Pagina 9 din 16
Aspectul în 1970-1972 bienal. Trolley 200 și 400 busbar A dus la înlocuirea unui număr de cazuri de non-izolate principale cărucioare de macara, a pus deschis pe reținerea de grinzi de macara pentru a furniza energie electrică poduri rulante și alte mecanisme de ridicare și transport.
O astfel de cărucior de macara, de obicei, realizate din secțiuni de oțel și adesea prevăzute cu pneuri machiaj aluminiu, caracterizat prin distanțe mari la fază (250-450 mm) și un conținut mare de metal structuri de sprijin. Aceste cărucioare ocupă mult spațiu și nu sunt sigur de utilizat, deoarece acestea sunt stabilite deschise și există riscul să le atingă, precum și posibilitatea de deteriorare. busbar troleu (Tabelul 5). au un design mai compact. In trolee fire busbar troleu din cupru, cu distanțe mici la fază (22-50 mm) fără anvelope make-up.
Tabelul 5 Specificații cărucior banda bus
Cărucioare sunt închise într-o carcasă etanșă care are la partea inferioară o fantă continuă longitudinal pentru circulația liberă a transportului colector de curent acționat. Carucior busbar caracterizat prin cărucior mai economic din metale neferoase, ocupă puțin spațiu și sunt mai sigure decât pentru a menține cărucior pus în mod deschis. Carucior poate fi busbar folosi mecanisme de ridicare de putere și de transport, pentru a verifica pierderile de lățime de bandă și de tensiune.
Carucior busbar SHTM-72 400 A, 600 B.
Aceste trei sunt Busbars fire și destinate furnizării de poduri rulante. Pave lor pe grinzile de macara de pe partea opusă cabina macaralei, iar din cabina, când cabina la ieșirea tamponului de aterizare este asigurată departe de platforma de la cărucior Iola- busbar mai mare de 1800 mm.
Cărucior este o bară colectoare carcasa din otel, care servește, de asemenea, ca ghid pentru deplasarea căruciorului de colector curent. carcasa
trei cărucior de cupru montat cu o lungime de fază cu fază la- de 50 mm în axa (fig. 12). Troli au un profil în formă de cutie, care vă permite să le fixeze în canelurile izolatorii fără utilizarea de hardware. Această metodă de fixare asigură cărucioare în mișcare numai atunci când dilatarea termică într-o anumită măsură, pe liniile neîntindere.
Fig. 12 secțiunea dreaptă a căruciorului 400 A. busbar SHTM72
1 - carcasă; 2 - izolator; 3 - cărucior.
Pentru a asigura siguranța pe tronsoanele cărucior busbar extinse necesare pentru a instala rosturi de dilatare (de preferință sub formă de secțiune specială de compensare) din exteriorul compensației adoptate luând în considerare posibila alungire de circa 1 mm per 1 m lungime căruciorului (pentru cărucioare de cupru și carcasă din oțel).
Când aceasta se înțelege că diferența de temperatură a pneurilor, ținând cont de încălzire lor curent este de 100 ° C, iar coșul de 50 ° C Este de dorit să se asigure cărucioare de montare rigide, in mijlocul liniei de lucru zone troleibuz, astfel încât alungirea nu se acumulează pe o parte.
Busbar produs sub forma unor secțiuni drepte de 3 m lungime. Există, de asemenea, dobornye lungimea secțiunii de 1,5 m și 1 pentru a permite construirea de linii de troleibuz și secțiuni de reparații de orice multiplu lungime de 1 m. Lungimea pieselor de reparații să ia nu mai mică decât lățimea macaralei pod plus m 2 la extreme zone, plus 4 m pentru zonele mijlocii. În fiecare secțiune, inclusiv zonele de reconstrucție set prezență tensiune lumini [5]. Incinte secțiuni de troleibuz individuale de bare interconectate prin cuplaje, și cărucioare - cleme de legătură. Trolley busbar atașat la fiecare 3 m.
Pentru partiționare linie de troleibuz și posibilitatea de a dezactiva o singură secțiune linie este secțiunea de separare în mijlocul căreia cărucioarele au un decalaj de 60 mm, acoperit cu o inserție de izolare, colectorul de curent pentru libera circulație a transportului. Pentru a fi capabil să se conecteze la acesta dispozitiv de comutare, această secțiune are blocuri terminale.
Receptori curentului se realizează prin intermediul transportului roată, se deplasează în interiorul carcasei. Cărucioarele sunt prevăzute cu o perie de cupru-grafit (două pe fază).
Curentul nominal al unuia dintre căruciorul 100 A și 200 A. Cele doua intrare cuplate colector de curent pentru o carcasă busbar cărucior cărucior, o secțiune specială.
Carucior busbar SHTM-70
Carucior busbar SHTM-A 70 200, 660/380 V. Aceste Busbars sunt proiectate pentru o perioadă de patru fire de curent alternativ de frecvență linie de troleibuz de 50 Hz și 200 care furnizează trei faze și monofazat deplasare receptoare electrice.
Carucior busbar SHTM-70 este utilizat în principal pentru a furniza instrumente electrice (burghie, polizoare, și așa mai departe. P.).
Cărucior de cărucior bare de cupru are patru profil în formă de T (trei faze și un zero) de la distanța de fază cu fază la- de 22 mm, încorporat într-o carcasă de oțel (Fig. 13). Cărucioare într-o carcasă depuse izolatorii (agățători) în 300 mm să fie liber deplasabil în direcție longitudinală, la o temperatură alungirile.
Carcasa are o porțiune de fund o prin fantă pentru a permite deplasarea transportului colector curent. un cărucior de curent nominal 25 A și 50 A. Cei doi împerecheat
Fig. 13. drepte ia-70 200 A. secțiune cărucior busbar SHTM
1 - cuplare; 2 - o carcasă; 3 - cărucior; 4 izolator.
Compuse cărucioare efectuate prin intermediul terminalelor de conectare, și carcasele prin intermediul cuplajelor. Pentru formarea de curbură a liniei, există secțiuni unghiulare. Pentru a alimenta linia căruciorului sunt prevăzute borne de conectare, care sunt montate fie pe joncțiunea secțiuni în cuplaj. Pentru partiționare linie de troleibuz și off porțiunea liniei este posibilitatea de a secțiunii de separare unde troleibuzele au un decalaj (joncțiune izolat) 70 mm, acoperit cu inserția izolator. Pentru a putea conecta dispozitivul de comutare este echipat cu cleme de legătură.
Pentru a intra în colectorul de curent în transportul bara colectoare de locuințe cărucior are o secțiune dedicată pentru introducerea trăsuri.
In busbar Trolley asamblat asigură o continuitate electrică pentru împământare de protecție. Carcasa busbar troleu cu ambele capete conectate la dispozitivul de împământare extern. În acest scop, secțiunile de capăt sunt clipuri speciale.
Înălțimea minimă a barei de garnitură cărucior de 3,5 m. Trolley busbar folosite pentru alimentarea electropalane, pavarea căii de drum paralel monorai (I-beam) pe care se deplasează ridicare. Curbura piese monosină pentru troliuri electrice este foarte diversă și nu poate fi unificarea, deoarece este dictată de localizarea echipamentului deservit de aceste dispozitive de ridicare. Cu toate acestea, prezența în nomenclatorul opt secțiuni unghiulare cu raze diferite și unghiurile de rotație pot satisface în mod tipic întâlnite căi curbe. Mai multe extinde aceste caracteristici permite (gratuit) de tracțiune curent transport flexibil colector busbar cărucior și tali, atunci când intervalul de mici (50-100 mm), raza de piese monosină raza de curbură diferă de secțiunea de colț. Mai mult, fiecare dintre secțiunile de colț pot fi folosite ca o căptușeală pentru interiorul grinzii, iar cu partea sa exterioară. Cu se obține toți acești factori, care prin intermediul unor corniere disponibile electropalane deservite în mod fiabil, călătorind de-a lungul căilor monosină având raze de curbură în intervalul 900- 2100 mm la 200 mm smoală.