Cine va plăti expeditorului sau transportatorului de pedeapsă?
Totalul va plăti transportatorul, și apoi toate amenzile pentru a recupera de la expeditor la instanța de judecată. Pe drum, poliția rutieră nu va încerca măcar să înțeleagă dacă să-și îndeplini sarcinile expeditorul în timpul transportului de mărfuri sau nu periculoase.
Iată un fragment din clarificarea Poliția Rutieră principal în ordinea întocmirii controlul administrativ al materialului în timpul transportului gazului de eșapament:
„obiect de verificare - documente de transport.
Stare - Nu există elemente de informații despre mărfuri periculoase
Partea a 2-a articolului 12.21.2 KoAP-
Prezentarea recomandată de evenimente încălcări administrative:
Transportul (cantitatea și descrierea mărfurilor periculoase, numărul ONU), care nu au (document de transport - preciza care) elementele obligatorii ale informațiilor solicitate de marfă, în conformitate cu punctul 5.4.1.1 din ADR (precizați care).
Ca funcționar responsabil pentru transportul, nu și-a îndeplinit responsabilitățile. Admis la transport (cantitatea și descrierea mărfurilor periculoase, numărul ONU) cu șofer (document de transport - specifica modul) nu au elementele necesare informații referitoare la mărfuri solicitate în conformitate cu punctul 5.4.1.1 din ADR (precizați care).
A încălcat regulile de transport de mărfuri periculoase, care nu respectă responsabilitățile prevăzute în capitolul 1.4 din anexa A la ADR. Transport (cantitatea și descrierea mărfurilor periculoase, numărul ONU) de către conducătorul auto (document de transport - specifica modul) un elemente fără caracter obligatoriu de informații solicitate de marfă, în conformitate cu punctul 5.4.1.1 din ADR (a se specifica) ".
Același lucru se stabilește răspunderea conducătorului auto, ofițerul și entitatea juridică a transportatorului pentru lipsa etichetării pe ambalajul lotului. Ie plante - producător încălcat reglementările privind trimiterea de mărfuri periculoase, și este responsabil pentru toate driverele.
Ie Pentru toate transportatorului, și apoi prin curtea de arbitraj, el poate încerca să-și recupereze pierderile lor. Prin urmare, șoferul amintesc. atunci când încărcarea, la toate mărfurile periculoase ar trebui să stea semne, etichete pentru a indica clasa de pericol și de pericol, respectiv, plus Trn atunci când semnele pentru bunurile necesare pentru a citi coloana despre marfa.
Situația cu răspunderea expeditorului poate fi rezolvată prin ordinul Ministerului Transporturilor cu privire la utilizarea în traficul intern, România a ratificat Convenția CMR / CMR Articolul numărul 22
- În cazul în care expeditorul transmite un operator de transport de mărfuri periculoase, el va preciza natura exactă a pericolului, și, dacă este necesar, pentru a specifica măsurile de precauție necesare pentru a fi luate. Dacă această informație nu a fost introdusă în lot, expeditorul sau destinatarul trebuie prin orice alt mod de a dovedi că transportatorul cunoștea natura exactă a pericolului pe care îl prezintă transportul mărfurilor menționate.
- mărfuri periculoase care sunt de natura purtătorului nu au știut au fost în conformitate cu condițiile prevăzute la alineatul 1 din prezentul articol poate fi în orice moment și în orice loc, să fie descărcate, distruse sau inofensivă de către transportator, fără compensații pentru ei; expeditorul este de asemenea responsabil pentru toate costurile și pagubele provocate de transferul de mărfuri pentru transport sau de transport a acestora.
Ei bine, amintesc orice penalități în caz de încălcare a normelor
Fine pe conducătorul auto în valoare de 1.000 până la 1.500 de ruble; pe funcționarii responsabili de transport - de la 5.000 la 10.000 de ruble; pentru persoanele juridice - de la 150.000 la 250.000 de ruble.
înregistrări similare
