Încărcător permite Stabilizarea porni vehiculul în timpul iernii. De la începutul bateriei interne podsevshih motor cu combustie are nevoie de o mulțime de timp și efort. Densitatea electrolitului scade semnificativ în timpul iernii, iar procesul de sulfatare care curge în interiorul crește bateriei și rezistența internă scade curentul bateriei de pornire. În plus, în timpul iernii este crescută vâscozitatea uleiului de motor, astfel încât o baterie este nevoie de mai mult decât capacitatea de pornire. Facilitarea pornirea motorului în timpul iernii, vă puteți încălzi uleiul în carter din mașină, porniți autovehiculul de la o altă baterie, începe cu „împingător“ sau de a folosi începe încărcător de mașină.
Utilizarea de declanșare este mai convenabil în cazul în care este posibil pentru a conecta un dispozitiv de pornire la sursa de alimentare.
Schema încărcător simplu de pornire
Dispozitiv de stabilizare un încărcător vehicul include un transformator și redresor diode puternic. Pentru funcționarea normală a dispozitivului de pornire este necesar un curent de ieșire este mai mică de 90 Amperi, iar tensiunea de 14 volți, transformatorul, prin urmare, trebuie să fie suficient de puternic pentru cel puțin 800 de wați.
Pentru fabricarea de transformator este mai ușor de utilizat un nucleu de orice LATR. Înfășurarea primară ar trebui să fie de la 265 până la 295 spire din sârmă, cu un diametru de cel puțin 1,5 mm, mai bine de 2,0 mm. Bobinaj trebuie să fie efectuată în trei straturi. Între straturile de izolație bună.
După lichidare comportamentul înfășurarea primară de încercare de conectare la rețea și se măsoară curentul de sarcină. El ar trebui să fie în intervalul de 210-390 mA. Dacă este mai mică, apoi înapoi câteva spire, iar dacă mai mult decât invers.
Înfășurarea secundară a transformatorului este format din două înfășurări și bobine cuprinde la 15:18 fire multifilamentare de 6 mm. înfășurarea bobinei are loc simultan. Tensiunea de ieșire a înfășurărilor ar trebui să fie de aproximativ 13 volți.
Firuri conectați dispozitivul la bateria trebuie utilizat catenar, cu secțiunea transversală de cel puțin 10 mm. Comutatorul trebuie să reziste la un curent de cel puțin 6 amperi.
Schema de încărcător de pornire plăci de baterie recuperabile
Schema de pornire dispozitiv de încărcare pentru un vehicul cuprinde un regulator de tensiune triac, un transformator de putere, diode redresoare și de mare putere baterie de pornire. curent de încărcare este setat la triac regulator de curent și reglementată printr-o rezistență variabilă R2 și depinde de capacitatea bateriei. Circuitele de intrare și de ieșire cuprind filtrovochnye condensatori de încărcare, care reduce gradul de interferență cu autoritatea de reglementare triac. Triac operat în mod corespunzător la o tensiune de 180 la 230 V.
punte redresoare sincronizeaza de ardere triac în ambele jumătăți de perioade ale tensiunii de alimentare. În modul „regenerare“, numai o jumătate de ciclu pozitiv al tensiunii de rețea, care curăță placa bateriei de la cristalizarea existentă.
„Rubin“ Transformatorul de putere este împrumutat de la televizor. Puteți lua, de asemenea, un transformator TCA-270. rezervă înfășurarea primară nemodificată, dar remake secundar. În acest scop, cadre separate de miez la înfășurările secundare ale foliei este ecrane reversate, iar în locul lor este înfășurat sârmă de cupru de 2,0 mm într-un singur strat, înainte de umplerea înfășurării secundare. Ca urmare, rebobinare ar trebui să ajungă la aproximativ 15 ... 17 V
Atunci când ajustările pentru a porni dispozitivul de încărcare conectează bateria internă și reglarea curentului de încărcare este testată rezistența R2. Apoi, verificați curentul de încărcare în modul de încărcare, de pornire și de regenerare. Dacă este mai mică de 10 ... 12 Amperi, dispozitivul este în stare de funcționare. La conectarea dispozitivului la bateria vehiculului, curentul de încărcare la momentul inițial este crescut de circa 2-3 ori, iar după 10 - 30 min redus. După aceea, comutatorul SA3 este comutat la modul „Start“, și se realizează din start motorul mașinii. În cazul unor încercări nereușite, reîncărcate în continuare timp de 10 - 30 de minute și încercați din nou.
Stabilizarea încărcător de mașină cu principiul regulamentului de fază
Circuitul cuprinde o sursă de alimentare stabilizată (diode VD1-VD4, VD9, VD10, condensatori C1, SH, rezistorul R7 și tranzistorul VT2)
Unitate de sincronizare (VT1 tranzistor rezistențele R1 / R3 / R6, C4 condensator și elemente D1.3 și D1.4, formate pe un cip K561TL1);
un generator de impulsuri (elemente D1.1, D1.2, rezistențele R2, R4, R5 și condensatorul C2);
un contor de impulsuri (D2K561IE16 cip);
un amplificator de putere (VT3 tranzistor, rezistoare R8 și R9);
Unitate de putere (optocuplor modulele tiristor VS1 MTO-80, VS2, diode de putere B-50 VD5-VD8, shunt R10, dispozitive - ampermetru și un voltmetru);
determinarea unui nod de scurtcircuit (VT4 tranzistor, rezistențe R11-R14).
Circuitul funcționează după cum urmează. Când tensiunea de la ieșirea punții (diode VD1-VD4) apare tensiune semiundă (Figura 1 Figura 2), care, după circuitul de trecere VT1-D1.3.-D1.4, transformate in impulsuri de polaritate pozitivă (graficul 2 din Fig. 2). Aceste impulsuri pentru contor de semnal D2 sunt resetate la zero. După dispariția impulsurilor de resetare ale generatorului de impulsuri (D1.1, D1.2) D2 sunt însumate în contorul și atunci când numărul de contorul 64 la ieșirea (pinul 6) apare durata impulsului de cel puțin 10 perioade de generatorul de impulsuri (Figura 3 Figura 2). Acest puls deschide VS1 tiristoare și ieșirea ROM (graficul 4 din figura 2), apare tensiunea. Pentru a ilustra limitele regulamentului de tensiune pe grafic 5 Figura 2 prezintă cazul aproape complet de locuri de muncă tensiunea de ieșire.
Când circuitul de parametri de control al frecvenței (rezistoare R2, R4, R5 și condensatorul C2 în figura 1) a unghiului de deschidere tiristor VS1 se află în 17 (f = 70 kHz) - 160 (f = 7 kHz) grade electrice, care dă o limită inferioară a tensiunii de ieșire 0,1 ordine de mărime de intrare. Semnalele de ieșire generator de frecvență pentru a determina expresia [2]
în cazul în care dimensiunea f - kHz; R - k; C - nF.Pri nevoie de ROM-ul poate fi utilizat pentru a reglementa numai tensiunea de curent alternativ. În acest scop, din circuitul (Figura 1) urmează diode isklyuchitmost VD5-VD8 și tiristoare incluse în antiparalel (în figura 1 este arătată de linia punctată).
În acest caz, prin utilizarea schemei (figura 1), se poate regla o tensiune de ieșire de 20 până la 200, dar trebuie amintit că tensiunea de ieșire nu este sinusoidală, adică în calitate de consumator poate fi numai încălzitoare electrice sau lămpi cu incandescență. În acest din urmă caz, puteți crește în mod dramatic durata de viață a lămpii, deoarece includerea lor poate începe încet prin schimbarea tensiunii de la 20 până la 200V rezistor R5. Ajustarea ROM se reduce la nivelul de protecție acționare împotriva sa modifice curenților de scurtcircuit. Pentru a elimina acest web între punctele A și B (figura 1), și așa mai departe. Furnizați temporar tensiune Un +. Modificarea poziției rezistorul R14 determină nivelul de tensiune al motorului (adică. C din figura 1), la care se deschide VT4 tranzistor. nivel de protecție, în amperi, poate fi determinată conform formulei I> k / R10, unde k = Un / Ut.c. Un - tensiunea de alimentare; Ut.s. - tensiunea la punctul C la care triggered VT4; R10 - rezistența șunt.
În concluzie, recomandăm procedura de includere a ROM-ul în activitatea și să raporteze posibila înlocuire a componentelor, toleranțe și caracteristici de fabricație: D1 cip poate înlocui K561LA7 cip; cip D2 - cip K561IE10 prin conectarea în serie două contor; Toate rezistențe în tipul de circuit MLT- 0.125 wați, cu excepția rezistor R8, care ar trebui să fie de cel puțin 1 W; Toleranțe la toate rezistențe, cu excepția rezistor R8, și toate condensatoarele 30%; șunt (R10) pot fi realizate din crom secțiune comună de Ni cu cel puțin 6 mm (diametrul total de aproximativ 3 mm, lungimea de 1,3 1,5 mm). Inclusiv numai ROM-ul la lucrările în următoarea succesiune: deconectați rezistorul de sarcină R5 pentru a expune necesară tensiune, comutator, ROM-ul și conectați rezistența de sarcină R5 pentru a crește tensiunea la valoarea dorită, dacă este necesar.
Pornirea motorului în timpul iernii
Pentru a rezolva problema pornirii motorului în timpul iernii aplică elektropuskatel ceea ce va permite șoferilor porni un motor rece, chiar și atunci când bateria complet încărcată, și astfel prelungi viața.
Calcul. Efectuarea unui calcul precis al circuitului magnetic al transformatorului este inoportună, deoarece este sub sarcină timp scurt, ștampila audio mai necunoscută sau Rostogolirea din oțel electric tehnologia de bază magnetică. Am găsit puterea necesară a transformatorului. Criteriul principal este de operare curent ISTART elektropuskatelya. care este în intervalul 70-100 A. elektropuskatelya Putere (W) = Rap 15 ISTART. Se determină secțiunea circuit magnetic (cm 2) S = 0,017 x 18 = Rap 25,5 cm2. Circuit elektropuskatelya este foarte simplu, trebuie doar pentru a efectua corect instalarea înfășurărilor transformatorului. Puteți utiliza un fier toroidal de la orice Latro sau de un motor electric. Am aplicat pentru elektropuskatelya motor cu inducție transformator de fier, care este ales în ceea ce privește secțiunea transversală. Parametrii S = Av trebuie să fie mai mică decât valorile calculate.
Statorul motorului electric sunt proeminente caneluri care au fost folosite pentru stivuire bobine. În calculul secțiunii transversale nu ar trebui să fie luate în considerare. Ștergeți-le, sau ai nevoie doar de o daltă specială, dar nu se poate șterge (nu am șterge). Aceasta afectează numai consumul primar de cabluri electrice și înfășurări secundare și la elektropuskatelya sol. Diametrul exterior al circuitului magnetic în interiorul. 18 - 28 cm În cazul în care secțiunea transversală mai mare decât statorul motorului electric calculat, se va împărți în mai multe părți. Hacksaw a văzut caneluri în legăturile exterioare și se separă secțiunea transversală dorită a torului. Un fișier elimina marginile ascuțite și proeminențe. La terminat circuitul magnetic efectuarea lucrărilor de izolație lăcuită de bandă sau pânză izolatoare.
Acum vom trece la înfășurarea primară, al cărui număr de rotații determinate prin formula: n1 = 45 U1 / S. unde U1 - tensiunea de înfășurare, de obicei, U1 primar = 220 V; S - suprafața de secțiune transversală a circuitului magnetic.
Pentru a lua sârmă de cupru NDV 2 de 1,2 mm în diametru. Pre numărare L1 lungimea totală a înfășurării primare. L1 = (2a + 2b) Ku. unde Ku - factor care este 1,15 stivuire - 1,25; a și b - dimensiunile geometrice ale circuitului magnetic (Figura 2).
Apoi, înfășurat sârmă pe navetă și să facă instalarea înfășurării în vrac. Conectați ieșirea înfășurării primare, proces lac său electric, uscat și produce lucru de izolare. Numărul de rotații ale înfășurării secundare n2 = n1 U2 / U1. în care n2 și n1 - numărul de spire înfășurări respectiv primare și secundare; U1 și U2 - tensiune înfășurărilor primare și secundare (U2 = 15 V).
Bobinaj este izolat toroane cu o secțiune transversală de cel puțin 5,5 mm2. Utilizarea busbar preferabilă. In interiorul firului avem un viraj pentru a porni, iar la exterior, cu un mic decalaj - pentru un aranjament uniform. Lungimea sa este determinată de mărimea înfășurării primare. transformator Ready este plasat între două plăci pătrate getinaksovoy cu grosimea de 1 cm și 2 cm mai mare decât diametrul plăgii transformatorului găurile pre-perforate la colturi pentru fixarea șuruburilor de prindere. Constatările plăcii superioare plasează primar (izolat) și o înfășurare secundară, o punte de diode și un mâner pentru transport. PIN-ul secundar de lichidare este conectat la podul de diode, iar ieșirile din ultima dota aripa piulițe M8 și marca „+“, „-“. Pornirea masina de curent este de 120 - la 140 A. Cu toate acestea, deoarece bateria și elektropuskatel funcționează în mod paralel, ținând seama de curentul maxim de 100 A. diode elektropuskatelya VD1 - tip VD4 B50 asupra curentului admisibil de 50 A. Deși timpul de pornire al motorului este mic, este de dorit să se plaseze diode radiator. Comutator S1 set la orice curent admisibilă de 10 A. Firele de legătură între motor și elektropuskatelem diametru catenar cel puțin 5,5 mm culori diferite și evacuare capete ale manșoanelor echipeze clipuri de tip „crocodil“.
Încărcător Start-ROM 14-100
În schema de start-încărcător se vede clar că impulsurile de curent sunt controlate de circuit capacitate tiristoare C4 - tranzistori VT5, VT6, VT7 - diode VD4, VD5. Faza de Thyristor ardere și fluxul de curent în circuitul de alimentare în funcție de rata de creștere a tensiunii de pe condensatorul C4, adică curentul prin R23-R25 și rezistența regulatorului de curent prin intermediul unui tranzistor bipolar VT3 start. VT3 este inclus în „start“ în cazul în care tensiunea de pe baterii se reduce sub 11 volți tranzistorul cheie VT4 include circuitul de comandă când este conectat corect la o baterie și îl protejează atunci când supracurent și supraîncălzirea înfășurări. Pentru o funcționare fiabilă, acest circuit necesită jumătăți maxime identice ale înfășurării secundare, acestea sunt de obicei realizate prin înfășurarea două fire sau părți se încheie „impletituri“ în două. Curent care curge în bobina este măsurată prin diferența de tensiune în cele două jumătăți încărcate și libere, deoarece - acestea sunt încărcate la rândul lor.
Pentru a lucra cu ROM-14-100 necesare: opriți comutatorul automat, au o conexiune la rețea
220, conectați corect bateria (pozitiv la pozitiv), pentru a transfera controler de curent la minimum, iar comutatorul - taxa de comutator, verificați tensiunea bateriei (dacă este sub 11, este necesar pentru a încărca bateria), porniți întrerupătorul de circuit, regulatorul setați curentul dorit (de obicei 1/10 din capacitatea bateriei), dacă este necesar - întrerupătorul de declanșare într-o stare la pornirea motorului vehiculului, ar trebui să fie strălucire indicator de pornire. Pentru a dezactiva - opriți întrerupătorul de circuit, apoi deconectați contactele de la priză, iar bateria.
