Răspunsuri (1)
Urmați orice răspunsurile la această întrebare
Diferența principală a turbinei și compresorului - este principiul muncii. Turbina este acționată de gazele de eșapament de eșapament, în timp ce compresorul se învârte până la motor, din care este numită supercharger mecanică. Acesta funcționează cu caracteristicile și avantajele și dezavantajele asociate ale celor două dispozitive poziționate pentru a crește performanța unității de putere.
Mai simplu, în compresorul de design se învârte adesea de la motorul de acționare cu curea. Cele mai frecvente suflantele centrifugale folosind un rotor suflă aer prin corpul său și a trimis-o prin galeria de admisie a cilindrilor, iar acest lucru a adăugat la puterea motorului. Principalul avantaj al acestui tip de supraalimentare - un loc de muncă permanent, indiferent de turația motorului. De asemenea, printre avantajele simplității operațiunii pot fi distinse, un cost mai mic în comparație cu turbina, ușurința relativă de instalare și o gamă largă de alegere.
Dezavantajele includ capacitatea limitată și o rată mai scăzută în timp ce creșterea eficienței consumului de combustibil, deoarece motorul va cheltui energie suplimentară pentru a conduce compresorul. rnrnBolee turbocompresor complex cuprinde două rotoare. Primul rotor se rotește datorită gazelor de eșapament prin arbore și oferă oa doua mișcare, care atrage aerul. Principalul avantaj al acestui dispozitiv este că acesta are un procent mare de eficiență și poate crește în mod semnificativ capacitatea unității de putere, în timp ce consumul de combustibil va rămâne neschimbat.
Principalul dezavantaj lui cel mai mult este prezența așa-numitei turbolaga sau turboyamy la care nu se simte funcționarea redusă a turbinei de viteză. Motivul este că un flux redus de gaze de eșapament nu este în măsură să untwist suficient de rotor și, prin urmare, aerul nu fie absorbite sau absorbite insuficiente. costul și complexitatea modelului de mare poate fi, de asemenea, atribuită deficiențelor de turbocompresoare. Caracteristici modele de turbine este, de asemenea, nevoie de ulei de înaltă calitate, să monitorizeze în mod constant nivelul și înlocuirea în timp util. După muncă, mai ales lung sau în modul de mare viteză, motor turbo necesită repaus un moment la mers în gol.
În prezent, producătorii auto au învățat combina compresoare și turbine într-un motor, în cazul în care acestea pot scăpa de efectul simbioză turboyamy.
În plus, pentru a combate acest inconvenient poate fi utilizate două sau mai multe turbine de dimensiuni diferite (mici operează la viteză mică și mare - mare) și o turbină cu geometrie variabilă.
