Sistemul de frânare al autovehiculului este site-ul puternic și sigur, dacă este bine pentru monitor. Funcționarea corectă a sistemului depinde de siguranța dumneavoastră și și de cei dragi. Cea mai slabă verigă din sistemul de frânare - o plăcuță de frână (ce este, am scris aici). Ele sunt supuse la o uzură sporită în timpul frânării, astfel încât pentru ei pentru a viziona și de timp pentru a le schimba ...
Prin plăcuțe de frână schimba prea mult?
Eu m-am folosit tampoane pentru uzura și trebuie și va schimba modul lor, dar informațiile producătorului este acolo și ar trebui să fie adoptate.
Deci, după cum am scris. tampoane sunt împărțite în față (mai ales circulară) și spate (în principal, tambur). tampoane cu discuri față iau greul de frânare. Prin urmare, ei se schimbă frecvent.
La sfatul producătorilor noastre interne tampoane VAZ trebuie schimbate: partea din față la fiecare 15 - 20 000 km, din spate la fiecare 70 - 80 000 km.
Pentru autoturisme importate a crescut ușor materiale de înlocuire pe termen în suprafața de lucru mai durabile, oferind o viață a crescut de serviciu. În medie, plăcuțele de față merge pe 30 - 35 000 km, spate 100 - 120 000 de kilometri.
pantofi Real din spate poate dura foarte mult timp, în FORD tampoane mele FUSION nu s-au schimbat de 150 000 km, și l-am vândut pentru ei. Dar cel mai adesea este de dorit să privim înainte și să se schimbe.
Și da băieți, nu pun întotdeauna proprietarii originale ale tampoane în fața - costul ridicat! Dar acest lucru în două moduri - pe de o parte pe care le salvați fonduri semnificative, pe de altă parte - plăcuțele de piața pieselor de schimb merge de două ori mai mică decât originalele, dar încă nu este clar modul în care acestea acționează pe discurile de frână.
Uzat de antrenare - un gest!
Un alt lucru este dacă ați cumpărat originalul nu dealer, și un alt magazin de specialitate, în cazul în care diferența nu este relevant din punct. Puteți lua originalele! Va merge mai testat pe mai multe mașini.
În cele din urmă tampoane trebuie să fie modificate în timp, sau în cazul în care stratul de lucru este șters, pur și simplu ucide discurile de frână. O roata din spate se poate bloca - aproximativ, așa cum a scris în articol.
Asta e tot, cred că aceste informații nu vor fi de prisos.