Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze) Partea №1
Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze) Partea №2
Ei bine, unele dintre informațiile de text:
foarte important sedan Chevrolet Cruze de îngrijorare GM ... cu atât mai mult este important în lumina evenimentelor recente - sarcina sa este de a revitaliza interesul consumatorilor în marca Chevrolet, a face brandul mai atractiv și luminos. Așa că Cruze va fi începutul unui nou stil în designul mărcii.
Astfel, în Europa, noul Chevrolet Cruze va înlocui sedan practic și ieftin Chevrolet Lacetti, dar pe piața românească este de așteptat ambele modele sedan vândute în paralel (aparent pentru motivul că Lacetti în România, care an este în top 10 masini cel mai bine vandut).
Producția noului sedan Chevrolet Cruze programat pentru lansare în toamna devreme la fabrica GM din Shushary de lângă București (deja se produce SUV-uri Opel Antara si Chevrolet Captiva). Se presupune că pe piața românească, în mod oficial va fi prezentat doar sedan Cruze produse în România.
După cum puteți vedea, prin uita la fotografiile noului Chevrolet Cruze, noutatea extremă a acestei mașini este proiectat pentru a declanșa un lift emoțional - este pe o astfel de reacție se calculează în cadrul companiei. Ei au făcut toate eforturile pentru a nu actualiza doar proiectarea de autovehicule Chevrolet, și să facă o adevărată revoluție în percepția brandului. Și pentru a fi precis, o echipă internațională condusă de vice-presedinte al coreean de proiectare studio Tevan Kim își propune să facă această revoluție. Și aici sunt primele roade ale muncii lor - Chevrolet Cruze și-l într-adevăr arată modern și original. Și, cel mai important, modelul Cruze pare elegant - decât în mod favorabil cu alte modele ale liniei curente de Chevrolet.
Cu toate că, încă de la „moda“ nu a trage departe - și este la fel impune anumite reguli de joc, astfel devine tot mai discret frontiera Interclass si interiorul masinii mai înnobilată.
Astfel, potrivit ampatamentul (2685 mm) și lungimea (4597 mm) Chevrolet Cruze, de fapt, outgrown nativ C-Class. Prin urmare, spațiul în cabina sedan este mai mult decât suficient. Ca să nu mai vorbim de bagajele - 450 de litri, care poate găzdui un bagaj decent, iar atunci când scaunele din spate rabatate și dlinomer.
În spatele, de altfel, plimbare este foarte confortabil: pentru un om de înălțime medie există suficient spațiu. Configurația scaunului din față doar pe partea de sus - o gamă largă de ajustări, suport lateral. colectari de pneuri în locuri de prindere, reglabile pe înălțime și o mică - ca este confortabil. Spațiul interior Chevrolet Cruze organizat, în general, nu numai de bun gust, dar, de asemenea, cu mintea - în acest sens, este similar cu modelul Opel Insignia. Același carlingă dublă pentru șofer și pasagerul din față, care este împărțit de o consolă centrală cu un sistem de securitate similar. Familiar roata de direcție și tabloul de bord ... dar asta e mai ușor materiale de finisare. Cu toate acestea, nu material ieftin strică impresia de ansamblu a finisajului, ci doar introducerea pielii de pe panoul frontal, care arata ridicol în acest interior. Dar, în echipamente mai ieftin este utilizat în aceeași tesatura - se pare chiar mai bine acolo, dacă nu chiar mai mult.
Gama de motoare din Chevrolet Cruze este reprezentat de trei unități. Deosebit de remarcabil - este un turbodiesel relativ liniștită, de 2,0 litri (150 CP ..) (produsul pe piața românească, desigur, nu vor). Dar, poate, el poate da masina o dinamică. Cu 5-pas „mecanica“, acest motor oferă accelerare bună aproape de accelerare de mers în gol și destul de adecvată. În chiar versiunea pe benzină de top-end deja pare plictisitor în comparație cu el.
„Primii benzină“ - o unitate de volum de 1,8 litri și capacitate de 141 de litri. a. Pentru apăsarea pedalei de accelerație, el răspunde cu întârzieri, și pentru o suficient de dinamică de conducere tahometru este necesară pentru a conduce în intervalul de viteză superioară (care nu este cel mai bun mod afectează confortul acustic). După 3000 de zgomot al motorului rpm este foarte deranjante. În plus, 5 trepte MCP necesită comutare activă. Dar, după cum se spune, totul este relativ. După a treia - motorul cel mai modest de 1,6 litri benzina 113 CP așa cum este descris mai sus 1.8 DOHC, pare a fi doar „creat pentru a conduce“.
Dar puteți încerca pentru a obține plăcere de la manipulare Chevrolet Cruze. Cu conducere destul de informativ și ascuțite această mașină bine păstrate drept, manevre precise și o parte minunată a spirelor (cu doar ajustări minore). suspensie mai rigida amortizează în mod eficient ruliului, dar pe drumuri accidentate această neașteptată „sportivitatea“ Cruze se transformă imediat în tangibil pentru ședinței în fiorului de cabină.
Dar, în cazul în care fiorul de echitatie pe Chevrolet Cruze plin de contradicții, designul mașinii, așa cum am arătat mai sus, nu lasă loc de îndoială. Aspectul impresionant al sedan (care face un pariu GM) este o carte de mare atu în competiția pentru cumpărător în deja aglomerat „clasa Golf“.
550 de mii de. Ruble (motor standard de 1.6 (109 CP) și transmisie manuală). Costul Chevrolet Cruise în „top-end“ grupare „LT“ (1.8-141 CP cu transmisie automată cu 6 trepte) este
Principalele specificații Chevrolet Cruze 1.8 MT:
Dimensiuni în mm: 4597h1788h1477
motor:
Tip - benzină
volum - 1796 cm3
capacitate - 141 de litri. p. / 6200 min-1
Transmisie: manuala, cu 5 trepte
dinamica:
viteza maximă, km / h - 200
accelerația de la 0 la 100 km / h sec. - 10
Sedan Mitsubishi Lancer X
Comparativ cu precedenta noul Mitsubishi Lancer X este mai lung de 35 de peste 40 și mai lată de 65 mm. Masina arata acum agresiv și, prin urmare, foarte atractiv. Partea din față a Mitsubishi Lancer X încadrată deosebit de dur: „rele“ șaibe conice și „gura deschisă“ admisie trapezoidală aer inversat - un pradator, este fără nici o modificare, moștenită de la Concept-X. Luminile din spate ale dimensiunii auto și panta urmează designul frontal și prin sticlă transparentă luminile colorate vizibile kruglyashi.
Caracteristici Mitsubishi Lancer-X
corp
Type sedan cu 4 uși
Lungime 4570 mm
Lățime 1760 mm
Inaltime 1505 mm
Baza de 2 635 mm
garda la sol 165 mm
Volum 315 l hayon
Curb Greutate 1395 kg
motor
eco Localizare
benzină tip
Volumul de lucru al 1998 de metri cubi. vedea
Numărul cilindrilor 4
Numărul de supape 16
Putere maximă de 150 CP / 6000 rot / min
Max. Cuplu de 198 Nm 4250 rot / min
transmisie
impulsionării
Tip cutie variator fără trepte
suspensie
Față independentă, de tip McPherson
Spate independentă multi-link
frâne
Discuri ventilate pe față
disc spate
dinamică
Viteza maximă de 200 kilometri pe oră
0-100 km / h 10,5 s
consumul de combustibil la 100 km
Urban L 11.9
Highway 6,4 l
Mixed 8.4 l
Capacitate rezervor 59 litri
Apropo, în întuneric, farurile arata mai ales impresionant! La versiunile de top, intens, clearance-ul este redus la 150 mm (în loc de 165 mm, în alte modificări) are un amortizor și jante de 16 inch. Mitsubishi Lancer X reprezintă setul de simboluri (2,0 litri, 150 de litri cu aripa spate, aspectul agresiv, „prisportivlennaya“ suspensie ..), care pare să spună - „aceasta masina este proiectat pentru a conduce vehicule și de viteză“
Trei spițe volan, instrumente, fântâni, tăiați crom și titan, precum ecou exterior - va trebui să gestioneze ceva cu adevărat puternic.
Salonul de la Mitsubishi Lancer 10 este decorat foarte bun gust, dar, de fapt, materialele sunt piese ieftine și montaj, din păcate, nu este ideal.
Panoul de instrumente este clar vizibil între spițele de direcție, dar pe ecran (partea de sus a consolei centrale) sunt vizibile numai in intuneric - vizor peste ea să stea ...
Scaunele din mașină Mitsubishi Lancer X greu, dar partea din spate nu oboseste. Dar suportul lateral este încă lipsește, în special bine la curbe strânse - trebuie să dețină volan.
O roată în Mitsubishi Lancer X - excelent: trei spițe, cu amplificator „greu“ reglat, acoperite cu butoane de piele și de control al muzicii. Singurul lucru care strică impresia - nu este ajustat pentru a ajunge, chiar și în configurație de top-end.
Creșterea în dimensiunile mașinii sa dovedit a fi direct proporțională cu creșterea în spațiu în cabină. Ei bine, este, în general, este logic. Acum, Mitsubishi Lancer X aproape la fel de bun ca un Outlander XL mult mai mare, și vizibilitatea, poate, chiar câștiga.
spațiu canapea spate ( „nominalizat“ pentru două persoane) vor fi de ajuns pentru trei. Cu toate acestea, în portbagaj de 315 litri, în comparație cu mai mult de un sfert din compartimentele sedans Mazda3, Toyota Corolla si Ford Focus. Dar ceva trebuie să sacrifice - și un portbagaj mic Mitsubishi Lancer X este obligat să interior suficient de spatios.
În conformitate cu cantitatea de energie Mitsubishi Lancer X are și Focus (145), și, chiar mai mult, Corolla (125), egaland numai cu cea a Mazda3. Dar overclocking (pașaport) până la 100 kilometri pe oră Mitsubishi Lancer X cu dvuhlitrovikam variator pierde toate clasa!
serie motor de volum mondial Motorul de 2,0 litri capacitate de 150 de litri. a. realizate împreună cu DaimlerChrysler - cu un ochi pe America. Aici rolul CVT transmisie standuri. Avantajul său incontestabil practic: nu labagii, labagii, bătăuși, aruncă și dă din cap atunci când viteze de comutare. Când setați viteza vă simțiți doar o minge lungă, care nu trece „în sus“. Un amuzant și un pic de o senzație neobișnuită, dar sunetul de viteză „de sus“ nu este plictisitor, iar activitatea motorie poate fi văzută numai de un vitezometru mișcare plictisitoare. Cu toate că rata este în creștere rapidă, dar este foarte plat ...
Modificările manuale de viteze modul va veni la îndemână pentru cei care doresc pentru a obține iluzia controlului overclocking manual. Dar aceasta este doar o aparență. Și absolut nu afectează accelerația.
Aspectul Formidabil Mitsubishi Lancer X a fost înșelătoare. Este interesant și este asociat cu Evolution. Dar masina se simte de a conduce mai mult un sedan oraș plictisitor cu motor pasiv, prea schimbătorului de viteze netedă și suspensie impenetrabil.
Lipsa de unitate nu este fericit, dar de suspensie Mitsubishi Lancer X invidiata intensitatea energetică a oricărui sedan oraș. Și el stă dreaptă ca o mănușă!
Dar, cu aceeași eficiență cu care noul Lancer atenueaza nereguli rutiere, el distruge orice Scorcher dorință atunci când intră în curbă. Corp rola de mașină și a pus confuzie în reacții sportiv Mitsubishi Lancer X sub o întrebare uriașă.
Pe de altă parte, orașul nu are nevoie să fie de trei sute de „cai“ sub capotă. Masina este suficient pentru a arata ca acestea sunt cu adevărat acolo. Deci, chiar și mai sigur.
Versiunea de bază a Mitsubishi Lancer X c 1,5 litri 109 cai putere si „mecanica“ are un pret
630000. Frecați. Echipamentul standard include ABS cu EBD, aer conditionat in-Ner, servodirectie electrica, scaune incalzite, pachet audio, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față. Același Mitsubishi Lancer 10, dar cu „automat“ poate fi achiziționat pentru
Ce ați alege
- Mitsubishi Lancer 10 (50% - 7 voturi)