În cazul în care cursa pereche la accelerarea va merge împotriva fiecare alte motoare de o masina normala si curse cu aceeași putere, câștigătorul, va fi ultima. Cheia victoriei - camă (secvențială) cutia de viteze.
Avantajul principal al cutiei cu came - în comutare viteza de transmisie. Dacă accelera la o mașină convențională, uneltele se schimbă rapid, aproape o lovitură, apoi se schimbă în fiecare transmisie durează aproximativ 0.6 secunde. Despre cât de mult este cheltuit pe de mare viteză off / ambreiere. pilot de masina de curse poate schimba transmisia de trei ori mai repede - și o fac fără a strânge ambreiajul, și fiecare comutator va câștiga mai mult de 0,4 secunde! Acest lucru se întâmplă datorită faptului că de fiecare dată când schimbați un motor de mașină convențională se transformă toamna și, în consecință, scade intensitatea accelerației.
Evoluția transmisiei manuale a condus la inventarea unei transmisii de tip interval, care într-un fel sau altul de conducere șofer simplificat. Un pas important în acest sens a fost inventarea unei transmisii automate, care a fost de atunci transformat și îmbunătățit, permițând șoferului nu cred că despre când și cum să se trece la programul dorit.
Dar transmisia manuală nu a trecut neobservată de ingineri - acesta este, de asemenea, în mod constant modernizat și modificat, inventarea de noi mecanisme și noi unelte. Unul dintre rezultatele acestor investigații a fost transmisia manuala secventiala - transmisie, caracterizat prin aceea că transmiterea acestuia poate fi activată numai în ordine strictă: în sus dlyapovysheniya de transmisie, în jos - pentru a micșora.
Acest tip de CPT se bazează pe o transmisie manuală convențională. diferența său principal este că, în loc de a sta aici elicoidală roțile dințate cilindrice. nu există nici o pedală de ambreiaj (acest rol este îndeplinit de către unitatea de comandă electronică), iar transmisia în cutia de comutare printr-un mecanism hidraulic.
Acest lucru este în mare măsură (până la 150 de milisecunde) reduce viteza de comutare, care este cel mai important pentru mașinile sport, care, întâmplător, cutie de viteze secventiala este stabilit cel mai des. Deci, a fost cu un mecanism de cutie de viteze secventiala este montat pe masinile de curse care iau parte la Formula 1 si alte evenimente de acest gen. Designerii au dat seama că cutia de viteze cu un astfel de mecanism ar fi cel mai confortabil pentru călăreț, pentru că atunci când conduceți cu viteză mare atunci când autovehiculul este expus la vibrații, este destul de dificil de a intra în uneltele din dreapta. O cutie de viteze secventiala se descurcă cu această problemă pentru cinci plus. Cu toate acestea, mai mult de o duzină de ani mecanism de viteze secventiala folosite și mașini „civile“. În limbajul comun se numește modul „manual“, și este caracteristic pentru transmisii automate.
Pro și contra de o cutie de viteze secventiala ca orice mecanism care funcționează sub sarcină, în transmisia secvențială are particularitățile sale proprii.
- nici pedala de ambreiaj. ceea ce este important pentru conducătorii auto începători (dacă vorbim despre utilizarea acestui tip de transmisie pe mașinile de producție).
- viteza schimbătorului de viteze. care este mai mare decât cea a transmisiilor automate si manuale clasice.
- Eficiența - prin reducerea timpului trecerea.
- Selectarea modului de viteze (automată sau mecanică). Pentru o astfel de cutie este caracterizată printr-o coloană de direcție de „petale“, prin care conducătorul auto schimbă vitezele fără să ridice mâinile de pe volan.
Am această casetă și dezavantajele sale, iar acestea sunt înrădăcinate în însăși structura unității.
- mecanism hidraulic rezistent la uzură și atunci când conduceți sub sarcină grea este predispus la eșec frecvent.
Mașinile sport, în cazul în care sarcinile sunt foarte ridicate, o astfel de cutie este adesea sortate după fiecare secundă a cursei. Pentru cutii secvențiale utilizate pe mașinile de producție (BMW M3, M5, Mercedes-Benz C-Class), se caracterizează printr-o pondere mai mare a puterii, datorită faptului că acestea nu se confruntă cu congestie, cum ar fi mașinile de curse. Dacă folosiți cutia de viteze secvențială este greșit (în modul manual, este important să se simtă momentul și timp pentru a schimba vitezele), chiar și pe o mașină de producție va dura o lungă perioadă de timp - poate deteriora ambreiajul hidraulic și a altor componente și ansambluri ale transmisiei.
O reparație cutie de viteze secventiala - nu o plăcere ieftină.