Necesitatea acestei încercări a fost berii pentru o lungă perioadă de timp. Privind la corpul de apă, este dificil să nu se observe superioritatea numerică asupra flotei de coca rigide gonflabile. Între timp, pentru mulți barca gonflabila încă mai rămâne ceva de neînțeles, este asociat cu un cauciuc „scufundări“, că era necesar pentru a pompa în mod constant, uscat, se presara pudra de talc.
Care sunt gonflabile
Modern Motor-canotaj „naduvnuhi“ nu este inferior unor corpuri solide de parametri cheie. Proprietarii nu simt uschemlonnymi orice viteză sau de serviciu. Prin setarea maximă permisă a motorului. vom obține o coajă de mare pentru a produce epinefrina - un fel de „motovatrushku“.
Bărcile gonflabile din PVC, fiecare va găsi ceva calități utile.
O varietate de construcții, care funcționează în condiții de siguranță a muta funcția apei din cauza mai multor compartimente (cel puțin trei) asigurarea nescufundat. PVC placut vodnomotornikam pentru compactitatea, robustețea și ușurința de utilizare.
Care este diferența bărci din PVC
pentru materialul de testare, am început să se adune în timpul verii. În cazul în care o revizuire a unei bărci pot fi sortate în timpul zilei, apoi se împarte lotul de bărci similare în grupuri și să compare caracteristicile lor - nu este o sarcină ușoară. Și totuși clasifica la început criteriile pentru alegerea unei barca gonflabilă.
Lungimea barca. Depinde de mărimea utilizării apei, numărul de pasageri, motorul existent, prezența vehiculului de transport corespunzător (de obicei - trunchi remorcii vagon sau hardware).
tavan jos Material. De obicei, acest placaj rezistent la apa cu cantul profilului de aluminiu și lonjeroane metalice. Mai puțin - capac mobil din aluminiu, un fund gonflabil cu presiune scăzută (NDND) un fund gonflabil de înaltă presiune (Airdeck). Despre bare pentru terase mici bărci cu vâsle, aluminiu rigid sau fibra de sticla RIBov de fund vom vorbi altă dată.
Linii de fund. Având în vedere lățime mare și specificul cilindrilor de formă pot identifica principalele tipuri de jos a corpului. Forma cea mai raspandita de slabokilevataya clasice cu un kilson gonflabil deadrise moderată centrală la pupei. Partea de jos cu o descărcare de aer folosesc călcâie de chilă pe baloane, încercarea de a obține un efect de ecran. „Saltea“ blaz variază de la complet plat la puternic Limbi. barci de fund pentru creștere condiții extreme ( „tiv“), pe baza materialelor de polietilenă.
cilindri Material - tesatura din PVC diferite densitate. Haypolon prost distribuite din cauza costului ridicat (avantaj important - capacitatea de a fi o lungă perioadă de timp sub soare). O țesătură cauciucată a rămas în secolul trecut, așa cum a cerut o mai mare atenție și îngrijire.
Metoda de fixare și cutii -sideny cuplare - buclă pe cilindri sau un compus liktros-likpaz. Acesta din urmă este mult mai convenabil și funcțional, astfel încât această conexiune utilizează marea majoritate a producătorilor.
alegere făină
Dacă vii la întrebarea de mai meticulos, acest test va trage pe o carte întreagă dedicată „flotei rezinomotornomu.“ În același timp judecător toate „dirijabile“ un exemplu este fundamental greșită. De aceea, am ales una dintre cele mai populare barca dimensiuni 360-370 cm.
Onorează pe modele clasice încredințate pentru a apăra un model de dovedit - "Cayman N-360" Inflator partea de jos a presiunii scăzute încredințate amiral. presiune ridicată purtător airdeka Badger ales. Nu ratați pentru a verifica afară pe fratele său și un plafon de fund de aluminiu.
Așteptările lejeritatea barca cu un plafon de fund din aluminiu, comparativ cu placaj nu este justificată. Parțial să dea vina design. Dacă „placaj“ Cayman buteliilor de fund și se aplică diferite densitatea materialului de 850-1150, bursucul toate realizate din PVC 1100 g / mp.
colecții de toamnă
Punctul de plecare al navigației în versiunea „gonflabile“ - a construi bărci. Pentru a compara timpul, am fost împărțiți în echipe de două persoane, și setat la locul de muncă.
Descărcarea mașinii. În această categorie conduce un design clasic payolnaya ca set stocat în doi saci relativ mici de greutate aproximativ egale. Se extrage două locuri cu 35 kg mult mai ușor pentru a coloanei vertebrale decat unul, dar de 50 de kilograme (NDND).
Întinde aripile sale. În cazul în care echipa a terminat NDND disloca barca, „payolki“ au fost sub asamblarea și instalarea lonjeroanele de fund. Airdeck a fost în mijloc, ca mai multe scanduri insera nu a durat mult. Victoria din categoria - pentru presiune joasă fund gonflabil.
Întotdeauna gata! barci Umflarea a trebuit să desfășoare, în două etape. Faptul că prima echipă cu fund gonflabile, folosind compresoare cu două trepte sunt „Bravo“ si payolnye - conventionale picior „broasca“. Am simțit condiții inegale de concurență, și toată lumea a început să pompa picior regulate pompă cu o singură cameră. O astfel de echipe rândul său, evenimente cu fund gonflabile acceptate fără entuziasm, ca urmare a NDND a apărut în penultimul loc. Deoarece airdek umflate la presiunea corectă și nu au de lucru - pompă defectă.
Mult noroc. Initial, am dorit să verifice viteza maximă sub motor 25 de forțe. Dar, așa cum sa dovedit, într-o dimensiune similară de ambarcațiuni cu fund gonflabile au o putere a motorului mai mică admisibil. Așa că a trebuit să se mulțumească cu Yamaha dovedit-15. Acest motor de este mai ușor de purtat unul, dar patru persoane cu încredere alunecare.
Separat, observăm geanta de transport. Totul a placut calitatea și puterea pachetele kaymanovskih, dar dacă este necesar adăpost de intemperii, tesatura rezistent la apa Badger, în ciuda puterea de jos este avantajoasă.
Cu toată viteza înainte!
Am testat barca cu un căpitan, împreună cu pasagerul de pe partea din față a băncii, precum și patru pasageri. Indicatorii de viteză sunt furnizate în tabel.
Toate bărcile s-au dovedit a fi destul de demn. Desigur, la dinamica și viteza de 48,5 km / h, motorul dvadtsatipyatisilnym Cayman era departe, dar cu toate acestea toate au făcut față cu sarcina. Deoarece scopul testării noastre, nu a existat nici un studiu fundamental al navelor și evaluarea calităților de consum agregate gonflabile, nu se angajeze în măsurători precise ale presiunii în cilindri, calareti de localizare. Deși experimentul cu descărcarea de Cayman au aratat un impact semnificativ asupra ratei de schimbare a distribuției greutății.
Construiți un plafon jos barca durează mai puțin de treizeci de minute. Pentru a dezasambla, se spală și curățați structura după utilizare, va dura aproximativ o oră. În acest sens, fundul gonflabil de joasă presiune este avantajoasă. Asamblarea și dezasamblarea Ava petrec jumătate din timp.
Vorbind de înaltă presiune de jos gonflabile, rețineți necesitatea de a achiziționa pompe electrice. Pompa până în partea de jos a standardului „broasca“ - ocuparea forței de muncă pentru sârguincioși. Chiar și cu o presiune nominală la viteze de peste curbe / h airdek 30 km, pentru că barca nu se poate atinge performanța maximă de viteză. Același lucru este valabil și pentru încărcarea completă. Puterea motorului este, de asemenea, mai mare decât este necesar, nu, precum și să se implice în motoarele în patru timpi.
Partea de jos a presiunii scăzute a provocat emoții pozitive surprinzător. Sa dovedit a fi destul de greu de oameni pe ea erau siguri. Desigur, ca orice fund gonflabil, este de dorit să se ascundă covor lumina de la fundurile care se încadrează, cuțite, precum și de la soare.
partea de jos gonflabile este aproape imposibil de reparat. Prin urmare, dacă sunt lăsate în explozia barca de soare cel puțin câteva conexiuni între partea de sus și de jos a „sandwich“ turn de jos într-un „cârnat“ informă. Și dacă airdek poate fi înlocuit cu placaj sau aluminiu plafon de jos, atunci NDND este o parte integrantă a bărcii. Acest lucru este demn de amintit, lăsând barca pe plajă sau pe puntea iahtului.
În general, acest test a confirmat diferite bărci cu scop. „Payolki“ bun ca o singură barcă sau seturi mobile, de completare coajă tare. Airdek ca pescarii care nu au nevoie de motorul de antrenare maximă. NDND util ca mijloc de plată pentru o barcă mare sau iaht, în prezența unei pompe electrice și un spațiu de depozitare umbrită.
Pe malurile râurilor banda de mijloc nu văd de multe ori bărci de la Vladivostok. Cu toate acestea, Breeze-17 a câștigat popularitate meritat nu numai printre locuitorii Volga Superioară, dar, de asemenea, a ajuns la Marea Barents și regiunea Astrahan. Manevrabilă și compactă, acesta combină calitățile de bază ale barca - siguranță și confort. mai mult
Există mai multe bărci de week-end de familie, ceea ce face posibil să nu meargă pe uscat în timpul plimbării. Astăzi ne vom concentra pe una dintre cele mai populare nave mici din Primorie - Yamaha FR-24. mai mult
Beneteau ANTARES 8,80 cruiser mici, Franța. salon foarte mare! Barca cu motoare exterioare. mai mult
Cumpărarea sau vânzarea unui iaht
O selecție de articole - cum să-și vândă profitabil sau să cumpere o barcă, iaht.
Filme despre yaucht
TOP 5 cele mai bune filme despre curse de yachting și navigație.
Regatta Rolex Sydney Hobart
cursă Rumyniyane Rolex Sydney Hobart. Interviu cu marinar-organizator.
pictura neobrastaykoy
Pregătirea barca pentru sezonul de primăvară.
Tuning de bărci și șalupe
Cinci domenii principale de bărci de îmbunătățire.
Testarea PVC barci
Care este diferența bărci din PVC. Care să aleagă.