Denivelările - o rugozitate artificială pe asfalt inventat șoferilor cădere de viteză a segmentelor de drum cu un anumit pericol. Acest lucru poate fi o trecere de pietoni, zona de curte, care are o mare cross-country și în alte locuri.
Dar mulți șoferi nu își dau seama că greșit cucui viteza de transfer cauzează unele daune la mașină, în special, componentele și unitățile sale. În continuare, vă vom spune cum să treacă bizon.
Cele mai multe dintre aceste constrângeri afectate suspendarea mașinii, în special din față, poduri, sistemul de frânare și a lagărelor. În timpul frânării greutatea vehiculului exercită o presiune enormă asupra suspensiei, și că acest lucru este în nici o oscilație atunci când conduceți pe drumuri accidentate. O foarte mare majoritate a conducătorilor auto concepție greșită este că acestea încep de frânare chiar înainte de obstacol, nu scade în același ritm și fără a scoate piciorul de pe pedala de frână. Suspensia fata in timp ce pe de o parte presat la frânarea trotuar, iar pe de altă parte - se confruntă cu o lovitură de cuțit la rularea peste o denivelare de viteză. În plus, mulți conducători auto, în special începători, să uite de existența punții din spate, de îndată ce roțile din față a depăși obstacolul. Ca rezultat, puntea spate este foarte ascuțite cade pe lovituri de viteză.
Cum se ajunge, nu pentru a lovi masina?
Pentru cea mai optimă de a depăși astfel de obstacole trebuie să reducă mai întâi viteza de până la aproximativ 10 kilometri pe oră, se deplasează în prima treaptă de viteză, încet piciorul de pe pedala de ambreiaj pentru a încetini, dar înainte de cucui de viteză pentru a elimina piciorul de pe pedala de frână. Masina se va deplasa lin, fără a provoca sarcină pe suspensie.
După ce roțile din spate sunt deplasate în afara poliției, poate fi trecut la o transmisie mai mare. O astfel de manevră poate provoca iritații ale conducătorilor auto care se află în spatele mașinii, din cauza o durată mai lungă decât de obicei pentru a depăși poliția. Dar nu acorde atenție la astfel de subiecte ale nervilor - un drept individual al fiecărei persoane să-l contacteze cu proprietatea lor, care este masina, cu atenție sau nu.
Există o altă modalitate de a muta un cucui de viteză. Dar nu este foarte util în zonele cu trafic intens. Esența ei este că bizon cu privire la necesitatea de a apela la rândul său unul și apoi celălalt unghi roata. Acest lucru va ajuta pentru a distribui presiunea de la o roată la alta.
pe o motocicletă
Dacă sunteți destul de norocoși să proprii prieten cu două roți, apoi aceleași reguli se aplică pentru o motocicletă. Chiar în fața ottormazhivatsya bizon, atunci frâna este eliberată și descărcate rolele partea din față peste obstacol. Pentru a spori efectul, puteți lucra „de gaz“. Cel mai important lucru - și nici de frânare direct la incetinitoare.
Dacă avea grijă de mașina lui, el va plăti din nou în aceeași monedă - vă va servi pentru o lungă perioadă de timp, fără defecțiuni.
Numele corect
Expresia „polițist de dormit“ - o expresie colocvială, mai mult numele oficial - „cocoașe“.
Cocoase - în special altitudine dispuse pe pista de reducere fortata de viteza dispuse perpendicular pe axa drumului.
Road cucui viteza de conectare
Conform GOST imediat înainte de incetinitoare instalate semn informațional 5.20 „cocoașe“ pe un fundal albastru, și 50 - 100 de metri în sat (și 150 - 300 de metri în afara localității) - un semn de avertizare 1.17.
Înălțimea vitezei ciocni în conformitate cu GOST
Dimensiunile unei cucui de viteză