Trunk pilot 2018

Cel mai puternic motor este FH16 pilot - 750 CP, cu un cuplu maxim de 3550 Nm. Dar un rezultat pozitiv ar trebui să fie un tractor cu D13 motor Euro 5 (460 CP la 1400-1900 min -1. 2800 Nm la 1000-1400 min-1), care adunată automatizat cu 12 viteze I-Shift.

Comparativ cu un precursor parbrizul util al noului Volvo FH a crescut cu 17%, geamurile laterale - 8%; Vedere din scaunul șoferului este îmbunătățit cu 25%, iar scaunul pasagerului - 20%. Volanul este acum reglat și unghiul de înclinare (până la 40º), deplasarea longitudinală a scaunului a crescut cu 4 cm și este de 24 cm. Pilonul vertical adaugă spațiu suplimentar în fața șoferului. Globetrotter înălțimea cabinei de la podea până la tavan este de 211 cm, iar volumul de compartimente de depozitare este de 300 de litri. Volumul unui frigider cu un compartiment de congelare și o secțiune pentru sticle este crescut la 33 de litri. Compartimentul de depozitare sub macara montat pe podea, echipat cu un rezervor de plastic de 7 litri pentru apa potabilă. Există pliere uscător pentru haine ude. Lățimea patului inferior crescut până la 815 mm (55 mm în partea din mijloc). Puteți alege din mai multe saltele. Noua cabină Volvo FH nu apare cu o podea plată, dar înălțimea tunelului motorului redus la jumătate.

parcare aer conditionat I-Park cool este integrat în acoperiș. Și „avtonomku“ lui poate fi activată împreună cu ajutorul funcției de parcare climatice, fără riscul de descărcare a bateriei. (- 10cm fosta) este deplasat cu 20 cm, se face ca o ieșire de urgență dimensiuni ale gurii de magazie 50x70 cm FUPS de protecție antiîmpănare integrat ..

Tractorul cu un ampatament de sistem de direcție cu pinion 3800 mm față reproiectat și suspensie spate, suport și a îmbunătățit stabilitatea autovehiculului, îmbunătățite bare stabilizatoare, aplicate ventilate frână cu disc. Noul aspect șasiu a permis utilizarea a două rezervoare de combustibil, cu un volum total de 1440 de litri și un rezervor de AdBlue 65 l. În cazul în care greutatea totală de 19.000 kg, sarcina maximă pe axa față de 7500 kg, din spate - 13.000 kg. Mărimea anvelopelor - 365/65 R22,5.

Nadezhda Kaplina, un purtator de cuvant pentru comunitate Volvo Trucks din România:

Printre avantaje față de vechiul model - o ergonomie mai bună, și un metru cub de spațiu suplimentar în cabină. I-a se vedea sistemul poate recunoaște terenul și pentru a economisi combustibil prin selectarea automată a uneltelor de dreapta. Este o directie dinamica Volvo Dinamic de direcție, iar primul introdus comercial în această clasă, suspensie față independentă și o telecomandă pentru operațiunile de încărcare și descărcare.

Prețul camionului - o soluție completă, care depinde de mai mulți factori, inclusiv echipamente. Noul Volvo FH este un pic mai scump decât predecesorul său, dar sistemele avansate și o mai bună economie de combustibil (până la 10%, comparativ cu clasicul Volvo FH), va face funcționarea sa mai profitabilă.

Scania R440 Streamline

Noul hit din Scandinavia - Scania Streamline a doua generatie cu aerodinamica optimizata. În prezent, acesta este echipat cu o versiune superioară varianta V8 de 16 litri (500 CP la 2500 min nm -1 1000-1350). Cel mai puternic model pentru un anumit rând „șase“ Euro 4 SCR cu un volum de lucru de 13 l produce 440 CP un cuplu maxim de 2300 Nm la 1000-1300 min -1.

Noua versiune a Streamline cu baza de 3700 mm sistem de injecție de combustibil optimizat și admisie modificat, creând temperatura de evacuare dorită, fără a utiliza accelerația. Puterea încetinitorului este de 256 kW la 2400 min -1. Cutie de viteze - 14 trepte automate Opticruise GRS905 cu două trepte târâtoare.

Printre noile produse - axa spate cu un singur reductor armat R855, frâne cu disc și o varietate de raport de transmisie. Ele sunt mai puternice, mai ușoare cu 25 kg, și sunt proiectate pentru a transporta sarcini grele atunci când conduceți pe drumuri cu teren dificil.

Masina - armat cadru lonjeroanelor cu 9,5 mm grosime, față și suspensie pneumatică spate arc cu mijloace de control al nivelului de consola la distanță. Cu motorul Euro-4 livrează frânele cu tambur, cu Euro-5 - disc. Sarcina admisă pe axa față de 7500 kg, din spate - 11500 kg. Masina echipata cu un rezervor de combustibil de 600 litri sau la două 600 și 500 litri. rezervoarele AdBlue 47, 80 sau 105 l mutat în interiorul cadrului. Volumul lor este suficient pentru o cursă lungă săptămână, și rearanjarea furt reactiv dificil. Înălțimea a cincea roți Jost - 1150 mm.

Sistemul opțional pe Scania Streamline utiliza cu două seturi de baterii. În loc de două baterii, conectat în serie conform 12B utilizează patru tipuri diferite de baterii care nu necesită întreținere, două alcaliei de pornire absorbit mat de sticlă și doi gel. În primul rând taxa este menținută la un nivel ridicat și este utilizat numai pentru pornirea motorului. Potențialul de a doua sursa de alimentare este optimizat pentru iluminat, încălzire și alte sisteme de la bord. În acest caz, un bloc de patru baterii, standard, compact, cu două baterii.

Highline cabină cu înălțimea tunelului de 150 mm și prevăzut cu o suspensie patru aer prin «R» are compartimente de depozitare exterior stânga și la dreapta, precum și obiecte de panouri de perete lateral. Pachetul a inclus un sistem de încălzire „uscat“ 4 kW, cruise control cu ​​volan, tahograf digital pe doi conducători auto, trapa si oglinzi electrice si geamuri electrice. Echipamentul include o combinație de dispozitive de culoare +, prezența receptorului „Premium“, cu Bluetooth, USB, CD-uri, și un GPS-navigator. De dormit cabină două rafturi, instalate dedesubtul frigiderului inferior 20 litri, cu un congelator timp de 9 litri.

Masthead magistralnik Renault T-Series a înlocuit celebrul Magnum. Nimeni nu ar numi „TV“, „acvariu“ sau „locomotiva“ - cabina nu este cubi, și o formă trapezoidală :. Partea din față a lățimii de 2,30 m, partea din spate - 2,46 m înălțime de mare Cabină de dormit cu o podea plată vine la 3898 mm. Lungime totală este aproximativ aceeași ca și noul Volvo FH, iar ampatamentul - 3700 sau 3800 mm, prin raza de întoarcere exterioară puțin mai mult de 7,5 m.

„Cinci sute douăzeci“ cu un cadru gros 6.5-8 mm are propria greutate puțin peste 7800 kg, greutatea totală de 19.500 kg, greutatea vehiculului admisă de 44,000 kg. Alegerea este SSA inaltime 950, 1040, 1100 și 1200 mm. Suspensia frontală de aer are o capacitate de încărcare de 7100, 7500 și 8000 kg, spate - 13000 kg. Volumul total al rezervoarelor de combustibil poate ajunge la 1475 litri.

Versiunea Cabina de sus a oferit trei stiluri de decorațiuni interioare: performanță, Ultimate aluminiu si Ultimate bronz. Dintre opțiunile oferite pentru pachete și Comfort Comfort Disc live, există, de asemenea, pachete de securitate și de a îmbunătăți economia de combustibil. înălțime interioară de mare Cabină de dormit ajunge la 2100mm. Lățimea Traversa de 800 mm, prevăzut cu o saltea dintr-o spumă densă. Când este pliată, raftul de sus poate servi ca depozit. Prin rabatarea fundul canapelei există trei compartimente de depozitare. Într-una dintre ele aveți posibilitatea să inserați un frigider de 40 de litri.

Frâne pe toate roțile de disc, montate pe placa de sistem ABS, ASR, ESP, dimensiune anvelope 315/70 R22,5.

Înălțimea cabina tractorului cu XXL este de 3754 mm, valoarea unui ampatament de 3600 mm. Masa proprie "german" de aproximativ 7060 kg, total - 18 000 kg, parte a unei combinații - până la 44 000 kg. sarcinii pe osie frontală de 7500 kg, din spate - 11 500 kg. Suspensia fata - arcuri parabolice, spate - cilindri pneumatici. firma SSA Jost 1150 mm în înălțime, capacitatea de încărcare la el 11.000 kg. Instalarea a două rezervoare de combustibil de 760 litri și 580 litri Rezervor AdBlue, plus 100 litri. Toată lumea - sita și capacul blocabil. Echipamentul include: un filtru încălzit combustibil apă separator electric dispozitiv suplimentar pentru a facilita pornirea la rece și de blocare a diferențialului punții din spate.

Double cab XXL lățime interioară de 2440 mm este montat pe suspensie pneumatică, dotate cu aer condiționat, frigider, încălzindu Nordic, sisteme de încălzire independent Eberspacher 4 kW, trapa, faruri duble cu halogen, cu stergatoare, cruise control și oglinzi reglabile încălzite. La bord există, de asemenea, un tahograf digital, la două drivere, sistem de monitorizare a presiunii din pneuri, radio și subwoofer. Prețul acestei placere - aproximativ 104500 de euro, inclusiv TVA .. Mai ieftin poate fi găsit doar masina modelul anului precedent sau un kilometraj minim în statul New Europe. Între timp, vom lua de multe ori un plan de trei ani și noul MAN TGS.

Șasiul lider ultima generație are o greutate redusă (grosime scondrii de 6 mm) și în același timp a crescut puterea. Este setat la 12,9 litri cu șase cilindri în linie MH13 diesel (510 CP 2500 Nm / 1000-1425 min -1) Euro standard-6, durata de viață nominală este setată la 1,6 Mill. Km! Transmisie - 12- sau 16-speed setări automate pentru diferite moduri de transport, inclusiv modul principal. Există o comutare rapidă schimbare rapidă și modul de acumulare Eco roll. Frâna de motor MX frâna de motor capabil să utilizeze mai mult de 75% din puterea maximă de 360 ​​kW la viteză mică (1500 min -1).

Masina este bun, chiar și în detalii: care este doar mare zonă deschisă pentru aplicarea logo-ul transportatorului sub parbriz. Bara de protecție este fabricat din oțel galvanizat cu cap optica - lumini cu LED-uri și lumini de zi, greutate 25 kg de lumină spoiler sus. Există lumini suplimentare pentru viraje lumini, noi de noroi și aripi, trepte rabatabile pe grila radiatorului si in „buza“ a barei de protecție.

magistralnika Cab Super Space Cab volum util de 12,6 m 3 - cele mai spațioase din clasa. Ea a devenit un 5 mm mai lat, complet după mărime în 2550mm. La aceeași înălțime podea a rămas ca fostul pilot XF105. Deasupra parbrizului există trei compartiment cu încuietoare pentru 1000 l sub pat - întreg „camera de depozitare“, 675 litri, inclusiv un sertar 65 l și un frigider de 42 litri. Principalele saltea de 160 mm, 700 mm în spatele scaunelor și 800 mm în porțiunea mijlocie cu o lungime de 2200 mm. Super Space Cab aplicat saltea elastică, în care arcurile 900 galvanizat. Lista de modificări pot fi extinse: pedala de frână suspendate, vedere mărită, coș de gunoi adânc, switch-uri convenabile, trapa transparentă, lampă pentru citit noaptea, panoul de control de pe partea din spate a ...

Ca standard nava amiral este echipat cu funcția EBS de oprire de urgență și de control al stabilității VSC. Suprataxa pune Adaptive Cruise Control ACC, sistem de avertizare pentru un impact frontal și un sistem de avertizare FCW lăsând banda LDWS. Volumul rezervoarelor de combustibil - până la 1500 de litri, pentru rezervor AdBlue - 140 l. intervale de service de până la 150 de mii de kilometri sau o dată pe an, înlocuirea filtrului de aer -.. Fiecare 180000 km.

nava amiral generația anterioară, cu o putere a motorului mai modest și mai puțin cabină spațioasă, DAF XF105.460 Space Cab, acum puteți cumpăra fără o funcționare de 94 de mii. euro. Cei care ridică său în versiunea de top a DAF XF Euro 6, va trebui să plătească cel puțin 12 mii. Euro mai mult, și care a oferit reduceri generoase de la vânzător. Din cauza noului Euro 6 DAF, comparativ cu nava amiral precedent a crescut cu 14 mii. Euro.

Flagship Stralis Hi-Way echipat cu un 6 cilindri in linie diesel Cursor volum de lucru FPT Industrial de 13 litri și 560 CP asociat cu ZF cu 12 viteze automată Eurotronic. Construcția cadru cu o grosime de 6,7 mm, permite instalarea rezervoare de combustibil volumul la 1400 litri. Motorul funcționează cu frâna de motor Iveco Turbo Brake și INTARDER integrat. Suspensia este complet pneumatică. Sarcina maximă pe axa din față până la 9000 kg, din spate - 13 000 kg. Dintre numeroasele inovații nota în special, eficiența sistemului de evaluare Stilul de conducere de evaluare de conducere - tipul utilizat în Scania R și Mercedes-Benz Actros IV.

La prezentarea Stralis Hi-Way a fost anunțat pentru a reduce costul de piese de schimb originale cu 5% și reducerea costurilor de 7%, datorită utilizării filtrului „verde“, plus o garanție suplimentară an fabrica a promis. Bine, mai ales având în vedere că, în comparație cu precursorul într-un ansamblu comparabil de consumul de combustibil a scăzut cu aproape 2%.

De la ultima toamna pe oferta valabila Iveco Stralis Hi-Way pentru închiriere. Pentru persoanele juridice și a întreprinzătorilor individuali tractor în valoare de 3,55 milioane de ruble .. TVA-ul poate fi achiziționat în baza contractului de leasing pentru 36 sau 48 de luni, iar pentru persoanele fizice - pentru o perioadă de 36 de luni.

Nu este singur în univers