Aceasta cutie de viteze este și sensibilitatea de mers în gol un șurub de reglare, după cum doriți să-l apelați. Screw lacomia sau cantitatea situat pe soclu. Pot fi două șuruburi și lăcomie. Am insistat atât de cutie de viteze sale. șuruburi lăcomie strânse complet, iar apoi a deșuruba două ture. Șurub de calitate sau de sensibilitate cu privire la poziția de mijloc. Toate acestea sunt pe dviglov dezactivat. Apoi, propulsia fabrica de benzină. Desigur, ar fi mai bine cu asistentul. Este necesară într-un singur punct, atunci când trecerea la gaz, este necesar să se mențină o viteză stabilă a motorului este mai mică sau minuni arată de viteză și de timp pentru a ieși din scaunul conducătorului auto și o rază de podkapotke pedalei de accelerație. Menținerea accelerația manuală viteza mare a motorului, aproximativ aproximativ 3000 rpm strânge treptat șurubul numărul duzei. De îndată ce vă simțiți că motorul pierde impuls, slăbiți șurubul de pe lăcomia de un sfert. Cu suma de un pic mai hotărâtă. Acum mers în gol. Cum să ne amintim mai dvigun în timp ce rulează la viteză mare. Încearcă să dea drumul pedalei de accelerație. Nu lasa dviglov stand, de cotitură la o rotație a șurubului de mers în gol și verificând de fiecare dată modul în care motorul răspunde la strângerea șurubului. În final, veți găsi poziția în care motorul se oprește și va funcționa fie cu o ușoară supraestimare a vitezei sau o rată redusă. Aici veți avea nevoie de auz și tahometru. sfert de tură mică în orice direcție aveți nevoie pentru a obține locul de muncă gratuit dvigla veți auzi, și o reacție normală la evacuarea gazelor după rupă. Mult noroc!
cutie de viteze simplu mega! În mod ideal, este necesar să se deșurubați complet lăcomiei șurub și reglați sensibilitatea, și apoi trageți lăcomia)
Odată podozhmesh lăcomia, atunci încă mai trebuie să se adapteze sensibilitatea
Aceasta cutie de viteze este și sensibilitatea de mers în gol un șurub de reglare, după cum doriți să-l apelați. Screw lacomia sau cantitatea situat pe soclu. Pot fi două șuruburi și lăcomie. Am insistat atât de cutie de viteze sale. șuruburi lăcomie strânse complet, iar apoi a deșuruba două ture. Șurub de calitate sau de sensibilitate cu privire la poziția de mijloc. Toate acestea sunt pe dviglov dezactivat. Apoi, propulsia fabrica de benzină. Desigur, ar fi mai bine cu asistentul. Este necesară într-un singur punct, atunci când trecerea la gaz, este necesar să se mențină o viteză stabilă a motorului este mai mică sau minuni arată de viteză și de timp pentru a ieși din scaunul conducătorului auto și o rază de podkapotke pedalei de accelerație. Menținerea accelerația manuală viteza mare a motorului, aproximativ aproximativ 3000 rpm strânge treptat șurubul numărul duzei. De îndată ce vă simțiți că motorul pierde impuls, slăbiți șurubul de pe lăcomia de un sfert. Cu suma de un pic mai hotărâtă. Acum mers în gol. Cum să ne amintim mai dvigun în timp ce rulează la viteză mare. Încearcă să dea drumul pedalei de accelerație. Nu lasa dviglov stand, de cotitură la o rotație a șurubului de mers în gol și verificând de fiecare dată modul în care motorul răspunde la strângerea șurubului. În final, veți găsi poziția în care motorul se oprește și va funcționa fie cu o ușoară supraestimare a vitezei sau o rată redusă. Aici veți avea nevoie de auz și tahometru. sfert de tură mică în orice direcție aveți nevoie pentru a obține locul de muncă gratuit dvigla veți auzi, și o reacție normală la evacuarea gazelor după rupă. Mult noroc!
Ca și în cartea! Puteți „câștiga“. Mi-ar fi scris același lucru.
Aceasta cutie de viteze este și sensibilitatea de mers în gol un șurub de reglare, după cum doriți să-l apelați. Screw lacomia sau cantitatea situat pe soclu. Pot fi două șuruburi și lăcomie. Am insistat atât de cutie de viteze sale. șuruburi lăcomie strânse complet, iar apoi a deșuruba două ture. Șurub de calitate sau de sensibilitate cu privire la poziția de mijloc. Toate acestea sunt pe dviglov dezactivat. Apoi, propulsia fabrica de benzină. Desigur, ar fi mai bine cu asistentul. Este necesară într-un singur punct, atunci când trecerea la gaz, este necesar să se mențină o viteză stabilă a motorului este mai mică sau minuni arată de viteză și de timp pentru a ieși din scaunul conducătorului auto și o rază de podkapotke pedalei de accelerație. Menținerea accelerația manuală viteza mare a motorului, aproximativ aproximativ 3000 rpm strânge treptat șurubul numărul duzei. De îndată ce vă simțiți că motorul pierde impuls, slăbiți șurubul de pe lăcomia de un sfert. Cu suma de un pic mai hotărâtă. Acum mers în gol. Cum să ne amintim mai dvigun în timp ce rulează la viteză mare. Încearcă să dea drumul pedalei de accelerație. Nu lasa dviglov stand, de cotitură la o rotație a șurubului de mers în gol și verificând de fiecare dată modul în care motorul răspunde la strângerea șurubului. În final, veți găsi poziția în care motorul se oprește și va funcționa fie cu o ușoară supraestimare a vitezei sau o rată redusă. Aici veți avea nevoie de auz și tahometru. sfert de tură mică în orice direcție aveți nevoie pentru a obține locul de muncă gratuit dvigla veți auzi, și o reacție normală la evacuarea gazelor după rupă. Mult noroc!
Am aceeași cutie de viteze, ozon carbohidrati, burlac bun, accelerează cum ar fi normal, dar nu la fel de mult ca ne-am dori. Dar toate acestea este de aproximativ 2500 de pe picior de plecare, atunci nu merge, atunci când deschideți camera 2 este aproape surd, sau lipsa, sau revarsă nu înțeleg, dar refuză să meargă. În mod similar, atunci când există o mașină în cazul în care gazul este să apăsați ușor crește după cum doriți, în cazul în care nu câștigă în mod dramatic aceleași simptome.
Tees Worth cu două șuruburi lăcomie
cei de pe dreapta, înțeleg sensibilitatea este ajustată. și altul pentru a fi, care controlează viteza de mers în gol. Am fost atât de