Știați că testele de impact este, desigur, bine. Dar aici, ei sunt efectuate la o viteză de 60 km / h. Și am cumpăra scaunul și conduce cel puțin 80, iar pe autostrada, si la 120 sau mai mult. Așa că toate rezultatele testelor de impact nu este pur și simplu lichid în condițiile noastre. Este clar, desigur, că președintele ar trebui să fie de încredere. Dar viteza noastră nu este necesar să se aștepte un miracol. În plus față de fiabilitate, I pentru ergonomie. Este important ca copilul să fie confortabil să se așeze pe un scaun. Deci, încercați pe!
Oh. Oh. Fetele, se pare că ai greșit mine. Am oferit să conducă fără un scaun? În cazul în care este scris în postul meu? tu asta. Tocmai am scris despre faptul că eu, unul, a fost foarte surprins: viteza medie crash test - 60 km / h. Mi se pare, masina bate la o viteză mult mai mare. Ei bine, am exagerat cu privire la un minim de 80 km / h. Viteza optimă de deplasare în oraș 70-80 (numai soțul a confirmat acest lucru), pentru că te duci cu viteza de curgere. La CADE - oficial 110 și du-te tot cu viteza de croazieră confortabil. Din nou, debitul este ușor mai mare. Desigur (și nici măcar nu a discutat!) Că un scaun de masina instalat corect în. Dar aici, eu sunt chinuit de întrebarea: dacă testele sunt efectuate la viteze de 60 km / h înțelegem că ei înșiși să își asume responsabilitatea pentru pasagerii atunci când merge la o viteză de mai mult? Și că scaunul - nu coajă, atunci când viteza este mai mare decât 60 menționat? Este doar o „reținere pentru copii“ Asta meu post. Și tu imediat atacat cu convingere.