Aceasta nu este o listă completă de servicii furnizate companiilor transportnoekspeditorskimi și firme ale căror activități depind de tipul comerțului internațional și are specificul fiecărei țări. De asemenea, trebuie remarcat faptul că unele dintre operațiunile de transport de mărfuri, efectuează furnizorii de export și consumatorii de produse importate prin unitățile sale structurale specializate - departamente de transport sau filiale ale companiilor subsidiare.
În plus față de serviciile de mai sus, companiile de transport de mărfuri pentru a ajuta exportatorii determina costurile minime de ambalare și transport de mărfuri și pentru a face calculul optim al componentei de transport a prețului său de export. În comerțul internațional, există o practică de elaborare a foaie rastsenochnogo, care include toate costurile în aducerea bunurilor către cumpărător la destinația de către expeditor de mărfuri. Aceste costuri sunt dependente de obicei, de condițiile de bază de livrare, condițiile de muncă pentru conferințele maritime, etc. Pentru comoditate, mulți exportatori companii de transport nu poate furniza anumite elemente ale costurilor de transport și o rată fixă, care include toate costurile de expeditor internațional de mărfuri în procesul de transport a mărfurilor, inclusiv costurile asociate cu descărcarea documentelor și a corespondenței.
De asemenea, rețineți că de multe ori acționează forwarder ca transportul multimodal. expeditor modern - de multe ori, în același timp, și proprietarul (sau locatar, antreprenorul general), trenuri, vapoare, bărci și avioane. Prin urmare, având un ordin de livrare, el folosește în primul rând vehiculele lor. După încărcarea oferă clientului cu propria sa conosament și poate îndeplini obligațiile în fața lui ca o mare regularitate, fluvial, rutier sau transportator aerian, în conformitate cu codurile, regulamentele, convențiile de transport și reglementările din industrie pentru transportul de mărfuri. De multe ori, în plus față de contract pe termen lung a expediere de mărfuri se completează și un contract pe termen lung de transport.
Când se amestecă livrare mărfuri „ușă la ușă“, atunci când proprietarii de marfă complet lipsite de griji privind organizarea transportului și a agentului de expediere în fiecare etapă a procesului de transport este răspunzător față de client pentru siguranța și calitatea produselor, de exemplu, atunci când încărcarea în port - pentru acțiunile hamali, în timpul depozitării - pentru activitatea de terminale pentru transportul - pentru binele purtătorilor credință.
Trebuie remarcat faptul că, în plus față de expeditorul de mărfuri angajate în transportul de zi cu zi, expeditor de transport mixt poate fi orice persoană care și-a asumat responsabilitatea pentru executarea contractului de transport și asigurarea de acțiune concertată a diferitelor moduri de transport în transportul multimodal.
expeditorii și agenții potențiali ar trebui să fie păstrate în minte:
1) selectarea unui agent sau expeditor, directori preferă firmele nu numai competente și respectabile, ci întreprinzători care funcționează pe principiul riscului comercial rezonabil;
2) prezența unui număr mare de expediere și de agenție companii de transport de marfă din fiecare țară se datorează, în special, faptul că multe companii de transport de marfă creează intenționat în structurile lor de copii formal independente și firmele nepot specializate, sub diferite denumiri sau oferindu-le un statut juridic diferit - societate pe acțiuni, . asociații, etc, sau, de exemplu, un agent de cale ferată, înregistrați-le în același oraș, râul - în adiacente, aer - la aeroport, sau pentru a adăuga un nume de companie anumit tip de „expeditor industriale“, „agenție de vânzări“. Astfel, societatea-mamă atribuie o societate filială ca agent independent sau expeditor într-o anumită tranzacție pentru un anumit serviciu principal.