Experții Fucking adunat aici))) Motorul nu poate funcționa fără alimentarea constantă a combustibilului, amestec în cilindri la fel de mult la un moment dat ca ai nevoie pentru a face o rotire a arborelui cotit, nu este nimic „atunci“ Nu arde, în mod inutil. într-un bine construit motorul funcționează corect numai gazul de eșapament rămas după arderea amestecului, și apoi, la momentul fabricației părăsește prin supapa de evacuare din colectorul.
Și acum despre „sfaturi“
1. Nu se încălzească la mersul în gol - mai ales în timpul iernii, va fi în curând surprins de faptul că motorul a fugit din uzura prematură a economisirii + nu, tk. în creierul mașinii este înregistrat relație „cât de mult pentru a turna Benz“ la temperatura lichidului de răcire, și mai rece - cu atât mai mult se revarsă. Nu vorbesc despre asta carburatorul pe o rece va merge, astfel încât ar fi mai bine să nu meargă deloc)
2. Folosiți vagonul ca un scut - este rezonabil, dar pentru a simți efectul, trebuie să stea într-adevăr pe bara de protecție a camionului. Chiar dacă aveți o reacție la totul este în regulă, aveți nevoie de ea de dragul de a salva câteva ruble pentru a crea pentru sine prea mult stres?
3. Închideți fereastra - parțial adevărat, nu ținând cont de faptul că începe să afecteze aerodinamica la viteze de 100 km / h atunci când este posibil pentru a comuta soba pe prostește rece, nu inclusiv apartamentul, închideți ferestrele și totul va fi ok. Conde necesare în principal pentru gemuri și acolo și ferestrele deschise nu cresc consumul.
4. Anvelope - OK, voi fi de acord, pompa de curent le prea, nu ar trebui să - poarte de cauciuc va crește.
5. Verificați starea - bine kakby și nu din cauza depășirilor costurilor ar trebui să urmeze aparatul, acesta se uzeaza mai repede, fără grijă.
6. Balast - și a pus roțile mai ușoare încă posibil, câștiga mult mai mult.
7. Benz - care nu este depasirile, depășirilor de costuri va fi prost pe dinamica de toamna si adidasi recolta va avea mai multe mijloace și benzii se toarnă prea, dar în ansamblu, da, mai bine decât cifre octanice mai mici nu se toarnă, pentru că. Detonarea este rău.
8. neutru - la bun început am scris deja despre asta, dar voi adăuga - în mașină există un astfel de lucru numit mecanismul de mers în gol, el dă un pic de aer în motor la masina nu este blocat la eliberat pedala de gaz, iar acum atenția - l Poher atunci când locul de muncă că mașina în poziția neutră, care este transferabil, dar în neytralke se transformă în jurul valorii de 750, iar când transmisia blocat bine, cel puțin 1500, iar dacă luăm în considerare faptul că pentru fiecare revoluție ne-am petrecut benz + petrecut adidași sale la lansat la fel, atunci.
9. Creșterea - Bine, bine, dar ignoră faptul că, cu cât viteze, „mai greu“ motorul pentru a elibera roata? Și mai greu de lucru, cu atât mai multe resurse pe care le consumă;) Deci, nu se lipesc doar 5 de transmisie diferite accelerând până la 70 kilometri pe oră
10. Modul Perfect - în funcție de mașina în mod inutil. Motoarele sunt diferite cutii, diferite. Dacă nu intra în detalii și pentru a estima exact în medie, modul cel mai economic este de aproximativ 2500 de rotații în treapta cea mai înaltă.
În general, ceva de genul asta.
„Pe o mașină cu rola injector neytralke - este lipsită de sens, pentru că atunci când eliberați gazul duza nu este alimentat cu combustibil la toate (computerul de bord a scris la acel consum de timp = 0!).“ Experții „vor întreba de ce motorul nu stagneze Pentru că, prin punctul de control? conectat la roțile. „despre ce dracu vorbești? soedenon motor neutru cu roți?
nu Carbet să călărească o astfel de caracteristică ca rolele pe transferul cât și anume carb davolno același dispozitiv mecanic simplu și se toarnă întotdeauna combustibil până când motorul trage în aer, nu este important pentru transferul sau nu, gazul este apăsat sau nu. injector de gaz cu o cursă nu este apăsată Forța nu este economia lyut, ceva de genul
ramură Descoperi 1
La naiba, el a scris, du-te dracului scos din context și bucata scârțâit pe el
Descoperi ramură 0
Paul 1545 zile în urmă
1. Hibrizii moderni masina cald literalmente la un nivel minim. pot exista MOT au temeperaturu 70-80 grade maximă, după ce de conducere pe pista. și cu greu că - dintr-o dată se oprește motorul.
3. da chiar utilizat din cauza zgomotului - am acoperi ferestrele de peste 80 km \ h
Descoperi ramură 0
Auslique 1545 zile în urmă
În principiu, bine, doar pe cale de a pretinde 8 poate fi de a dezbate. Eu, de exemplu, așa cum am explicat, un sistem inteligent de economisire pentru că în timp ce rulează în roată liberă în treapta (bine, aproximativ când frâna de motor) oprește alimentarea cu combustibil, adică, chiar dacă viteza de 1500, consum = 0, iar rata neutră este la ralanti. Sunt, desigur, nu voi garanta că funcționează în acest fel, atunci, spun ei, „pentru care a cumpărat și vândut.“
Dezvăluie ramură 2
inkoga 1545 zile în urmă
Injector alimentat de mers în gol vaporii de combustibil din rezervorul de combustibil trec prin adsorbtie (sau absorbantul, xs), economisind astfel combustibil. La frânare, motorul încearcă să ruleze motorul (deoarece gazul este eliberat), la mers în gol (750-900, cineva ca), iar „roțile“ trebuie să se transforme în continuare și motorul (pentru că au mai multă viteză), la care aceste „forțe „nu este de ajuns și ei inhibă
Bae. Se. Ceva de genul asta, cu atât mai frumos este imposibil să picteze umane, creierul după locul de muncă nu se fierbe
Descoperi ramură 0
Cheshirskiy 1545 zile în urmă
Apoi, undeva în ramura am avut doar o discuție despre punctul 8) Nimeni nu într-adevăr nu poate garanta, m-am îndoit prea poziția sa cu privire la problema, a fost de acord că avem nevoie de eksperiment)