... Matiz accesibil și Spark - mai târziu. Dar este mai nou Spark, Matiz cum la prețuri accesibile?
Chevrolet nu numai că sună mult mai grele Daewoo, dar are un aspect mult mai atractiv. Dar Matiz frumos: el are încă loc să crească vechi - spre deosebire de compatriotul sau matusa Nexia. Etnie Matizika mai concis decât simplu. În felul meu. Dar Spark este încă mult mai proaspăt. faruri complicate și complexe pentru mașinile din această clasă de pereți laterali din material plastic face mașina foarte expresiv! În același timp, aspectul general al corpului se referă la strămoșii care în fotografie de lângă să se așeze, și o dată devine clar: în ciuda faptului că aceste avtomobilchikov nimeni părți același organism, este, în esență, - una și aceeași mașină. Așa este. Un fapt curios de viață: proiectarea ambelor mașini - perii de studio artiști Italdesign.
Cel mai important - este siguranța Sparks. În maneca lui Chevrolet are două cărți de atu de trei litere care nu poate fi batut Matiz nu: ABS și SRS. Și pentru airbagul șoferului în Sparks inclus chiar și în echipamentul de bază. În al doilea rând airbagul apare mai târziu - cu o creștere a prețurilor autoturismelor.
Și merită.
Americanii sunt mari oshevroletili Daewoo interior: interiorul nu este cel pe care mașina uzbecă. Tot mai bine, și design, precum și materiale de calitate și tapițerie. Totul! Ieftin, dar plăcut ochiului texturii sale și tkanka colorate de plastic pe scaune si usi, plus de înaltă calitate, Spark de asamblare a trimis în Matiz knockdown. Și totuși, există obligatorie pentru toate masinile de finisaj din plastic ieftin metalizată, și chiar ceva mai plin de farmec - conductele sistemului de ventilație, cum ar fi Alfa Romeo. A trecut!
Desigur, Daewoo, prea rău, dar se pare mult prea utilitarist după Chevy. Iar materialele din „uzbeci“ nu inomarochnye - sovietic. Nu mult mai bine decât VAZ „zece“. Doar mai delicat asamblate. Dar chiar și aici defectele vizibile de asamblare: sigilii nemulțumiți de fire de perie, și în special piesele din plastic în unele locuri răni emerge bavuri.
Singura întrebare în design Spark interior este locația centrală a dispozitivelor. Se pare că inconfortabil. Este nevoie de obiceiuri. Dar, spun ei, obiceiul vine. Dar nu imediat. Și nu doar astăzi - cel mai scurt timp!
Astăzi, vreau să merg! Spark am terminat cu un mic cu trei cilindri volum de lucru mic motor de puțin mai mult decât o sticlă de șampanie - 0,8 litri. Dar Matiz energovooruzhen impresionant - aici este un adevărat motor de patru cilindri. Total litru! Plus o grămadă de echipamente suplimentare, ceea ce înseamnă că echipamentul cel mai scump Cel mai bun - și asta e un mic Daewoo a căzut în afara celor zece mii de dolari. Cu toate acestea, nostru Spark, chiar dacă cu motorul nedolitrovym, chiar mai scumpe - dar există un ABS notoriu și airbag-uri. Și posibilitatea de a compara cele două motoare.
Matiz - el devine încă! Este necesar să se adapteze la ambreiaj (este ciudat: în pedala „foarte lung“ are de centimetru literalmente accident vascular cerebral si orice altceva - este un curs gratuit), aparatul va începe să ardă: Daewoo lăcustă sare în sus și ritmul de colectare plin de viață. „Liter“ mare trăgând de mai jos, împingând lovitura înainte auto cu cea mai mică viteză. Și dacă nu luați-vă atât de gravă, de conducere un fel de krakozyaby jucausa ca batjocură, începe foarte curând simțiți că sunteți câștigător: în linii mari, în orașul de la această mașină nu este egal. Antren mai mult compenseaza loshadinosilnuyu modestie. Poate că oamenii se simt foarte mari în Cinderella Matiz, care în schimb a pus trăsurii transformat într-un dovleac ...
Dar probabilitatea de plăcerea de a conduce - mult mai mare! În general, dacă nu luați pasageri, și să nu includă Condo, Matiz în portbagajul mulți care lovituri.
În ceea ce privește Sparks, lipsa de două sute de grame și un cilindru este foarte vizibil. sunetul motorului este în mod clar personalizat - tarahtyaschy, nobil. Dar este necesar să se promoveze o scânteie ca o urmă - și acum vocea lui apare furia nesănătoasă: este ca și în cazul cobailor dintr-o dată a decis să growl. O poftă de mâncare „sticlă de șampanie“, va fi, în orice: cu siguranță muta nu reușește fără un podgazovki bun. Apropo, ambreiajul funcționează în Chevy nu-mi place la Daewoo: pedala de prea lung accident vascular cerebral și, deși lumina, dar un fel de „lână de bumbac“, și setarea timpului, fără exercitarea corespunzătoare imediat și precis nu au fost prinse.
Ambele masini sunt foarte bine-rula într-o linie dreaptă - un mod surprinzător drept-departe. Dar roata pentru nici un motiv, este mai bine să nu trageți - centrul de greutate este mare. Și dacă te uiți ca mașinile să fie pus într-o curbă, care este înfricoșător: roți de cauciuc de pe tonyusenkoy curbează brusc, astfel încât se pare un pic mai mult - și ei razbortiruyutsya. Nu este pentru cei slabi de inimă!
Dar frica trece, și bucurie - rămâne. Dar dealerii auto vor trebui să dea înapoi. Este păcat - ele sunt foarte bune! Mai ales Spark. Da, este scump. Dar fiecare dolar de mai sus prețul Matiz este de două ori justificată. În cazul modelului Spark are sens să plătească o primă pentru opțiunea, iar pe Matiz - dimpotrivă: mai relevant va fi masina pentru a finaliza aproape de baza. Și apoi totul va cădea în loc, o masina moderna se transformă, iar celălalt - mai ieftin.
În orice caz, - acestea sunt ambele disponibile imediat. Și ambele - drăguț la extrem! Plăcut în toate privințele.
Text: Cyril Brevdo
Foto: Vsevolod Konovalov