Proprietarii Opel Astra Comentarii:
raport preț-calitate. Un lounge confortabil. Nu există pretenții la motor, șasiu și cutie
Izolare fonica este slabă. Fără control al climei. muzica expirată. Simplu-minded, dar de încredere
Operația nu a fost mult timp. Cu ceva timp pentru a schimba consumabilele, au fost raportate eșecuri
Pe 92-lea nu a existat nici o vină.
Comentarii proprietari Citroen C4:
Opțiuni pachet. Selectează întreaga familie. Alegerea a căzut de pe coupe-ul, ca parte a unui drum mai lung. Am încercat pe spatele lui în cabina Citroen. Impression - cum ar fi fereastra de la bucătărie! Se încălzește și se vedea totul. Peste 90000 km nu sunt plângeri.
Totul funcționează ca un ceas. îngheț -39 a început din vară. În plus, acesta stabilește 4 senzori de parcare zonale. Panou set navigator.
SERVICE separat. După primele 10.000 dat în serviciul - smuls de pe aripa din spate. 20 mii de uitat pentru a fixa tubul de aspirare din carter atunci când înlocuirea filtrului. M-am oprit de lucru clapetei de aer. 30 de mii de serviciu a refuzat.
Eu fac totul singur.
Ar fi de dorit ca jucătorul să joace MP3. Și nu numai cu mass-media de disc. și de la o unitate flash. Afișajele de pe meniu, aș dori un pic românesc. Fir-ar să-și modifice sau ce? Deși nu este enervant. Am înființat o dată. Și am uitat.
Schimbarea anvelopelor, parbriz (pietricele pe care le cunoașteți). Am așteptat de livrare 2 luni.
finisaj foarte confortabil interior masina de cea mai înaltă calitate.
Început de iarnă - timp de 5 ani nu îngheață niciodată la acea pornire și de încălzire nu a fost.
Dinamica medie dar motorul foarte flexibil, cu o plimbare liniștită la treapta a 5 se poate deplasa de la 55 la 1XX mph.
Multe plăcut electronice Pribluda, cum ar fi butoanele de control de iluminat de pe volan salon, 3 modul automat de control al climei cu o intensitate variabilă, 2 trepte de deblocare dverey- lista este foarte lungă.
Foarte cost-eficiente, debit real autotravel poate fi 5.5-7, în funcție de stilul de conducere și de teren.
Foarte cald în timpul iernii.
Decentă muzica full-time, nu HiFi, dar nu taie urechea.
suspensie echilibrată, testul Moose trece foarte demn, de asemenea, sezlonguri, nu foarte frică.
Peste 83 tcm nu cricket.
Există unele lucruri enervante puțin în comportamentul de electronice, de exemplu, butonul de închidere centralizată nu este capabil de a debloca ușile rămase, cu driver-ul deschis.
Pentru a activa luminile de ceață în timpul zilei, trebuie să includă dimensiunile, și apoi iluminarea dezactivat a tabloului de bord, puteți trăi cu ea, desigur, dar inginerii ar putea gândi la asta.
amplasate neconvenabil comutatoare pentru scaune încălzite, adică foarte convenabil de a utiliza, dar conducătorul auto nu poate vedea dacă încălzirea de pasageri incluse. Înghețurile doresc să reducă consumul de energie, care ar fi mai bine, pentru a încărca bateria.
Suspensie spate - bara de torsiune, nu de performanță slabă, dar toate la fel. Deși aproape toate mașinile moderne din această clasă, cu aceleași probleme.
Benzina este de numai 95 și mai sus.
Uleiul de motor Numai cele mai bune.
Înlocuirea garniturilor de antrenare - 55 tone-kilometri (garanție)
Înlocuirea bujiilor - 60tkm
2800rub
Înlocuirea de sfaturi de direcție 70tkm
3500rub
Înlocuirea blocurilor tăcute din spate 76 tcm.
4000rub
Înlocuirea rezistorului în circuitul 76tkm ventilatorului de răcire.
1500rub
Purjare 76tkm radiatoare de racire.