În general, am decis să introducă pe shnivy dvs. lift otchetik de a conduce. Și astfel:
1. Arcurile din față și din spate *.
2. distantiere de cauciuc sub cupe de primăvară
3. Amortizoarele din față și din spate de șoc *
4. distantierelor articulațiilor sferice superioare
5. (paranteze) pene de fixare sub amortizoare spate.
6. Șaibă pentru cupă
7. suruburilor lungi sub articulațiile sferice superioare
8. suruburilor lungi sub cupa
* - nu neapărat nou la liftul de la 235E roată
1.1 Arcurile din față
De căutare pentru forum și Internet a găsit următoarele opțiuni în primăvara înainte de a mașinii:
- shnivy (VAZ-2123) 2123-2902712: d = 315mm; m = 15,7mm (A-brun)
- Volga Shtaer (GAS-31105-600) 23-2902712, d = 325mm; m = 17mm
- 21ya Volga: d = 323mm; m = 16,4mm
- RAF: d = 365mm; m = 17,3mm
De fapt, se dovedește că variația lungimii și grosimea barei pe arcuri pot fi diferite și plimbări destul de liber. De asemenea, este necesar să se ia în considerare faptul că pe rigiditatea arcului sunt împărțite în două grupe - greu (A) și moale (B). Ie arcuri mai rigide (grupa A - Marca brună pe partea interioară a arcului) la o sarcină de 6276H (640 kgf) au o lungime mai mare de 192 mm; arcuri moi (Grupa B - albastru marcaj pe partea interioară a arcului) când respectiva sarcină având o lungime egală sau mai mică de 192 mm. Aparent, consecință a acestui fapt este că stocul imediat shnivy sunt mari (distanța de la lagărul roata de la marginea de sus a 42-44sm arc de sus) și sunt shnivy scăzute (distanta de la partea de sus a lagărului roata la arc marginea de sus 42-44sm 39cm).
Nu va lua în considerare astfel de opțiuni ca un cort, RAF etc. deoarece Eu cred că aceste opțiuni pentru alte scopuri (o mare sarcină - un lift mare) și instalarea lor vor fi însoțite gimmoroem (căutare pentru arcuri, de dimensiuni corespunzătoare și duritate, arcuri de cultură întrebări, rigiditate crescută sau lungime, etc.). Mi se părea (cu privire la faptele pe forum), care dețin rigidă de primăvară din față shnivovskaya + mărite distanțiere (reparații) din cauciuc dau ascensorului necesare pentru roata de 235 ore.
Ca urmare, arcul rigid nominal a fost achiziționată (clasa A - marca brună pe partea interioară a arcului) din câmpurile Chevrolet cu astfel de dimensiuni: d = 315mm; m = 15,7mm.
1.2 arcuri spate
De căutare pentru forum și Internet a găsit următoarele opțiuni pe mașină sare înapoi:
- shnivy (VAZ-2123) 23- 2912712: d = 435mm; m = 13,6mm
- Hope (VAZ-2120): 2120-2912712-10, d = 421mm; m = 14,4mm (A gri)
Comandat de primăvară 2120 Nadia de pe Phobos (pentru că el nu a putut găsi la prima rude dure). La primirea sa dovedit că acestea nu îndeplinesc izvoarele menționate din VAZ - Hope (VAZ-210) Phobos: d = 465, t = 13,7 (B-cires). Ie Avem o grosime egală cu bara standard, dar lungimea este de 3 cm mai lung decât arcuri standard.
Inițial planificate și livrate (reparație) distanțiere agregate cu ei, dar experiența a arătat că, din lungimea care rezultă dintr-o) mare fund care cade masini pe incetinitoare (de exemplu) b) leagăn longitudinală a fost destul de puternic. Sa decis să înlocuiască distanțierului mărite cu personalul, care a stat în picioare înaintea înlocuirii. Practica a arătat că, cu acest fund exemplu de realizare a încetat salt leagăn longitudinal a scăzut și o lungime suficientă pentru montarea roților de 235 ore.
Va ajuta foarte mult la eliminarea legăturilor arcuri arcuri elicoidale speciale (a se vedea imaginile de mai jos.). Troshka mea a trebuit să finalizeze rasnita, dar fără ele întreaga problemă ar fi la arcuri Artist pick-up.
Într-o variantă de realizare generală a ascensorului sub roata 235E, nu în cazul în care arcul este sagging - înlocuirea arcuri din față și din spate nu este necesară!
2. distantiere de cauciuc sub cupe de primăvară
3. Amortizoarele din față și din spate
pentru că se presupune a fi activ de conducere off-road + după evenimente extreme curs înapoi la stânga atm + în conformitate cu informațiile de pe forum privind personalul longitudinal leagăn Ama a fost destul de mare, sa decis să înlocuiască toate Amma cu care se confruntă (Delfi) la KYB. Două serii sunt disponibile pentru shnivy ammov - moale (Premium, înainte de a - 444266, fund - 444267) și tare (Excel-G, in fata - 344441, fund - 344442). Am luat un dur Excel-G. luminări regulate, du-te direct din cauciuc și metal mâneci. La operațiunea spune că personalul mult mai greu, probabil, pentru cei care nu merg atât de activ la rola sifon de decantare poate lua kayaby moale.
Într-o variantă de realizare generală a ascensorului sub roata 235E, în cazul în care arcul nu este sagging - față și spate ammov înlocuire nu este necesară. Un fel de Forumul face față și amortizoarele tolerante și native.
4. distantierelor articulațiilor sferice superioare
Distantierelor mingea sus comandat de la Turner pe desenele anexate. Forumul a recomandat ca grosimea 20-30mm, a ales un compromis - 25 mm. Foraj este mai bine cu marcaje pe o minge care poartă, dar apoi am forat „cu ochiul liber“, violat gimmoroy la instalarea - nu converg distanțiere cu bile + + gaură în partea superioară a brațului, apoi a trebuit să ream găurile cu 8 mm până la 10 mm. Cum să taie - de asemenea, o mai bună de a alege pentru suportul sferic aplicat - atunci unghiul va fi acceptabil și simetrice și ordonat, dar nu contează.
5. (paranteze) pene de fixare sub amortizoare spate.
Cea mai simplă soluție de aici (Forum) - dobândesc suplimentare de sus și de jos urechi ammov amortizorului. dar, pentru că Am proaspăt cumpărat kayaby scump și există dovezi că, în timpul urechi normale de montare la corpul de pauzele lor off (direcția și unghiul de sarcină), nu am îndrăznit să astfel de experimente și a decis să facă un distanțier amortizoarelor. Ideea a fost luată de pe forum, aici, în Fangorn a expus pozele (mulțumim pentru ideea!). Ei au nevoie de claritate justificate în imaginile de mai jos - fără distanțiere sub Amma, amortizoare de accident vascular cerebral de șoc în jos mai mult decât suficient, dar care rulează în sus, practic, nici un șoc - rezultatul va fi atunci când Buhanov în timpul Amma pe denivelari, ceea ce este confirmat de practica forului. Astfel, suporturile propuse coborâte amortizor cursă de 5 cm în jos, astfel, deplasarea limita superioară acolo recul. În plus, imaginile pot fi văzute că aranjamentul de personal Amma atașamentul față de corpul nu este bun - atunci când se aplică o sarcină, există dovezi care rupe urechile de șoc. La fel de Restilizarea fixe cauzei (mai târziu verificat pe restilizare - nu este poziția de atașare a urechii superioare este la fel ca pe dorestaylinge!). Deoarece amma suport de ureche transformat 90 de grade -, astfel încât să nu se rupă la viteze normale.
Inițial a făcut consola superioară a suspensiei tăiate ureche ureche (văzut în imagini), ca A fost o problemă Turner. Dar experiența a arătat că, datorită faptului că, în fixarea casa pe manșonul de cauciuc moale, corpul a mers înainte și înapoi, iar partea de jos a fost o platformă aproape de suport orizontal - totul bate fara mila aceasta zona a casei mica pe corp pe denivelari. Sa decis să nu filosofa și tămăduit manșon, sudate, plasate, strânse și să uitați despre problema. Rețineți că parantezele sunt foarte convenabil de a face de la colț de 50.
Atenție! Există motive să credem că casa trebuie să fie făcut un pic la un unghi, astfel încât amortizor elastic nu este înclinat și rupt în sus, în timp. Vă mulțumim pentru Fangorn această nuanță!