Primul lucru pe care îl puteți face pentru a economisi combustibil - pentru a vizita spalatoria auto înainte de a merge „pe dalnyak“. Dacă problema mașinii cu aprindere, injecție sau înfundate cu praf filtrul de aer vechi, economia de combustibil de conversație în continuare lipsită de semnificație specială. Toată lumea știe că asupra economiei de combustibil afectează modul cel mai direct aerodinamica masinii. Dacă mici - „urban“ - poate fi neglijată viteze, apoi pe rezistența autostrada de aer vine în prim-plan. Cel mai puternic „frână cu aer“, masina este, desigur, un sistem de bare transversale. Prin urmare, dacă este posibil, este să renunțe la ideea de expediere a bagajelor la ea. De dragul de a reduce rezistența aerodinamică trebuie să fie scos din „muhootboynik“ capota si un portbagaj - tuning aripa favorit.
Drumul nu este recomandat să conduceți cu geamurile deschise și trapa - acestea degradează, de asemenea, aerodinamica. Un aparat de aer conditionat de lucru se adaugă până la un litru de combustibil ars la consumul total. Ca vara se combină „ferestrele închise“ și „off apartamentul?“ Foarte simplu: alege să călătorească noaptea. Este necesar, de asemenea, pentru a evita blocajele de trafic zilnic în așezări mari și împrejurimile lor, în care deșeurile de litri incinerate de combustibil scump. Pentru a evita congestionarea, aceasta trebuie să fie abordat cu o minte și o rută. Servicii Internet în modul on-line prompte mod optim besprobochny. Combustibilul nuclear uzat, inclusiv rezistența permanentă și rulare a roților. Prin urmare, chiar înainte de începerea are sens să-l reduce ușor, creșterea presiunii în anvelope la 0,2-0,3 atmosferă.
Când conduceți pe curse de drum nu la maxim „neshtrafuemoy“ viteză - 109 kilometri pe oră la permis de 90 km / h sau 129 km / h pe autostrăzi, iar la cel mai economic. Vă rugăm să rețineți că viteza cu care merg de obicei pe pista de camioane cu rază lungă - aproximativ 80-90 km / h, cu toate că tractoarele moderne pot mișca mult mai repede. Acest lucru se datorează faptului că după 90 kmh începe să crească brusc rezistența aerului și cu ea consumul de combustibil. Economică vehicule ușoare proprietarului, are sens să urmeze exemplul de șoferi de camion. Drumul lung este deosebit de important stilul de conducere. Principiul de bază - pentru a merge lin, fără accelerări bruște și decelerații. Pentru a face acest lucru, trebuie să constant „biciui“ situația de trafic și calcularea avansului melc depasiri.
Iar când conduceți într-o mașină cu cutie de viteze manuala, atunci când pista merge în jos, nu ar trebui să meargă „în punctul mort“. În acest mod, combustibil este irosit pe operația de ralanti a motorului. Pe roller coaster trebuie să se rostogolească cu treapta de viteză, trebuie doar să ia piciorul de pe pedala de accelerație. În acest mod, motorul nu consumă, practic, nimic.
„Experiență“ piloti pentru a reduce combustibil „aerodinamica“ costurile recomandăm să mutați aproape de aproape de bara de protecție în fața vagonului de funcționare. În acest caz, mașina se află în „împinge“ aerul tractorului. Economia de combustibil poate fi de fapt acest lucru. Dar dacă cineva poate garanta că, la un moment dat a vagonului nu încetini în mod dramatic și nu se va rupe masina de pasageri pe o remorcă de oțel bara de protecție robust.
