dealerii din România încearcă să găsească noi formate de vânzări - prin intermediul internetului sau cu terminale self-service.
Dar „Kommersant“, surse din industrie legate de proiect destul de sceptic și nu cred că acest lucru va funcționa: „Într-o criză, se pare mai mult ca de achiziție ale clienților și PR“. „Gata pentru a stabili dacă consumatorul a face achiziții fără a veni la dealer?“ - spune sursa „b“, adăugând că, în segmentele premium de achiziționarea on-line și livrarea masinii casa este încă posibilă, dar în schema de nefuncționare low-end.
Vladimir Bespalov a „VTB Capital“, constată că plata online a masinii poate fi dificil, pentru că nu toți clienții sunt limite eliminate pe tranzacțiile de pe card, în cazul în care suma este mare, poate fi necesar să transfer bancar. În același timp, spune el, pe cartela premium depășește limita, și în serviciul de segmentul de buget va fi mai puțin succes. Optimizarea costurilor - acest lucru este procesul corect, dar este important ca reducerile de personal nu a reduce traficul și nu au un impact negativ asupra volumului vânzărilor, expertul crede. Întrebarea este modul în care consumatorii înșiși știu ce au nevoie, mulți oameni au nevoie de ajutor, „masina - acest lucru nu este un produs de la supermarket“, crede dl Bespalov. Datele financiare în ceea ce privește veniturile în două săptămâni nu este foarte revelatoare, spune el, trebuie să se uite la o perioadă mai lungă, iar acum veniturile distribuitorului și așa ar trebui să crească: piața este de recuperare, creșterea și prețurile pentru mașini.
Jan Tsinoeva ( "b")
Cea mai mare rețea de comerț în periodice Kazan sa mutat într-o nouă entitate juridică și este încă în speranța de a supraviețui pe chips-uri și înghețată.