Bună ziua tuturor, vreau să împărtășesc cu voi cum am petrecut ultima mea a 2-a săptămână. Pentru a începe cu ea a fost o dimineață normală, și m-am dus la locul de muncă, nu a primit o jumătate de kilometru, masina stagnat pe turn. Colegii ma chemat să-l lega la plante, și târât la depozit, unde a început cea mai lungă și gemoroynye săptămâna a 2-a vieții mele.
I-am cumpărat cureaua de distribuție, așa cum sa dovedit cel vechi a fost atât de vechi încât taie doar aproximativ 10 dinți. Am pus un nou, în căutarea pentru unii, troit. Ce? De ce? troit de ce? pentru că înainte de asta a lucrat minunat. kompresometr pus în și asta e ceea ce a arătat 1-10, 2-0, 3-10, 4-10 puncte. Apoi mi-am dat seama tot ce contează în supapele, ei doar pur și simplu îndoit. Ei bine, am împușcat capul meu, desigur, a cumparat 8 supape noi pe toți cilindrii, priter, turnat benzină în camera și a plecat pentru o zi, ceea ce ar verifica etanșeitatea supapelor priliganiya.
Dimineața, am fost multumit de rezultate și a mers să se pregătească pentru asamblarea motorului.
După ce am pornit motorul, am fost surprins, și de ce de la toba de eșapament din fum albastru? Am decis să nu se grăbească cu înlocuirea pistonului și să aștepte, dintr-o dată maslosemnye capace nu prishlopalis până la sfârșitul anului, și, prin urmare, de asemenea, fumează.
La sfârșit de săptămână m-am dus la mașină, rola, se întoarse, și a avut loc la mine (un gând foarte infricosator), în cazul în care pistonul, dacă deșurubați dopul de umplere cu ulei trebuie să meargă mult fum de la capacul supapei, deșurubați și a dat seama că am fost să înlocuiască pistonul.
Totul a început la început, scoateți capul cilindrului, slăbirea protecția motorului și baia de ulei, tras porshevuyu si da! Inele de ulei au fost într-un piston blocat, acest lucru nu este păstrată și vploskivali toată camera de ardere.
Pe scurt, am schimbat totul, și iată și iată, a lucrat ca ar trebui să funcționeze, dar a fost foarte greu să se separe operațiunile logistice și repararea motorului.
Aici este un instantaneu, după asamblare fără capul pistonului.
P.S. pentru prima dată când am pus garnitura tava rea și după înfășurarea de ulei curgeau, clătite, a trebuit să corecteze boala.
Fotografii în special nu au avut anterior, și așa este clar că lucrarea nu este ușor.
Bună ziua tuturor, vreau să împărtășesc cu voi cum am petrecut ultima mea a 2-a săptămână. Pentru a începe cu ea a fost o dimineață normală, și m-am dus la locul de muncă, nu a primit o jumătate de kilometru, masina stagnat pe turn. Colegii ma chemat să-l lega la plante, și târât la depozit, unde a început cea mai lungă și gemoroynye săptămâna a 2-a vieții mele.
I-am cumpărat cureaua de distribuție, așa cum sa dovedit cel vechi a fost atât de vechi încât taie doar aproximativ 10 dinți. Am pus un nou, în căutarea pentru unii, troit. Ce? De ce? troit de ce? pentru că înainte de asta a lucrat minunat. kompresometr pus în și asta e ceea ce a arătat 1-10, 2-0, 3-10, 4-10 puncte. Apoi mi-am dat seama tot ce contează în supapele, ei doar pur și simplu îndoit. Ei bine, am împușcat capul meu, desigur, a cumparat 8 supape noi pe toți cilindrii, priter, turnat benzină în camera și a plecat pentru o zi, ceea ce ar verifica etanșeitatea supapelor priliganiya.
[Attachment = 2] 2.jpg [/ atașament]
[Attachment = 3] 1.jpg [/ atașament] Dimineața, am fost multumit de rezultate și a mers să se pregătească pentru asamblarea motorului.
După ce am pornit motorul, am fost surprins, și de ce de la toba de eșapament din fum albastru? Am decis să nu se grăbească cu înlocuirea pistonului și să aștepte, dintr-o dată maslosemnye capace nu prishlopalis până la sfârșitul anului, și, prin urmare, de asemenea, fumează.
La sfârșit de săptămână m-am dus la mașină, rola, se întoarse, și a avut loc la mine (un gând foarte infricosator), în cazul în care pistonul, dacă deșurubați dopul de umplere cu ulei trebuie să meargă mult fum de la capacul supapei, deșurubați și a dat seama că am fost să înlocuiască pistonul.
[Attachment = 1] 3.jpg [/ atașament]
Totul a început la început, scoateți capul cilindrului, slăbirea protecția motorului și baia de ulei, tras porshevuyu si da! Inele de ulei au fost într-un piston blocat, acest lucru nu este păstrată și vploskivali toată camera de ardere.
Pe scurt, am schimbat totul, și iată și iată, a lucrat ca ar trebui să funcționeze, dar a fost foarte greu să se separe operațiunile logistice și repararea motorului.
Aici este un instantaneu, după asamblare fără capul pistonului.
[Attachment = 0] 5.jpg [/ atașament]
P.S. pentru prima dată când am pus garnitura tava rea și după înfășurarea de ulei curgeau, clătite, a trebuit să corecteze boala.
Fotografii în special nu au avut anterior, și așa este clar că lucrarea nu este ușor.
Nu am înțeles bine cu supape că totul este clar, și ce parte la marginea inelului zalegshie centura? Am înțeles pistonul aplatizată de la lovirea supapa, ci pur și simplu pentru că ea pune? Necesită o poveste detaliată