Atunci când există o alegere între o unitate de reparații rupt și înlocuiți-l cu un utilizat, de multe ori apare termenul „unitate de contract“ sau pur și simplu „contractant“. astfel încât se poate apela acum orice „beushnye“ element, dar dacă folosim termenul corect? În cazul în care a făcut acest cuvânt ciudat, și ce înseamnă?
„Nu veni“ și „dezmembrare“
B yvshaya piesele folosite cad în mâinile vânzătorului diferite moduri. Uneori - cu mașina, demontați piesele, uneori - de la atelierul de restaurare și pot înota „din stoc“. Acestea din urmă, de exemplu, poate avea ca rezultat înlocuirea eronată sau parțială de înlocuire pe o resursă reziduală sau cele mai bune caracteristici.
Ultima sursă de piese de schimb este extrem de instabilă și, prin urmare, de interes în primul rând pentru cei care nu sunt pregătiți să caute o lungă perioadă de timp și să aștepte pentru partea din dreapta pentru masina ta. Și, în plus, dispus să ia o șansă și să cumpere ceva de la întâmplare de la mâinile unei persoane private. Riscul este mare, dar în acest fel puteți cumpăra lucrurile care aproape nu a apărut în listele oficiale de prețuri - de exemplu, piese pentru opțiuni de non-standard ale vehiculului. Sau componente de tuning, saloane de elemente de mașini clasice și elemente de construcție de mici dimensiuni. Denumiți mii ea, aceste lucruri mici sunt recrutați. Practic tot ce este necesar foarte des, dar din când în când este necesar pentru a aduce mașina în formularul propriu-zis.
Cumpărarea piese recondiționate - este o opțiune pentru cei care doresc pentru a obține o garanție de înaltă resurse unitate înlocuibilă. Teoretic, ar putea fi chiar mai mare decât cea a noilor piese. De exemplu, datorită ansamblului selectiv și eliminarea defectelor de fabricație.
În practică, resursa poate fi atât comparabile cu resursele de piese noi, și să fie de o sută de ea. Motivul este evident: orice loc de muncă se poate face bine sau rău, și de multe ori repararea nu se poate lăuda de calitatea acestuia. Și totuși, piese de frână, angrenaje de directie si cutii de viteze, componente electronice, corpul din plastic și optice dincolo de reparații deosebit de bine.
Vindem si motoare, cutii de viteze și alte mașini complexe reconditionate, dar în acest caz, șansele de o achiziție de succes este vizibil mai mici, mai ales în cazul în care activitatea desfășurată în ateliere mici, fără un nume și reputație.
Fie că aceasta poate, înlocuirea serviciului pe masina restaurat devine din ce în ce mai răspândită. În acest caz, să-i dai o transmisie automată rupt, o anumită sumă de bani plătiți în plus și trebuie să mutați o cutie set cu o garanție. Dar acest lucru este mai strans legata de serviciul de reparații, mai degrabă decât de cumpărături. După ce a cumpărat o mână sau o companie mică, „restaurat“ mașină cu o garanție, aveți toate șansele în viitorul apropiat să se familiarizeze cu concepte cum ar fi „estomparea de responsabilitate“, „cabluri“ și „fraudă“. Și, în același timp, veți experimenta toate deliciile componentelor secundare pe piața românească.
Ultima sursă de piese de schimb este volumul - este de a dezasambla părțile componente auto. Putem spune cu încredere că marea majoritate a „beushnye piese x“ vin la piață este o“confruntare". Cazul a pus pe flux pentru o lungă perioadă de timp, puteți comanda o gama foarte mare de piese de pe aproape orice mașină. Chiar și pe Supermasinile Ferrari si Audi R8, sunt specializate „dezmembrare“. Oamenii se numesc noduri de la acest „contract de“ sursă, dar de fapt nu este absolut adevărat. „Contractul“ termenul înseamnă ceva diferit de doar detaliile unei mașini dezasamblate.
Dezasamblarea sunt împărțite în mai multe tipuri. Cel mai ieftin „dzhankyardy“ sugerează faptul că cumpărătorul însuși elimină părțile necesare, și să plătească pentru ele pe prețul. De obicei, este cele mai ieftine surse de piese de schimb - acestea sunt foarte populare în SUA și în Europa. Ai nevoie pentru a elimina rezervă-vă din cauza costurilor ridicate, inclusiv forța de muncă în țările dezvoltate. În cazul în care o bucată de fier a avut o mână în, să zicem, mecanicul finlandez, ea se ridică imediat în mod semnificativ în preț. Scoateți piesele nu numai „pentru sine“, dar, de asemenea, de vânzare. „Micul business“, cu achiziționarea de piese de schimb pentru demontarea locală și vânzarea prin eB ay - un lucru obișnuit pentru o mecanică „gourmet“.
piața pieselor contrafăcute: cum funcționează și de ce nu merge cale de disparitie
Falsuri Pornirea unei conversații despre piese contrafăcute, ar trebui să determine ceea ce este fals, în general, și care este esența lor. De fapt, totul este destul de simplu. produse contrafăcute ridicate.
În România, cu un nivel ridicat de trai și o mulțime de forță de muncă ieftină, un astfel de sistem nu este prins - cu excepția foarte puțin dezasamblarea prezent mașină de stat schelet, care poate permite ceva să se elimine. Cele mai mari câmpuri, mașini aglomerat analizate, putem doar să viseze. În climatul nostru, astfel de metode cu buget redus de stocare a pieselor sunt sortite eșecului: coroziunea și umiditatea va deveni rapid fără valoare de cele mai multe mașini.
Desigur, nici una din care să garanteze, în cazul achiziției de piese de schimb pentru un depozit de deșeuri, noi sau în străinătate, nu un discurs. Totul poate fi cumpărat de la propriul risc, și, uneori, nici chiar deloc clar ce modificări masina, ce an este, și ce unități sunt instalate pe el, pentru că de obicei nu există documente. Performanța lor nu este chiar vine. Appliances aceste site-uri devine foarte diferite, dar gropile nu cumpara masina departe. Fie ei vin pentru reciclare ei înșiși sau să le valorificați la cel mai apropiat licitație după accidente, avarii sau anulate.
În epoca tehnologiei informației este mult mai promițătoare au fost civilizate „dezmembrare“. În acest model de afaceri, toate un pic mai civilizat. Dezmembrați utilajul după primirea tuturor părților stabilite pe rafturi, uneori chiar și fotografiat și înregistrate în baza de date. Aceste piese pot fi cumpărate prin Internet, poți să vii și sape, alegând cel mai bun. Uneori se poate vedea chiar fotografia mașinii, care a îndepărtat părțile, și a vedea contul simplu de starea ei. Informația este, de obicei, un pic, din categoria de „pornire și de funcționare fără probleme, merge înainte și înapoi“, deși, uneori, puteți vedea chiar și măsurătorile de informații de compresie și de kilometraj. În multe cazuri, puteți afla chiar numărul VIN- al mașinii, care va defini mai bine compatibilitatea componentelor.
Dezavantajele acestei forme de organizare a comerțului cu piese de schimb pot fi atribuite condiții foarte medii de stocare de detașare pune în aplicare, controale inadecvate și imposibilitatea diagnosticului la fața locului, precum și o operațiune foarte dur în sine „showdown“, în care vatămă multe elemente secundare și pierd multe componente mici. Dar lucrul cel mai neplăcut este că nu există nici o garanție, de asemenea. De fapt, starea părții este determinată „cu ochiul liber“. Desigur, o garanție de „mama jur,“ și o lună în timpul instalării când este atașat, dar, după cum știți, nu este opțiunea cea mai fiabilă. Cu toate acestea, chiar și cu aceste neajunsuri, există, de asemenea, semnul plus.
De exemplu, mașinile de reciclare sunt achiziționate în mod specific, uneori foarte departe, în regiunile în care prețurile scăzute și un nivel bun de tehnologie de servicii. De exemplu, conduc masini dreapta-hand din Anglia și Japonia, precum și mașinile din Emirate la „dezmembrarea“ mare cerere: acestea sunt de multe ori bune și starea și prețul.
Rețineți că piesele cu „demontare“ ușor de cumpărat, ele pot fi comandate pe internet, chiar și într-o altă țară. Și, desigur, lucrul dezasamblare strâns între ele pentru a forma un adevărat „exploatații“. În România, de exemplu, din cauza barierelor vamale la importurile de autovehicule „în cadrul analizei“ sunt companii populare care colaborează cu showdowns străine majore. articole de top-vânzare sunt, de obicei aduse la depozit, în timp ce mai rar este livrat sub comanda, uneori cu mai multe „o conductă“ și depozitarea intermediară a pieselor de schimb. Sami mașini „tăiată cu ferăstrăul“, de obicei, în statele baltice și Belarus, atunci când este vorba de autoturisme europene. Sau în Japonia, Statele Unite ale Americii și Coreea, dacă vorbim despre mașinile americane și asiatice.
Mai puțin frecvent, compania a importat așa-numitele „bucăți“ - mașina într-o stare parțial demontat, uneori, chiar și cu un „pedigree“ și a confirmat calitatea inspecțiilor pentru demontare la fața locului. Această variantă este mai frecventă în regiunile în care sunt complicate de aprovizionare din străinătate.
Toate acestea splendoare este încălcat doar unul, dar foarte important. Import piese de schimb, vămuite sau importul acestora „tăiat“ - este destul de scump. Găsiți un camion de remorcare în România este acum mult mai ieftin. Și despre cum să opereze aparatul de la noi, știi, și că de viață și de servicii de condițiile pe care le avem uneori mai rău decât în Japonia, de asemenea, poate ghici. Nu disprețuiesc astfel de companii și să vândă noduri defecte în mod deschis și nelichide, cu mare kilometraj și „graniță“ stare de reparație bună. Forge istorie și de a face „fals web“ raport de test este foarte simplu.
Selectarea pieselor, „original“ sau „neoriginal“
Scurtă introducere În timp ce mașina lui în garanție, proprietarul prea puțină preocupare pentru problema achiziționării de piese de schimb, deoarece se aplică pentru întreținerea la centrul de service dealer. Acolo, la rândul său.
Responsabilitatea pentru o astfel de fraudă nu este, și de a dovedi că ceva este foarte dificil. spălate atât de bine pentru a da o prezentare „fără a rula pe tot teritoriul României“ unități vândute în zeci de mii de firme de o zi. Uneori, compania are o duzină de site-uri pentru vânzarea de articole obscene, transformă treptat activitățile celor care se aprinde ca „Grifters“ și deschiderea unora noi după cum este necesar. Și prețurile și condițiile de multe ori arata prea bine, și pentru a distinge „lamaie“ de la detaliile normale pe ochi este foarte dificil, chiar dacă sunteți un mecanic auto.
Acest contractant
Ei bine, ce anume este, în acest caz, „Contract“ unitate? Este evident că poate fi numit doar o singură unitate care vine cu contractul, care definește caracteristicile și starea elementelor privind rezultatele testelor, precum și garanția furnizor. Acest serviciu este caracterizat în principal pentru showdown japoneză, care sunt caracterizate de piese de înaltă calitate și utilizarea de încredere numai sursă de piese de schimb cu caracteristici de specialitate licitație dovedite și de o calitate excelentă de stocare.
Cu toate acestea, aceste servicii sunt disponibile în ambele dezasamblare engleză, germană, franceză, și, uneori, chiar și pe Marea Baltică și noastre interne. Aici problema este gradul de evaluare încredere. Nu fi surprins, dar reale părți „contract“ sunt componentele din programul Mercedes si BMW pentru masini „clasice“. Există părți ale corpului sunt eliminate numai la fel de mult ca o mașină, nu ajunge într-un accident, piese de motoare și transmisii sunt supuse unei selecții riguroase de evaluare a uzurii. Adevărat, prețul acestor componente nu este mai mic decât prețul de piese noi, și chiar mai mare pentru masinile mai vechi.
Din păcate, pentru un unități tipic auto europene reale „contract“ din România este, practic, nu este disponibil. Cele mai putem face - este de a comanda livrarea de Japonia de la unul dintre furnizorii autorizați. De obicei, este mult mai scump decât produsul achiziționat cu demontarea ușoară, și va avea o lungă așteptare. Dar, în cazul unui motor sau cumpărarea unei transmisii automate este aproape garanteaza stare excelenta a pieselor.
Ai pus imaginat vreodată detalii contractuale?
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...