Asta a fost o lună de la achiziționarea Tigi. Dashed 3,5 mii km. și putem trage deja unele concluzii obiective. Voi începe cu ei.
2. Motorul și dinamica.
Motorul a fost surprinzător de tânăr zgomotos ori chiar am întrebat - Nu diesel. Dar dacă este să stea afară, în liniște și confortabil masina). Încântæ de încălzire rapidă, cu toate că la început mă gândeam la uscătorul de păr suplimentar, care a pus pe versiunea TDI, dar acum am înțeles că nu am săpat cu ierni noastre :) Este mai bine să-și petreacă banii pe altceva. Dinamica masinii uimitoare, mai ales atunci când se evaluează cât de mult cântărește. Dar unii Etapa 1 (înclinați să Revo, într-adevăr nu știu ce este diferența fundamentală Revo și APR, și că, cu atât mai bine), atunci nu merg, pentru că scopul achiziționarea mașinii un pic diferit. Conform dinamicii accelerare nu este încă clar doar un moment - nakuda în timpul motorului kickdown se execută în prezent în zona roșie (și obține blocat acolo), în cazul în care ridicarea notabilă în domeniul 4-5000. Una simte că motorul de top podzazhat și poate mult mai mult, chiar și în performanța katabatic (celălalt firmware). Lung obișnuiți să curgă, chiar și la început amuzat că pe drum am un consum mai mult decât în oraș :) Orașul muta în jurul destul de ușor, astfel încât consumul mediu este de obicei nu mai mult de 12, dacă într-adevăr începe să „oslit“, se pare, și 10-10, 5. Dar, pe de Cruising autostrada - 150, iar aici este media de funcționare mai aproape de 15 litri). Cu toate acestea, motorul este destul de flexibil pe consum. Cu câteva zile în urmă a fost posibil să se verifice. A fost necesar să se livreze documentele Rostov, fă-o într-o oră. Ceasul 11:00 o zi lucrătoare. Cred că mulți oameni înțeleg că de centrul orasului Taganrog în centrul Rostov la un moment dat pentru o oră este greu de atins, dar am reușit). Adăpate toată puterea lui, a fost de 190-200 km / h pe autostrada. Ca rezultat, în 55 de minute am fost de conducere pe bulevardul cu Voroshilovsky aici, pentru ca aici este consumul mediu
17 litri la 100 km, să fiu sincer, m-am gândit că ar fi mai bine (în special consumul a scăzut înainte de plecare). Înapoi nu a putut lua timp, și din nou am scăzut rata medie de curgere. Traseul este același, ora 13:00, stabilit pe o croazieră de 110 km / h depășind de mai multe ori și accelerat până la 140. Ca rezultat, a primit mai mult de două ori mai mare reducere
Deci, nu este că el este teribil, curge pe tiguane de doi litri. Planurile de a deconecta stabilizarea remorcii și tren-vă de croazieră 130 kilometri pe oră)
3. Ergonomia și sunet.
Despre sunetul am fost a face o înregistrare separată. Deoarece acesta este un subiect dureros pentru mine, în parte, nu am putut sta. Sunet în tiguanovskoy shtatke HS Frank. Foarte enervant ureche, tăieturi drepte și mâncărime :) Și cred că este nu numai acustica, RCD-310 este de a face, de asemenea, propria contribuție. Binecuvântarea este un pionier al 99-lea și așteaptă rândul lor pe instalările.
În ceea ce privește ergonomia în mașină totul este în regulă. Tot în cazul în care ar trebui să fie. De îndată ce stai jos în mașină, odată ce începe să utilizați toate cu calm. Printre deficiențele identificate până în prezent temperatura „informativeness“ indicii zona climatică mai mare de 23 de grade. Dacă nu înclinați capul, temperatura nu se va vedea. Deși de aspectul frumos. Al doilea dezavantaj - capacitățile de gestionare limitate cu Multiwheel. Pare a fi o mulțime de butoane, dar nici bine cu ei - dimpotrivă. Mai ales este vorba de mass-media. Radio, desigur, pe o parte, dar încă nu au, cum ar fi sursa capacitățile de selecție nu sunt fericit după multirudder. În general, problema de butoane de direcție adaptor de achiziție dispare treptat. Este mai bine prisobachit undeva la distanță de bujor.
La aceasta pana cand vârful meu este de peste :)
Și aici este primul eșec. ))) Nu pot exact de rupere, și o mică problemă, dar am fost frământat în special. Cina numit Courier DPD, a adus un pachet (din care mai târziu). Nu știu de ce atât de hayut acest birou, am aranjat pentru munca lor. Dar, vorbind despre altceva. Am vrut să arunce un pachet în portbagaj, și nu se deschide ... ciudat ... Cu cheia la fel ... apăs butonul, semnalizatoarele clipesc, iar răspunsul zero. Ei bine, bine, cred. Masina de spalat cu ger de noapte a fost -10, cred că ar fi înghețat. Apoi mi-am dat seama că nu am lucrat o mașină de spălat și ștergătorului de lunetă. Devine mai interesant ... am început să devin nervos. Dar deja înregistrat pentru serviciul pe tampoane de înlocuire și tăcut, nu există nici un moment să se ocupe. Se pare că am bloca masina, uita despre asta, să vină și să deschidă încet ușa din spate dreapta. -Heart rending începe să urle sirena full-time (acum știu ce este și modul în care ea țipă). Există deja o pauza printr-o sudoare rece, pentru ca eu nu știu cât de mult am plimbare deja. Se colectează într-o grămadă toate problemele, se dovedește:
- nu funcționează șaiba
- Nu funcționează ștergătorului de lunetă
- nu funcționează închidere centralizată de pe partea dreaptă
- Nu funcționează oglinda din dreapta (de control și pliere).
In timp ce maestrul împuns masina, urcat pe forumuri. Ca întotdeauna o grămadă de opinii care pot fi colectate în trei grămezi:
1. Electronics Gluck, care tratează resetarea erorii și terminalele skidyvaniem pe tocuri sau două minute.
unitate de control de alimentare cu energie de la bord 2. Khan. tag-ul dulce de preț 15+ kilorubley și cunoștință mai întâi cu „oficialii ... În cazul meu, chiar și căutare frenetică adăpost pentru autoturisme, care nu închide ușa.
3. Siguranță. Și unul. În timp ce el a citit, nu am putut să înțeleg cum atât de mult pot fi diverse și în diferite dispozitive locații pentru a tricota pe o siguranță.
În final, am luat calea de rezistență minimă, și a început să fuzioneze. Și Voila. Aici este, padlyuka :)
Cutia de siguranțe sub torpedou conducătorului auto. rândul de jos, a cincea din stânga, înainte de 10 Amperi. Am ieșit și am văzut că el a fost aruncat în aer. Rapid am cumpăra noi și în schimbare, doar ușurat. Dar eu încă nu pot da seama ce protejează și ceea ce l-au făcut să moară)
Aici este un astfel de moment nervos și jenant, care, din fericire, doar ma costat nervi și 100 $ pentru un pachet de siguranțe.
De fapt, eroul ocazie:
Ei bine, acum lucrul cel mai important - despre sunet. Așa cum am scris în după-amiaza numit curier DPD, care mi-a adus o parcelă ... dar nu simplu, și cu cei doi danezi: