tren complet
Cantitatea de mărfuri transportate pe o singură factură (un contract de transport), numit de expediere. Montabile diferă în natură, mici, cu emisii reduse de tonaj, în vrac și a trimite rutare. Vagoane individuale să fie considerată ca fiind cea de pe factură transportul suficientă pentru a încărca complet o mașină separată. Grupul - lot de transport care necesită mai mult de o masina, dar cel puțin ruta. [17]
Numărul de mărfuri acceptate pentru transport de către un singur document de transport se numește expediere. Cargo este acceptat pentru mici, montabile, tonaj mic, de grup și de rută expedieri de transport. Shallow apel expediere astfel lot, transportat unul câte unul la document, a căror greutate nu depășește 10 m, iar volumul - o treime din capacitatea platformei chetyrehosnogo vagonului sau chetyrehosnogo gondole platforma de interior. încărcare completă - cantitatea de marfă pentru transportul care necesită un transport separat. La scară mică expediere pentru transportul într-o perioadă de patru mașini numit lotul transportat de un singur document, cu o greutate de la 10 la 20 de tone, și să nu dureze mai mult de jumătate din volumul de patru mașină. Grupul a considerat ca trimiterea unui singur document de transport pentru transportul de transport care necesită mai mult de o masina, dar cel puțin ruta. tren complet - acest lucru este atunci când bunurile oferite pentru transport cu un singur document într-o cantitate suficientă pentru formarea întregii compoziții. [18]
Transportul feroviar - este reglementată de Carta căilor ferate din URSS. containere puse în aplicare de viteză minore, de capacitate mică, mică, montabile, de grup, și transferurilor de rutare. Shallow considerate expediate prin trimiterea de un transport lot greutate de până la 10 tone și nu mai mult de 1/3 capacitatea gondolei chetyrehosnogo interioară transport (Pullman) sau platforma de site-ul chetyrehosnogo. Malotonnazhnogo trimiterea atunci când sunt transportate în vagoane chetyrehosnyh considerate expediere un lot, cântărind 10 - 20 m și nu mai mult de jumătate din capacitatea de transport chetyrehosnogo. Transportul transporturilor de tonaj mic a permis toate bunurile de tară și bucata, cu excepția perisabile. Grupul a considerat ca trimiterea unui lot lot de transport care sunt necesare pentru a oferi mai mult de o masina, dar cel puțin ruta. Route considerat ca trimiterea unui lot lot într-o cantitate corespunzătoare greutății normale stabilite pentru rute. Viteza de pasageri trimit bunuri pe aplicații individuale. În funcție de viteza de livrare de transport de marfă de marfă, de asemenea, distinge și de mare viteză. [19]
Transportul feroviar - este reglementată de Carta căilor ferate din URSS. containere puse în aplicare de viteză minore, de capacitate mică, mică, montabile, de grup, și transferurilor de rutare. Shallow considerate expediate prin trimiterea de un transport lot greutate de până la 10 tone și nu mai mult de 1/3 capacitatea transportului chetyrehosnogo interior Pullman gondola) sau platforma de site-ul chetyrehosnogo. Malotonnazhnogo trimiterea atunci când sunt transportate în vagoane chetyrehosnyh considerate expediere un lot, cântărind 10 - 20 m și nu mai mult de jumătate din capacitatea de transport chetyrehosnogo. Transportul transporturilor de tonaj mic a permis toate bunurile de tară și bucata, cu excepția perisabile. Grupul a considerat ca trimiterea unui lot lot de transport care sunt necesare pentru a oferi mai mult de o masina, dar cel puțin ruta. Route considerat ca trimiterea unui lot lot într-o cantitate corespunzătoare greutății normale stabilite pentru rute. Viteza de pasageri trimit bunuri pe aplicații individuale. În funcție de viteza de livrare de transport de marfă de marfă, de asemenea, distinge și de mare viteză. [20]
sume relativ mici pentru transporturi - 180 km, pentru vagoane individuale - 330 km, pentru transporturile de rutare - 550 km pe zi. [21]
Căile Ferate sunt obligați să livreze marfa de destinație acceptată pentru transportul de mărfuri vitezei de petrol la următoarele date: serviciu de transfer - o zi pentru fiecare 450 km, povagonnge - 1 zi pentru fiecare 275 km, mici - 1 zi pentru fiecare 170 km. Trebuie avut în vedere faptul că transportul de marfă rutelor de petrol, postate pe punctele de pulverizare, timpii de livrare sunt determinate de la stația de plecare la stația de pulverizare în conformitate cu normele stabilite pentru livrările de rută. și prin pulverizare stație la destinație - privind standardele stabilite pentru mașini unice. [22]
Malotonnazhnogo apel expediere impune un lot de greutate transport de la 10 la 20 de tone, nu ocupă mai mult de jumătate din transportul chetyrehosnogo. Grupul trimiterea - acest lucru face pentru un singur lot lot de transport care sunt necesare pentru a oferi mai mult de o masina. dar mai puțin decât ruta. Luați în considerare trimiterea traseului este prezentat pe un singur lot factură care corespunde normei ponderate stabilite pentru rutele. [23]
Inițiatorul ultima forma expeditiei contractului poate fi atât clientul, cât și expeditorul de mărfuri. Clientul poate fi necesară pentru a obține un document de transport pentru depunerea la Banca imediat după transferul mărfurilor la dispoziția expeditorului de mărfuri în depozit sau pe terminal. Clientul, uneori, din anumite motive nu a vrut numele său a fost prezent pe documentul de transport ca expeditorul. Transportor în numele său se pregătește o scrisoare de transport (scrisoarea de trăsură, conosamentul) pentru proiectarea de loturi mici expedierilor echipe nave, automobile, autoutilitare, containere, în organizarea livrărilor de rută. zboruri charter, în scopul de a obține venituri din diferențele tarifare în tarifele pentru transportul de fin - și a încărcăturii krupnopartionnyh. [24]
Transportul de deșeuri metalice pot fi realizate POWA-gonnymi, mici, de tonaj mic, de grup sau de rută expedieri - părți a impus-o singură factură. Vagoane individuale considerate a impune unui proiect de lege parte de fier vechi, care este obligată să efectueze un transport separat. partea care trimite puțin adâncă este considerată fier vechi, limitate de greutate și volum, pentru transport, care nu are nevoie de un transport separat. La scară mică expediere pentru transportul într-o petrecere de patru auto este considerat fier vechi, cu o greutate de 10 - 20 de tone și să nu dureze mai mult de jumătate din volumul mașinii. Pentru grupul trimiterea de fier vechi necesită mai mult de o masina, dar cel puțin ruta. Traseul este considerat a fi partea care trimite într-o cantitate resturi care corespunde normei ponderate stabilite pentru rutele. [25]
Numărul de mărfuri acceptate pentru transport de către un singur document de transport se numește expediere. Cargo este acceptat pentru mici, montabile, tonaj mic, de grup și de rută expedieri de transport. Shallow apel expediere astfel lot, transportat unul câte unul la document, a căror greutate nu depășește 10 m, iar volumul - o treime din capacitatea platformei chetyrehosnogo vagonului sau chetyrehosnogo gondole platforma de interior. încărcare completă - cantitatea de marfă pentru transportul care necesită un transport separat. La scară mică expediere pentru transportul într-o perioadă de patru mașini numit lotul transportat de un singur document, cu o greutate de la 10 la 20 de tone, și să nu dureze mai mult de jumătate din volumul de patru mașină. Grupul a considerat ca trimiterea unui singur document de transport pentru transportul de transport care necesită mai mult de o masina, dar cel puțin ruta. tren complet - acest lucru este atunci când bunurile oferite pentru transport cu un singur document într-o cantitate suficientă pentru formarea întregii compoziții. [26]
Transportul feroviar - este reglementată de Carta căilor ferate din URSS. containere puse în aplicare de viteză minore, de capacitate mică, mică, montabile, de grup, și transferurilor de rutare. Shallow considerate expediate prin trimiterea de un transport lot greutate de până la 10 tone și nu mai mult de 1/3 capacitatea gondolei chetyrehosnogo interioară transport (Pullman) sau platforma de site-ul chetyrehosnogo. Malotonnazhnogo trimiterea atunci când sunt transportate în vagoane chetyrehosnyh considerate expediere un lot, cântărind 10 - 20 m și nu mai mult de jumătate din capacitatea de transport chetyrehosnogo. Transportul transporturilor de tonaj mic a permis toate bunurile de tară și bucata, cu excepția perisabile. Grupul a considerat ca trimiterea unui lot lot de transport care sunt necesare pentru a oferi mai mult de o masina, dar cel puțin ruta. Route considerat ca trimiterea unui lot lot într-o cantitate corespunzătoare greutății normale stabilite pentru rute. Viteza de pasageri trimit bunuri pe aplicații individuale. În funcție de viteza de livrare de transport de marfă de marfă, de asemenea, distinge și de mare viteză. [27]
Transportul feroviar - este reglementată de Carta căilor ferate din URSS. containere puse în aplicare de viteză minore, de capacitate mică, mică, montabile, de grup, și transferurilor de rutare. Shallow considerate expediate prin trimiterea de un transport lot greutate de până la 10 tone și nu mai mult de 1/3 capacitatea transportului chetyrehosnogo interior Pullman gondola) sau platforma de site-ul chetyrehosnogo. Malotonnazhnogo trimiterea atunci când sunt transportate în vagoane chetyrehosnyh considerate expediere un lot, cântărind 10 - 20 m și nu mai mult de jumătate din capacitatea de transport chetyrehosnogo. Transportul transporturilor de tonaj mic a permis toate bunurile de tară și bucata, cu excepția perisabile. Grupul a considerat ca trimiterea unui lot lot de transport care sunt necesare pentru a oferi mai mult de o masina, dar cel puțin ruta. Route considerat ca trimiterea unui lot lot într-o cantitate corespunzătoare greutății normale stabilite pentru rute. Viteza de pasageri trimit bunuri pe aplicații individuale. În funcție de viteza de livrare de transport de marfă de marfă, de asemenea, distinge și de mare viteză. [28]
Pagina: 1 2