Dezavantajele acestui combustibil în comparație cu sorbitol convențional sunt: dificultate în fabricație, ductilitate scăzută, incapacitatea de a umple compoziția în carcasa motorului, viteza de solidificare rapidă, insuficientă sorbitol încălzirea combustibilului solidificat rapid. Experiența a arătat că, combustibilul este bine formulat și utilizat într-un sezon rece, deoarece umezeala din aer este mult mai mic decât în timpul verii. Poate că problema principală a acestui combustibil este o viteză de întărire rapidă și incapacitatea de a umple combustibilul direct în carcasa motorului. Mai mult, în acest combustibil are un lucru foarte neplăcut - atunci când nu există suficiente goluri de etanșare în masă sunt formate în interiorul taxa de combustibil, care afectează puternic uniformitatea întregii ardere de încărcare. Pur și simplu pune, structura devine poros, ceea ce contribuie la apariția arderii anormale - ardere instabilă intermitentă cauzată de scăderea ofertei de căldură la combustibil nereacționat, cu o durată de la câteva fracțiuni la 2 secunde. Mai ales această problemă este doar pentru motoarele mici, cu o taxa de combustibil de 30 - 35 de grame - Apasarea „caramel puternic“ în aceste motoare - munca este foarte obositoare și complicată, bine, practic nici un efect asupra motoarelor mari este un astfel de lucru, pentru că în ceea ce privește volumul total de carburant goluri de aer sunt nesemnificative. Cu toate ca acest combustibil si se intareste rapid, dar această problemă poate fi remediată cu ușurință prin plasarea unui container de combustibil la baia de nisip încălzită. Acesta este un mod foarte convenabil, bine, uite nu exagera cu temperatura, iar sulful din combustibil se va topi iar amestecul va fi eterogen.
La început, în timpul fabricării sale, există o problemă serioasă. A fost dificil să se găsească un echilibru între punctul de topire al temperaturii sorbitol și sulf de topire și amestecarea celor două componente combustibile se topește transformat extrem de omogen. opțiunea de a utiliza glicerinei a fost considerat că greutatea ductilităŃii reținute pentru o lungă perioadă de timp. Dar folosind glicerină a dus la scăderea rezistenței și creșterea verificatoare de combustibil higroscopicitate.
Sorbitolul cu încălzire puternică și răcirea ulterioară se solidifica imediat și nu reține suficient ductilitate mult timp, ceea ce este suficient pentru a alimenta 2 - 3 motoare mici. Sorbitolul trebuie să fie încălzit la o temperatură suficient de ridicată (aproximativ punctul de fierbere). Când m-am încălzit până la o temperatură astfel încât este puțin fum, devine transparent (ușor gălbuie), iar la partea inferioară sunt formate mici bule, ceea ce indică începutul fierbe.
Înainte de a începe de topire de sorbitol ar trebui să fie pregătite în prealabil toate componentele.
1. Se cântăresc întâi porțiunea necesară de sorbitol și pune-l departe de locul de muncă
2. Apoi, va trebui să se pisa de azotat de potasiu. Înainte de măcinare trebuie bine uscat, este posibil de pe baterie, dar am uscat în cuptor la t = 200C, o temperatură mai mare decât aceasta nu poate fi, deoarece Începe topirea și apoi degradare. Uscat nitrat de potasiu măcinat este bețișoare mai ușor și mai puțin la cafea pereții electric decât umed. Am pisa produs în cafea electrice undeva secunde 40. Dacă el lipit de pereți, poate fi răzuită cu un tampon de bumbac sau de mâini, nu goale, și folosind mănuși de unică folosință.
3. După măcinare Se cântărește porțiunea necesară de nitrat și loc într-un borcan curat, am folosit de plastic, ca geamul o am blocat.
4. Apoi, trebuie să se cântărească sulful.
Sera pe care am folosit în combustibil cuprinde cărbune în următorul raport: 100% (S) + 5% (C), (în greutate).
Când cărbune folosind forme mai puțin de masă bulgări, ea devine mai friabil și în mod substanțial nu aderă la pereții de cafea electrice în timpul măcinării. Cu toate acestea, trebuie să se pisa cu pauze de sulf nu este topit prin frecare excesivă. După măcinare rămâne puternic electrificate și va forma cocoloașe. După cum am menționat, este nevoie de un timp destul de lung pentru a deveni sulf sfărâmicios după măcinare, astfel încât să-l pisa cu amabilitate.
5. Numai după ce toți ați măsurat poate fi topit sorbitol. În acest scop, am folosit cuptorul meu in miniatura preferat, dar atunci când o am, nu am fost tratat placa. Sorbitolul este plasat într-un recipient metalic, de preferință, într-un recipient din oțel inoxidabil (Eu folosesc personal cana din oțel inoxidabil pe care am cumparat din magazin, „Totul pentru vânătoare și pescuit“) și se încălzește la o temperatură de aproximativ la temperatura de fierbere.
6. Apoi, se adaugă-melkoizmelchonny uscată și nitrat de potasiu (nitrat de potasiu). Înainte de a-l vei adormi, flacon Shake de nitrat, pentru a face mai sfărâmicios.
7. Amestecul a fost agitat până la omogenizare. Cu un astfel de raport de nitrat și amestecul de sorbitol incepe sa se intareasca rapid, astfel încât trebuie să se încălzească conținutul paharului din nou, până când amestecul este potrivit pentru amestecare.
8. După ce amestecul sa răcit la o temperatură sub punctul de topire al sulfului, acesta se adaugă foarte sulf. Temperatura poate fi verificată, lăsând o cantitate mică de sulf din amestecul rezultat mai sus de nitrat de amoniu și sorbitol, dacă temperatura este prea ridicată, sulful se va topi și formează un mic, strălucitor pe suprafața picăturilor mici. Se amestecă toate ingredientele de care ai nevoie pentru foarte repede că amestecul nu a avut timp sa se intareasca.
10. trage Apoi masa din plastic (de dorit să se folosească mănuși de plastic de unică folosință) cuțit sau alt obiect metalic. Amestecul ar trebui să răzui și părțile laterale și căni și totul din nou peremyat mâini pentru o mai mare uniformitate (mănuși de uz de plastic!).
Am act de faptul că combustibilul începe sa se intareasca rapid, asa ca am pus din nou cana lui și a pus în cuptorul preîncălzit, dar au numai de închidere de atunci a păstrat căldura și combustibil excelent ajută la menținerea temperaturii de topire și nu rămâne din plastic pentru o lungă perioadă de timp. Cuptorul poate pune, de asemenea, o anumită capacitate termică de materiale: curate, uscate, nisip, nuci metalice, cuie, plumb perfect potrivite. Ca combustibil necesar strangulează bucăți din corpul principal și cu atenție presat în carcasa motorului.
Produce presare-combustibil trebuie să fie în cantități mici, pentru că în cazul în care nu încorporați combustibil sub o presiune suficientă, va rămâne în cadrul lotului de combustibil dame de bule de aer. Așa cum experiența a arătat, presat de grafit este mai bine să utilizați un băț înmuiat în vârful de parafină și lustruit. În acest scop, aceeași PTFE adecvat, cu toate acestea, combustibilul este încă blocat la aceasta, și este de dorit să aibă la îndemână o cârpă cu care va elimina placa. Toate lucrările se efectuează de preferință într-un loc uscat. După cum am menționat deja, acest combustibil este mai potrivit pentru fabricarea de încărcături mari de combustibil (de la 70g) pentru motoare mari.
„Do it yourself - cu propriile mâini“ - site-ul de casă interesante, realizate din resturi de materiale și obiecte de la domiciliu. Pas cu pas clase de master, cu fotografii și descriere, tehnologie, exemple de lucrări - tot ce trebuie să stăpânească această meserie, sau pur și simplu meseriași. Artizanat de orice complexitate, mare varietate de direcții și idei pentru creativitate.