Compresor manivelă-balansier cu suspensia interioară.
Avantajele acestor compresoare este necesară pentru a transporta mai puțin în greutate și mărime, cea mai bună performanță a caracteristicilor termice și electrice, nivel scăzut de sunet și vib¬ratsy.
Aparat compresorului.
Motor-compresor Carcasa este realizată din tablă de oțel. compresor cu motor Crank-rocker cu un podve¬shen ax vertical pe arcuri în interiorul unei incinte etanșă. În funcție de designul arcurilor suspensiei care lucrează la compresiune sau tensiune și servesc la amortizarea vibrațiilor care apar atunci când compresorul. Arcurile sunt montate pe suporturi amplasate în partea superioară a carcasei, și sunt înșurubate în găurile de pe valul de locuințe speciale. locuințe compresor, la rândul său, se bazează pe mareele de primăvară. țeavă de livrare bobina îndoit, care nu împiedică fluctuațiile în motor-compresor.
Cilindru turnat cu amortizoare de zgomot. Acesta este montat pe un motocompresorul este poziționat cu patru știfturi și fixate cu două șuruburi. Contragreutatea este turnat împreună cu arborele cotit. pistonul se face cav pentru a reduce masele inerțiale. Clip laminate din tablă de oțel. Un piston conectat la acesta prin lipiri cuproase de lipit. Slider exprimate în culise de fier. La capătul cămășii cilindrului este instalată o supapă de aspirație, supapa în sine este poziționat cu doi pini. Vana de refulare, împreună cu opritorul atașat la scaunul cu nituri. Supape - placă de arc din oțel de carbon, panglici tratate termic - sunt montate pe ace. În același pinii montate între paranteze care limitează cursei supapei. înălțimea de ridicare a supapei de aspirație 0,5 ± 0,08 mm, evacuare - 1,18 mm. Diametrul găurilor de aspirație 5 mm, fiere Tel'nykh - 3,4 mm. Supape șa și chiulasă turnate din fonta. Arborele rotor se rotește într-un lagăr din carcasa compresorului.
Sistem de lubrifiere compresor.
Piese de alunecare a aerului comprimat sunt unse cu ulei sub acțiunea forței centrifuge prin gaura oblică în capătul inferior al arborelui jurnal principal. Atunci când arborele se rotește uleiul ajunge în canalul înclinat, se ridică și cade la perechea de frecare a arborelui - carcasa compresorului. Apoi canelura spirală a uleiului furnizat perechii arborelui - cursor. O pereche de piston - cilindru lubrifiate prin pulverizare.
Electrică a compresorului.
Motor asincron cu o singură fază de început înfășurare. Pentru a porni relee dvigate¬lya și protecție la suprasarcină utilizate puskozaschitnoy conectat la motor prin intermediul unor terminale pad atașate bracket plăcii prin intermediul-contacte. Releul este montat pe cadru. Rotorul motorului aliniat direct cu arborele compresorului. Statorul este atașat la carcasa compresorului cu patru șuruburi. Statorul este asamblat din foi extrudate din oțel electric. înfășurarea statorică este bipolară, chetyrehkatushechnaya. carcasă Compresor fonta în timp ce arborele suport de servire.
Deschiderea carcasei compresorului și demontarea completă a ...
Cu această ocazie, nu trebuie să-mi un model viabil pentru experimentele de compresoare PV 0.100. O defecțiune a compresorului este închiderea interturn unuia dintre înfășurările motorului.
Și astfel că este subiect:
Pentru a ajunge la curaj utilizate polizoare unghiulare, puteți utiliza un ferăstrău pentru metal, dar este lung și nu este clar cât de multe vor avea nevoie de cârpe :). Grosimea compresorului de oțel carcasa decente ...
Tăietura a fost realizată pe sudura ...
Scoateți limitatorul plăcii, și extrage conținutul părților ...
... de design de suspensie. Spring lucrează la compresiune ...
... Unitate de putere la unghiuri diferite ...
Vom continua să înțelegem în continuare:
Atunci când un eșec (incorect) arborele de despartire, mușcat-l rupt. În cazul în care este necesar ca arborele a fost Tselikov (nu ca în cazul nostru), atunci ar trebui doar să bat pe partea opusă a genunchiului:
Aici totul pare să înțeleagă:
Cum funcționează de la automotogarage.ru
La ieșire de mare, ax de mare viteză poate intra în rezonanță, prin urmare, urlând sau Hum. În cele din urmă, se poate rupe în cele din urmă locul de aterizare a manivelei și motorul devine blocat .... și există cum merge ... Este mai bine să nu experiment. După cum arată practica, pentru a primi un frigider nou este de zece ori mai ieftin decât consecințele. Cu toate că noile frigidere eșuează, dar se întâmplă foarte rar. În general, trebuie să stăpânească uitat la problema.
după 10-15 secunde de motor otklyuchaetsya.chto poate provoca?
Releu mă? nu există pur și simplu nu mai nimic.
pozhalyusta Prompt ce putere are nevoie motorul - poate ispolzvat pentru compresor de gaz în loc de standard.
Aproape am fugit în aceeași problemă:
Atunci când puterea este aplicată compresorului, acesta include. Nu a lucrat pentru o lungă perioadă de timp, aproximativ treizeci-patruzeci doi (momentul maxim) este oprit. Și includerea numai după ce sa întâmplat, ceva dă clic pe releul de pornire. Dacă executați compresorul pornit și oprit, iar apoi se stinge după zece secunde să reactivați, deja la începutul releului blocului motor se întâmplă să faceți clic și motorul se oprește, și apoi peste tot din nou.
Mihailovici, curățarea contactelor nu poate ajuta. În cazul în care înfășurările sunt închise, motorul este o epavă, iar releul de pe raft. că, în principiu, am întâmplat.
Pot folosi un cap de compresor ca dispozitiv terminat? El trebuie să demontați și scoateți motorul.
Atunci când este oprit frigiderul, foarte bate ceva în mijlocul compresorului ca nucleu al corpului botsa
În Atlanta în 1700 în loc de setul standard termostat electronic. În general, totul funcționează bine, dar există un singur punct. Hai să opriți compresorul în timpul funcționării, și apoi porniți din nou, nu începe o vreme. Apoi faceți clic și normală. Această protecție de la recuplare frecventă?
Spune-mi te rog, compresorul pompei de gaz propan frigider?