Tahograf - un mijloc tehnic de control, pentru a efectua continuu de date de viteză fixă, urmări mișcarea traseului, timpul de muncă și de odihnă, șoferul vehiculului. Se compune din mai multe module ale dispozitivului, o hartă de navigație, senzorul de mișcare, antena de amplificare, de recepție a semnalului de satelit. Aparatul are un sigiliu de siguranță care împiedică accesul din exterior.
Para. 9 h. 1 lingura. 20 din Legea federală „Cu privire la siguranța traficului rutier“ cere tuturor întreprinzătorilor individuali și persoanelor juridice de a dota vehiculele tahografe utilizate de aceștia în afaceri.
Lista de mașini care nu necesită instalarea unor astfel de dispozitive includ laboratoare mobile, mașini agricole, autobuze, mașini de servicii rituale, vehicule militare și vehicule pentru activitățile operaționale și de anchetă, case pe roți, vehicule blindate.
Montate pe vehicule tahograf care urmează să fie utilizat pentru eliminare.
Nuanțe de instalarea tahografului
Există 2 tipuri de dispozitive de control:
- standard internațional Tahograf (AETR);
- Tahograful digital cu CIPF criptare bloc;
- Pentru transportul comercial de mărfuri în țară, este utilizat cu unitatea de tahograf CIPF criptografică;
- Pentru transportul comercial internațional de mărfuri, este necesar să se utilizeze un tahograf AETR.
Singura regulă - este prezența conformității de certificare certificatul de dispozitiv cu reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți.
Atenție! Următoarele informații sunt furnizate pentru referință, riscurile care apar în cursul utilizării sale se află complet pe fata, a luat decizia să-l folosească.
Prezentul regulament definește caracteristicile cerute ale tahografului și stabilește cerințele pentru conformitatea cu cadrul legal al Federației Ruse. Această afirmație se bazează pe Federal „Cu privire la reglementarea tehnică“ lege, care stabilește reglementările tehnice. caracter obligatoriu. în ceea ce privește obiectele de reglementare tehnică. Aceste obiecte se referă tahograf - care produse și componente pentru automobile.
La rândul său, aceeași lege federală „Cu privire la reglementarea tehnică“ la alin. 3 al art. 4 stabilește că orice acte în domeniul reglementării tehnice, emise de organele executive federale, sunt de consultanță în natură. Aceste acte includ Ministerul Ordinelor de transport №36 și 237 care conțin o cerință pentru prezența obligatorie a unității CPS.
Ca urmare, se constată că reglementarea tehnică nu prevede prezența unității CPS în tahograf, și Ministerul ordinele de transport sunt de consultanță în natură. Astfel, proprietarul mașinii decide care tahograf alege să instaleze, dar nu există nici o garanție că legalitatea unei astfel de facilitate nu este obligată să dovedească în instanță.
Nu uitați că instalarea controalelor efectuate numai în centre de servicii cu licența FSB.
Nr tahograf? să plătească o amendă
Pentru lipsa tahografului pe vehicul, precum și pentru prejudiciul său intenționată, lăsând linia cu un dispozitiv defect, falsificare a datelor disponibile pentru a le face și diverse modificări, st.11.23. KodeksaRumyniyapredpolagaet amendă administrativă:
- Pentru cetățeni - de la 1 la 4 mii de ruble.
- Pentru funcționarii - de la 5 la 10 mii de ruble ..
În cazul în care tahograful înregistrează anomalie a conducătorului auto, pedeapsa va fi de la 1 până la 3 mii de ruble.
Există o listă de defecte, pentru care a interzis să opereze masina, nu permite să se deplaseze vehiculul cu un tahograf defect, în cazul în care defecțiunea nu a avut loc deja pe linie. Ignorând o astfel de interdicție ar putea duce la ridicarea plăcuței de înmatriculare de stat, cât și pentru camioane cu mărfuri periculoase - transport la lira masina.
Dar unele nuanțe semnificative exprimate încă îndoieli cu privire la adevărul declarația de mai sus. Cum ați descrie conceptul de propriile nevoi? Cum se determină în funcție de conducător auto se mută la nevoile proprii sau în scopuri comerciale?
Dacă transporta materiale de construcții pe cont propriu camion lor, în scopul de a construi o resedinta de vara pentru el însuși, că este un lucru. Este destul de alta, atunci când sunt înregistrate ca antreprenori, acest camion este utilizat în mod regulat pentru transportul de mărfuri, cum ar fi materiale de construcție pentru construirea de vile vecin și vă opriți inspectorul de poliție rutieră. În acest caz, se va dovedi că-l încărcătura pe care-l transporta la casa lui.
De-a lungul timpului, legislatorii va da toate răspunsurile, dar pentru moment, putem spera doar pentru un „poate“ sau cu umilință să îndeplinească reglementările legale.
Pentru mai multe detalii despre acest subiect:
Alo Te rog spune-mi cât de mult conducătorul auto este permis să aibă un singur card pentru tahograf?
Bună, Mary. Pe fiecare conducător auto nu poate emite mai mult de un card de fiecare tip. Ie conducătorul auto poate avea un card cu CIPF, o carte pentru tahografe din România fără CIPF și o carte AETR. Hărțile nu sunt interschimbabile și sunt utilizate numai în tipuri adecvate de tahografe.
Bună ziua, nu-mi spune răspunsul la această întrebare: Trebuie să \ x întreprindere condus autobuzul cu lucrătorii lor la locul de muncă (există o anumită rută, care lucrează 6 zile pe săptămână) se află la aproximativ 50 km traseu lung. Dacă este necesară instalarea tahografului? Decretele nu înțeleg, se spune că serviciile regulate non-profit care nu necesită un tahograf. Profitul este de înțeles, dar cum să dovedească faptul că acestea în mod regulat?
Contacte utilizate în ulei, în prezența unor cantități mari de t / s pentru deservirea sondelor de petrol și gaze (wireline și instalație de ridicare tubulatura spiralată) se deplasează ele pe drumurile publice, atunci când se deplasează de la un domeniu la altul. Ei au instalat tahografe. Problema dacă au nevoie de ele, și în ce ordine prevede că tahografele sunt necesare atunci când se deplasează t / s pe drumurile publice. 36 În ordinul Ministerului Transporturilor nu.
Bună ziua, vă rugăm să-mi spuneți dacă trebuie să schimbați la un shaybovy tahograf digital?