Purificare EGR supapă (EGR)
De ce este nevoie de EGR supapă?
EGR - Recircularea gazelor de eșapament. De la numele pe care, atunci când lucrarea sa, sistemul returnează o parte din gazele de eșapament de la evacuare la galeria de admisie. Principala sarcină a sistemului - reducerea gazelor de eșapament în
Modurile de încălzire și accelerare bruscă a motorului, care funcționează pe modul de date la amestecul de combustibil bogat.
Care este supapa EGR?
1) Partea principală - EGR valvă. Acesta prevede ocolire a gazelor de eșapament în galeria de admisie. Datorită contactului permanent cu gazele înroșiți - cel mai puțin Hardy a sistemului. Ea în principal, la fel și cel mai important eșec - scurgeri. Diversele modificări sistem EGR poate fi controlat electric (majoritatea mașinilor GM) sau pneumatic (masa vehiculului principal).
2) EGR solenoid. Acesta este utilizat în sisteme pneumatice supapă de comandă.
Defecțiune a supapei EGR.
Vina principală este aceeași ca și pentru supapa - scurgere și de lucru a motorului afectează în mod egal, astfel, atât ca rezultat vom obține EGR supapa de prea deschis.
Poziția supapă senzor EGR / ecartament gradul de deschidere a supapei EGR.
Ce se întâmplă este că pauza, dar nu par a fi consecințe neplăcute, cu excepția bronzata probleme cu motorul lumini.
Simptomele de insuficiență a supapei EGR.
În toate cazurile, datorită reducerii cantității de oxigen care intră în aer a motorului amestecului combustibil de ardere este deranjat în cilindrii motorului. În general, dependența este foarte complexă și se manifestă în diferite moduri pe acest sistem EGR defect pe diferite modele de autoturisme. De mare importanță este cantitatea de colectorul de admisie a gazelor de eșapament de intrare (adică, valoarea de deschidere a supapei EGR), starea generală a motorului (uzura bujii, problemele pompei de carburant sau injectoare de combustibil downtroddenness ...), viteza și sarcina motorului.
De ce puterea scade la un EGR defect?
Faptul că orice unitate de control a motorului are un program pentru care tinde să se stabilizeze frecvența vitezei de mers în gol și compoziția amestecului carburant. Și valoarea de a controla gradul de deschidere / închidere a executivului
viteza de mers în gol de reglementare mecanism de sistem și durata timpului de injectare sunt limite ușor de înțeles. Când unitatea de control reușește să se stabilizeze la ralanti, în condiții tranzitorii nu se poate face față cu corecția necesară a amestecului, astfel încât apăsarea pedalei de accelerație va duce la o creștere a presiunii din galeria de evacuare, precum și creșterea numărului de a ajunge în colectorul de gaze de evacuare de admisie, care nu conțin necesară pentru ardere oxigen. În acest stadiu, toate acestea se vor degrada dinamica de conducere a autovehiculului, poate provoca defecțiuni și labagii la
circulație. Dar atunci imaginea de defect se va schimba. Faptul că gazele înroșiți care interacționează cu ceață în galeria de admisie (dacă ați uitat unde a luat, vă reamintesc sistemului de ventilație a carterului. Valve PCV, ...), va duce la formarea de carbon mai mare pe părțile interioare ale rezervorului, depunerile de carbon de pe supapele de admisie crescută contaminarea părților exterioare ale duzelor de combustibil injector și aspectul de funingine pe izolatori bujii. Toate acestea vor afecta caracteristicile și motorul de mers în gol instabil de pornire, cu probabil ca o tragere este suficient și rateuri, și viteza de înot. Prin presare focare ascuțite de gaz pot apărea în galeria de admisie.
Repararea și curățarea supapei EGR.
Ce să fac?
Solenoid EGR (dacă este cazul). Ca regulă conține filtru mic pentru a proteja sistemul de vid de pătrunderea murdăriei în ea. Este acest filtru
trebuie să fie curățate.
Ei bine, asta-i întreaga listă de elemente care necesită întreținere periodică. Prin modul în care este acest serviciu este în măsură să aducă înapoi la viață multe dintre sistemele. Mulți - dar nu toate.
Este posibil pentru a opri sistemul și normaliza funcționarea motorului. Puteți destul de suficient pentru a tăia din tablă subțire shim sub supapa EGR nu este de tăiere prin
găuri pentru trecerea gazelor.
Ce oferim?
Înainte de a impune înlocuirea EGR supapei destul de scump, trebuie să vă asigurați că problema constă tocmai în ea și înlocuirea valvei se va rezolva problema. Există mai multe metode eficiente de verificare a funcției de supapă. Astfel, ne putem asigura în mod sigur că valva este defectă. Dacă supapa nu este disponibilă în piese auto poate fi conectat la supapa de admisie, dar o lungă perioadă de timp pentru a călători de la USR priza nu va fi o creștere semnificativă a temperaturii a amestecului de lucru, care poate atrage după sine o supape arde-out. Ceea ce va duce la necesitatea peretele etanș al motorului.