioare modificări LADA 16 pot fi după cum urmează (în „sute“ termeni):
- Iarna / oras - 12-14 litri;
- Vara / oraș - 9-11 litri;
- Winter / track - 9,8 l;
- Vara / autostrada - 5,5-6,5 l
În primul rând, determină posibilitatea de a atinge rata scăzută de consum de 100% serviceability sa terminat de mare a tuturor sistemelor de vehicule. Cu toate acestea, este mai puțin relevant și dreptul de tehnici de conducere:
- menține presiunea în anvelope de ordinul a 2,0 atm;
- conduc cu geamurile închise și fără bare;
- să adere la moderată circulație ritm fără accelerări și decelerări bruște (traseu - 80-90 km / h);
- aplică frâna de motor;
- încălzirea motorului la rece, într-un mod;
- pentru a umple numai 95-benzină cu cifra octanică;
- muta cu aerul condiționat oprit.
Creșterea consumului de combustibil pe Lada Priora: de ce?
Destul de des creșterea nejustificată a „apetitului“ este asociat cu eșecul unei componente a sistemului electronic de control al motorului. Cele mai vulnerabile componente implicate într-un amestec pe bază de compoziție optimă:
- senzor de poziție „a clapetei de accelerație“ (TPS) montat în ansamblul corpului clapetei;
- temperatura lichidului de răcire metru, instalat în cilindrul carcasă;
- un senzor de oxigen (senzor lambda) situate în corpul colectorului de evacuare;
- Senzorul MAF (DMRV) montat în duză, alimentarea cu aer a șocului;
- ralanti regulator (IAC), montat în locul clapetei.
Defectele de acest tip sunt diagnosticate folosind hardware speciale și eliminate prin înlocuirea senzorilor cunoscuți sănătoși. Instalarea unui nou senzor cu cod de cifru nevalid poate provoca creșterea „apetitului“.
Cu toate acestea, o creștere a consumului de combustibil la Înainte de motor supapele 16 pot facilita alte motive:
- presiune scăzută și instabilă combustibil indicativ de duze înfundate, o mică parte a pompei de combustibil, prezența înfundării filtrelor în sistem;
- înfundată prepararea catalizatorului precipitarea amestecului îmbogățit;
- Un filtru de aer murdar, nu numai că încalcă munca DFID, reducând în același timp durata sa de viață, dar, de asemenea, provoca fenomenul de „sete de aer“;
- motorul rece sau constant supraîncălzit (important mai ales atunci când termostatul inoperant).
Consumul de combustibil poate crește datorită prezenței scurgerilor de aer din sistemul de combustibil. De multe ori puneți accesorii „junk“ de reîncărcare sunt dispuse pe partea din spate a carcasei de amortizare din plastic cu motorul „16 valve» inscripția. Poartă un capac de pompare accesorii cilindrii de frână de pe site-uri considerate, puteți preveni scurgerile de aer.
informaţii
- La evaluarea valorii reale a consumului de combustibil este de dorit să urmeze procedura convențională: umple un rezervor plin, resetare trece contorul de parcurs o anumită sumă de kilometri și din nou umple rezervorul plin, observând numărul de lichid umplut. Valoarea țintă este găsită împărțind galoane pe kilometru parcurs.
- Modul mixt Microcomputer începe numărarea după resetare la 19,9 litri / 100 km.
- Pentru evaluarea vizuală a fluxului ar trebui să fie „monitorizeze“ cifra actuală pentru a 4-a, treapta a 5 cu o plimbare liniștită.
Consumul de serie de combustibil în motoarele cu valve anterioare 16 este 6,6-6,9 litri mixt „sute“. De fapt, apetitul de 8-14 l. iarnă și 5.5-11 litri. vara.
creșterea consumului de combustibil poate fi cauzată de prezența defectelor în sistemul de combustibil, la ECM, filtrul de aer colmatat, catalizator colmatate funcționarea incorectă a supapei de purjare a aerului, de aspirare a aerului. Presiunea în anvelope și modul de circulație a predetermina, de asemenea, consumul de energie.